Порт Рамсгейт - Port of Ramsgate

Порт Рамсгейт
PortOfRamsgateLogo.gif
Место расположения
СтранаАнглия
Место расположенияРамсгейт, Кент
Подробности
Открыт1850
УправляетсяРайонный совет Танет
ПринадлежитРайонный совет Танет
Площадь земельного участка32 акра (130 000 м2)
Доступные причалы3
Причалы в марине700
Статистика
Годовой грузовой тоннаж1,59 млн тонн (2009 г.)[1]
Пассажирские перевозки2,000,000
Интернет сайт
www.portoframsgate.co.Великобритания

В Порт Рамсгейт (также известен как Порт Рамсгейт, Рамсгейт-Харбор, и Королевская гавань, Рамсгейт) это гавань расположен в Рамсгейт, юго-восток Англия, обслуживающий перекрестный канал грузовые перевозки и малые рабочие и прогулочные суда. Он принадлежит и управляется Районный совет Танет.

История

Карта Рамсгейта 1945 года.

Строительство гавани Рамсгейт началось в 1749 году и было завершено примерно в 1850 году. Двумя наиболее влиятельными архитекторами гавани были отец и сын. Джон Шоу и Джон Шоу младший, спроектировавший часовой дом, обелиск, маяк и ступени лестницы Иакова.[2]

Вид на внутреннюю и внешнюю пристань с суши во время прилива

Гавань имеет уникальное отличие - это единственная гавань в Соединенном Королевстве, получившая право называться Королевская гавань. Это было даровано Король Георг IV после того, как он был очарован гостеприимством, проявленным жителями Рамсгейта, когда он использовал гавань, чтобы уйти и вернуться с Королевская яхтенная эскадрилья в 1821 г.[3]

Из-за своей близости к материковой Европе Рамсгейт был основным местом отправления грузов как во время Наполеоновские войны и для Дюнкеркская эвакуация в 1940 г. Территория паромного терминала построена на мелиорированной земле.

Пассажирские и грузовые перевозки

Порт Рамсгейт на протяжении многих лет обеспечивал переходы через Ла-Манш. Он расположен в 35 милях (56 км) от побережья Франции.[4] Автомобильный пассажирский паром до Остенде управляется TransEuropa Ferries был приостановлен в апреле 2013 года.[5] В 2016 г. Gefco начал использовать порт.[6][7]

Паромы

А Салли Лайн паром в гавани Рамсгейт

Ранее Салли Ферри обслуживали пассажирские и автомобильные паромы до Дюнкерк. В период с ноября 1998 г. по апрель 2013 г. преимущественно грузовые перевозки предоставлялись Остенде к TransEuropa Ferries. Пассажирские перевозки были доступны только на определенных переходах, и то только с автотранспортом.[8] Порт Рамсгейт имеет собственный подъездной туннель, избегающий заторов в центре города.

Судно на воздушной подушке

Hoverlloyd переправился из гавани Рамсгейт в Кале Гавань с 6 апреля 1966 года на небольшом пассажирском транспорте. SR.N6 судно на воздушной подушке. Когда гораздо больше SR.N4 судно, способное перевозить 30 автомобилей и 254 пассажира, было доставлено в 1969 году, Ховерлойд перенес операции в специально построенное ховерпорт в Pegwell Bay, недалеко от Рамсгейта.

Королевская гавань Марина

Восточная гавань главной Королевской гавани

Королевская гавань имеет большой Марина, в основном базирующиеся во внутреннем бассейне первоначальной гавани, с уровнем воды, контролируемым запирать ворота вмещает 700 причалов, хотя ряд других причалов также доступен во внешней гавани, и поэтому к ним можно получить доступ круглосуточно, а не только по обе стороны от прилива, когда ворота открываются.[9]

Марина имеет ряд удобств для моряков, в том числе заправку, инженерные сети и бытовые блоки.[10]

Маяк на западном рукаве гавани, спроектированный Джон Шоу младший 2020

Маяк, расположенный на западном рукаве гавани, был построен в 1842 году и имеет высоту 11 метров; это Перечислен класс II строительство.[11] Маяк активен и горит непрерывным красным светом;[12][13] (Первоначально свет менялся от красного до зеленого в зависимости от высоты прилива на входе в гавань).[14] Он заменил более ранний маяк на Бенджамин Дин Вятт, который был плохо расположен и пострадал от проходящих судов.[11] Теперь работающий от электричества, первоначально он освещался масляной лампой с линза Френеля четвертого порядка.[14] На каменной кладке маяка высечены слова «PERFUGIAM MISERIS», которые переводятся как «убежище для нуждающихся».[15]

Станция спасательной шлюпки

Основная статья: Станция спасательной шлюпки Рамсгейт

Станция спасательных шлюпок была впервые создана в гавани Рамсгейт в 1802 году попечителями гавани,[16] опережая создание любой национальной организации спасательных шлюпок более чем на 20 лет. Оригинал был построен пионером спасательной шлюпки. Генри Грейтхед в том же году, когда он был признан парламентом за то, что спасательная шлюпка «была признана подходящим предметом для национального щедрости».[17]

После перерыва в эксплуатации между 1824 и 1851 годами попечителями была восстановлена ​​станция, и спасательная шлюпка была названа в честь спонсора спасательной шлюпки. Герцог Нортумберленд. Новая, получившая награду лодка была построена в соответствии с чертежами модели, которая стала призером национального конкурса 1851 года на лучший проект такого судна.

В 1859 году Джеримия Уокер (ранее отличившийся своими гуманными, усердными и успешными усилиями по спасению капитана и команды Северная красавица ), как моряк люггера Буревестник оказал помощь в спасении экипажа испанского судна Юля, который застрял у Рамсгейта. За эту помощь он был награжден медалью, отчеканенной им. Королева Испании Изабелла II Таким образом, Уокер считается одним из немногих мужчин, получивших две отдельные медали, выпущенные разными главами государств.

В первый день нового 1861 года на море произошло событие, в результате которого погибло много людей. Guttenburg. Тогда, как и сейчас, самым опасным районом побережья Кента для любого мореплавателя были пески Гудвина.

В 1865 году спасательная шлюпка была передана Торговому совету и Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок, и была полностью передана RNLI, которая управляет службой по сей день.[16] Нынешняя станция спасательных шлюпок, расположенная на стене гавани между внутренним и внешним бассейнами главного порта, открылась в 1998 году и обслуживает береговую спасательную шлюпку, Боб Тернбулл и оффшорная спасательная шлюпка, 'РНЛБ Эсме Андерсон'.[18][19][20]

Морская ветряная электростанция

В Проект морского ветроэнергетического комплекса Танет потребовалось строительство 280-метровой причала для сборки ветряных турбин.[21] Турбины для Лондонский массив обслуживаются на базе эксплуатации и технического обслуживания в порту.

Обрушение дорожки

14 сентября 1994 г. судно-берег для перевозки пеших пассажиров на паромы. Он обрушился рано утром, в результате чего шесть человек погибли и еще семь получили серьезные ранения. Расследование аварии показало, что оба проектировщика (шведская фирма FKAB, дочерняя компания Mattson Group) и сертифицирующую организацию Регистр Ллойда. Заинтересованные стороны, в том числе клиент, Порт Рамсгейт, были привлечены к уголовной ответственности и оштрафованы на общую сумму 1,7 млн ​​фунтов стерлингов, что на тот момент было крупнейшим штрафом в Соединенном Королевстве за нарушение законов о здоровье и безопасности.[22][23][24][25][26][27][28][29] Шведские фирмы отказались платить штраф в размере 1 млн фунтов стерлингов, и в результате в 2005 году были изменены общеевропейские правоохранительные органы.[30][31]

Полемика

Некоторые местные жители обеспокоены убытками (около 20 миллионов фунтов стерлингов с 2010 года), нанесенными портом. 6 декабря 2018 года в совет округа Танет была подана петиция, в которой говорилось: «Мы, нижеподписавшаяся петиция, призываем совет признать, что мы не уверены в работе Совета в Королевской гавани и порту. Поэтому мы требуем, чтобы Совет Округа Танет создал независимую рабочую группу для расследования потерь и разработки всеобъемлющего плана восстановления в течение шести месяцев ». Было решено, что петиция будет передана в Кабмин.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Губернская портовая статистика 2009" (PDF). Департамент транспорта. 2009. с. 9.
  2. ^ "Джон Шоу старший". Викторианская сеть.
  3. ^ «О Марине». Порт Рамсгейт.
  4. ^ «Добро пожаловать в Королевскую гавань Марина». Порт Рамсгейт.
  5. ^ https://web.archive.org/web/20150610205024/http://m.thanetgazette.co.uk/articles/news/article/20085068. Архивировано из оригинал 10 июня 2015 г.. Получено 15 ноября 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ Рамсгейт гор Gefco UK Ports 8 февраля 2016 г.
  7. ^ Рамсгейт снова в деле Доставка ежемесячно Январь 2016, стр. 6
  8. ^ "Веб-сайт TransEuropa Ferries - История (страница отключена, так как работа остановлена ​​18-4-2013". Получено 3 мая 2013.
  9. ^ "Рамсгейт - Информация". Гиды по гавани.
  10. ^ «Пристань для яхт». Порт Рамсгейт.
  11. ^ а б Историческая Англия. «Маяк на Западном пирсе (1086089)». Список национального наследия Англии. Получено 4 июн 2019.
  12. ^ "Общество радиолюбителей маяка". Wlol.arlhs.com. Получено 13 августа 2014.
  13. ^ «Маяки Юго-Восточной Англии». Unc.edu. Получено 13 августа 2014.
  14. ^ а б "Управление маяком: отчет Королевских комиссаров по огням, буям и маякам, 1861 г., исследованный и опровергнутый Том 2". 1861. с. 354.
  15. ^ "Perfugium Miseris". Рамсгейт Таун. Получено 4 июн 2019.
  16. ^ а б «История станции». Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 31 августа 2010.
  17. ^ Стивенс, Александр (1806). «7, мистер Генри Грейтхед, изобретатель спасательной шлюпки». Общественные персонажи 1806 года. VIII. Лондон: Ричард Филлипс. стр. 181–208. Получено 19 ноября 2008.
  18. ^ "Эллинги". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 28 сентября 2009 г.. Получено 31 августа 2010.
  19. ^ "РНЛБ Эсме Андерсон". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит.
  20. ^ "Боб Тернбулл". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 9 октября 2011 г.. Получено 31 августа 2010.
  21. ^ «Страх перед воздействием ветряной электростанции на порт». Новости BBC. 21 декабря 2006 г.
  22. ^ "В аварии на пароме виноват неумелый дизайн". Независимый. Лондон. 24 января 1997 г.
  23. ^ «Крупнейшие выплаты за нарушение правил безопасности в Великобритании». Новости BBC. 7 октября 2005 г.
  24. ^ «Расплачиваться за нарушения безопасности». Новости BBC. 27 июля 1999 г.
  25. ^ "Катастрофа на улице Рамсгейт". Hansard. 311 (c406W). 6 мая 1998 г.
  26. ^ «ВШЭ публикует отчет об обрушении пешеходной дорожки в Порт Рамсгейт». 28 января 2000 г.
  27. ^ «Операторы порта Рамсгейт виновны». Независимый. Лондон. 18 февраля 1997 г.
  28. ^ Чепмен, Дж. К. (1998). «Обрушение Рамсгейтской дорожки». Структурный инженер. 72 (1): 1–10.
  29. ^ Чепмен, Дж. К. (1999). «Уроки обрушения Рамсгейтской дорожки». Судебная инженерия: профессиональный подход к расследованию: 27–38. Дои:10.1680 / feapati.27879.0004. ISBN  0-7277-2787-7.
  30. ^ "European Review, выпуск 18, стр. 6". Tueip.dircon.co.uk. Получено 13 августа 2014.
  31. ^ Ренни, Дэвид (25 февраля 2005 г.). «Новый закон ЕС означает, что водителям, застигнутым за границей, превысившим скорость, нет выхода». Дейли Телеграф. Лондон.
  32. ^ "Шаблон минут".

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 19′34 ″ с.ш. 1 ° 24′57 ″ в.д. / 51.32611 ° с.ш.1,41583 ° в. / 51.32611; 1.41583