Портлендская железнодорожная, легкая и энергетическая компания - Portland Railway, Light and Power Company

Портлендская железнодорожная, легкая и энергетическая компания
Общественные
ПромышленностьОбщественная полезность
СудьбаПриобретена Portland Electric Power Company (1924 г.)
Основан1906 (1906)
Штаб-квартираПортленд, Орегон, НАС.
ТоварыЭлектроэнергия, транспорт

В Портлендская железнодорожная, легкая и энергетическая компания железнодорожная компания и электроэнергетическая компания в Портленд, Орегон, США, с 1906 по 1924 год.[1]

История

Сохранившийся бывший трамвай PRL&P - это портлендский вагон 503 «Council Crest», который был построен в 1904 году (как № 203) для Портлендской железнодорожной компании и передан PRL&P в результате слияния в 1906 году. Он показан на Музей электрической железной дороги Орегона (старый сайт).

Серия слияний различных транспортных компаний в 1905–1906 гг.[2] кульминацией которого стало слияние Портлендской железнодорожной компании; Орегонская компания водоснабжения, энергетики и железнодорожного транспорта; и Компания Portland General Electric 28 июня 1906 г. основал Портлендскую железнодорожную, легкую и энергетическую компанию (PRL & P).[1] Почти 200 миль трасс и 375 городских и междугородний после этого трамваи были объединены в единую компанию.[1] После своего основания PRL&P стала единственной компанией, которая трамваи в пределах города Портленд; он также продолжал продавать электроэнергию.[3] Название, Портленд Дженерал Электрик (PGE), продолжал использоваться как подразделение PRL&P и после последующих реорганизаций в 1930 и 1940 гг.[2] со временем PGE снова стала полностью независимой как энергокомпания, сделав PGE в некотором роде предком и потомком PRL&P.

Междугородние линии компании использовали стандартный калибр трек, за исключением линии на Ванкувер, Вашингтон, в то время как большинство городских (или «городских») линий были узкоколейными, в частности Колея 3 фута 6 дюймов (1067 мм).[2] Несколько линий в юго-восточной части города были стандартной колеи,[4] переоборудованы из узкоколейки в декабре 1908 года для повышения эффективности, чтобы они могли работать вне PRL&P. Sellwood Carbarn, который был ближе к району, который обслуживали эти линии, но был оборудован только для работы со стандартной колеей.[2]:129–130

К 1910 году PRL&P стоила 15 миллионов долларов. Холдинговая компания, получив 43 франшизы от города Портленд, в основном в виде земельные гранты.[5] Это была монополия и "подлежала антимонопольному действию в соответствии с Закон Шермана."[5][6] Компания установила устройства безопасности (например, бамперы для пешеходов) на своих трамваях только после «сильного общественного давления».[5] Хотя PRL&P установила много уличных фонарей, городской совет пожаловался на тарифы на электроэнергию, взимаемые с города.[5]

Бывший Sellwood Division Carbarn Office и Clubhouse PRL&P сохранился и внесен в Национальный реестр исторических мест. Большой карьер, который он когда-то обслуживал, был снесен в 2000-х годах.

PRL&P была реорганизована в Portland Electric Power Company (PEPCO) 26 апреля 1924 года.[1]

Два бывших здания трамвая PRL&P перечислены на Национальный реестр исторических мест. Залив E на западе Анкени Карбарнс был внесен в список в 1978 г.,[7] и Sellwood Division Carbarn Office и Clubhouse был внесен в список в 2002 году.[8] Гидроэлектростанция компании 1911 г. в г. Эстакада, Орегон, то Проект гидроэлектростанции River Mill, также котируется на NRHP.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Томпсон, Ричард М. (2006). Трамваи Портленда, стр. 57 и 99. Издательство Аркадия. ISBN  0-7385-3115-4.
  2. ^ а б c d Лаббе, Джон Т. (1980). Стоимость проезда, пожалуйста! Те годы портлендского троллейбусаС. 118–123. Колдуэлл, ID (США): Caxton. ISBN  0-87004-287-4.
  3. ^ Такер, Кэти (2003). "Вагон Портлендской железнодорожной компании (фото)". Историческое общество Орегона.
  4. ^ Томпсон, Ричард М. (2010). Маршруты трамвая Портленда. Издательство Аркадия. п. 98. ISBN  978-0-7385-8126-2.
  5. ^ а б c d Макколл, Э. Кимбарк (ноябрь 1976 г.). Формирование города: бизнес и политика в Портленде, штат Орегон, 1885-1915 гг.. Портленд, Орегон: Грузинская пресс-компания. п. 10. OCLC  2645815.
  6. ^ Цитируется в MacColl как "Американский банкир", 28 мая 1910 г.
  7. ^ Альфред М. Стаэли (2 марта 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: залив E, Вест-Анкени, автомобильные амбары» (PDF). Служба национальных парков. Получено 26 декабря, 2014.
  8. ^ Доддс, Линда; Доддс, Гордон (1 июня 2001 г.). "Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: Портлендская железная дорога, свет и электроэнергетика Sellwood Division Carbarn Office и Clubhouse" (PDF). Служба национальных парков. Получено 22 апреля, 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/01000497_text

дальнейшее чтение

  • Миллс, Рэндалл В. (март 1943 г.). «Ранние электрические Interurbans в Орегоне». Oregon Historical Quarterly. 44 (1): 82–104. JSTOR  20611476.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка