Pottier P.130 Coccinelle - Pottier P.130 Coccinelle

P.130 Coccinelle
P.130L Coccinelle
Роль	Параллельный спортивный самолет
национальное происхождение	Франция
Дизайнер	Жан Поттье
Первый полет	1998
Количество построенных	23 зарегистрированных в Европе к 2014 году
Разработано из	Pottier P.30 Pétrel

В Pottier P.130 Coccinelle (Английский: божья коровка (США: божья коровка)) это Французский легкий самолет, созданный, но не построенный в 1960-х годах. Перестроенный тридцать лет спустя, это самодельный, одномоторный двухместный. Построено более двадцати.

Дизайн и развитие

В 1966 году Жан Поттье сконструировал С.30 Петрель. Это был бы один двигатель, маленький, плечевое крыло моноплан, но он так и не был построен. Тридцать лет спустя Pottier выпустил обновленную версию, вмещающую два бок о бок, и назвал P.130 Coccinelle.^[1] Это предприятие было поддержано Bleu Citron RSA (английский: Голубой лимон) программа^[1] а P.130 иногда называют Pottier Bleu Citron.^[2]

Coccinelle - это простой деревянный каркас, ткань покрыта моноплан, с плечевыми крыльями, подпираемыми по одной стойке с каждой стороны снизу фюзеляж лонжероны. Крылья по существу прямоугольные в плане, хотя и с притупленными кончиками вперед, и имеют значительную стреловидность. В сбалансированный руль направления почти без плавник, хотя есть неглубокий треугольный филе перед рулем направления, большим, с прямым краем и доходящим до киля. Прямоугольный хвостовой оперение, установленный в верхней части фюзеляжа, имеет полный размах в прямоугольном плане. лифты с вырезом по центру для движения руля направления.^[1]

Фюзеляж Coccinelle имеет прямоугольное сечение, а его профиль имеет прямые края, за исключением области под двигателем, где он изгибается вверх. Сиденья Side-by-Side впереди крыла передний край и в значительной степени заключен под цельный, шарнирный, частично куполообразный навес. Позади этого есть дополнительные прозрачные пленки, которые могут варьироваться от производителя к сборщику, но простираются немного назад в крыло. Большинство кокцинелл имеют ходовая часть хвостового колеса с передними колесами на тонкой стальной консоль ноги, хотя ходовая часть трехколесного велосипеда является вариантом.^[2] Некоторые строители добавили ссоры.

Следуя обычной практике Петтье, Coccinelle предназначалась для строительства дома по его планам. Это позволяет выбирать между P.130UL, отвечающим требованиям сертификации сверхлегких автомобилей, или обычным P.130L.^[2] Французский регистр 2014 года показывает, что обычно предпочтение отдается последнему.^[3] Подходят самые разные двигатели, в том числе Фольксваген с воздушным охлаждением квартира четыре мощностью от 48–75 кВт (65–100 л.с.) до 60 кВт (80 л.с.) JPX.^[2]

Опытный образец впервые поднялся в воздух в 1998 году, а к 2001 году во Франции строилось более 60 самолетов. В европейском регистре гражданских самолетов 2014 года указано 23 P.130, 21 во Франции и 2 в Испании.^[3]

Варианты

P.130L Coccinelle

соответствие требованиям сертификации обычных легких самолетов

P.130UL Coccinelle

соответствие требованиям сверхлегкости

Технические характеристики (двигатель Volkswagen 65 л.с.)

P.130UL Coccinelle на переднем плане

Данные из Симпсон (2001), стр.445^[2]

Общие характеристики

• Длина: 6,9 м (22 футов 8 дюймов)
• Размах крыльев: 8,1 м (26 футов 7 дюймов)
• Высота: 1,98 м (6 футов 6 дюймов)
• Пустой вес: 260 кг (573 фунтов)
• Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
• Электростанция: 1 × 1600 куб. Фольксваген с воздушным охлаждением квартира четыре, 48 кВт (65 л.
• Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

• Максимальная скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
• Крейсерская скорость: 181 км / ч (112 миль / ч, 98 узлов)
• Классифицировать: 480 км (300 миль, 260 миль)
• Скороподъемность: Начальная скорость 4 м / с (790 фут / мин)

Рекомендации