Железная дорога Пройссен-Мюнстер - Википедия - Preußen–Münster railway
| Железная дорога Пройссен-Мюнстер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 411 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 45 км (28 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Пройссен-Мюнстер это 45-километровая, в основном однопутная и электрифицированная магистральная железная дорога от Мюнстера до Люнена в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия. Его обслуживает Regionalbahn служба называется Der Lüner.
История
Линия была построена Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Немецкая государственная железнодорожная компания), чтобы создать прямую связь между Вестфальский города Дортмунд и Мюнстер. Новая линия была построена от станции Preußen на Линия Дортмунд – Энсхеде в Мюнстер и открылся 18 октября 1928 года.[2]
8 марта 1990 года линию пришлось закрыть из-за обрушения насыпи. Ремонт продолжался более года, пока 2 июня 1991 года линия не была вновь открыта для движения пассажиров.
Планируемое обновление
Первоначально линия была однопутной, а ширина насыпи была достаточной для второй колеи. В связи с увеличением объемов перевозок, обслуживающих горнодобывающую и сталелитейную промышленность, ожидалось, что линия будет дублирована. Однако этого не произошло из-за война и инфляция.
Кроме того, был план построить линию от ответвления на Линия Дортмунд – Хамм Восток Станция Дортмунд-Шарнхорст к Верне на линии до Мюнстера. Это ускорило бы междугородные перевозки между Дортмундом и Мюнстером, избегая крутых поворотов на выходе со станции из Дортмунда и Люнена, а также крутого поворота на подходе к Верне. Это также позволило бы избежать перебоев в обслуживании, вызванных входящими и исходящими поездами, пересекающими пути друг друга на восточном подходе к станции Дортмунд. Эти планы так и не были реализованы на практике.
Дублирование линии и модернизация трассы для максимальной скорости 200 км / ч были внесены в список в 2003 году. Федеральный план транспортной инфраструктуры и классифицируется как «приоритетный проект». 12 декабря 2008 года была утверждена модернизация линии. Однако реализация планов по-прежнему займет несколько лет.
Стоимость разработки оценивалась в декабре 2008 года в 180 миллионов евро.[3] После тщательного расследования стоимость увеличилась в конце апреля 2010 г. примерно до 377 миллионов евро.[4] 20 августа 2009 г. Министерство транспорта и Deutsche Bahn AG подписали контракт на проект. Планируется завершить техническое планирование в конце 2011 года, а процедуры экологического утверждения начнутся в 2012 году.[5] Правительство Германии профинансировало стоимость предварительного планирования.[6]
Операции
В Regionalbahn сервисный РБ 50 (Der Lüner) из Дортмунда (через Линия Дортмунд – Энсхеде ) курсирует раз в час в окне между поездами дальнего следования с остановками на всех станциях. Поскольку расстояние между Люненом и Мюнстером только однопутное, пока не будет проведена плановая модернизация, расширение этой услуги невозможно.
InterCity поезда из Рурской области на север Германии курсируют по однопутной линии между Дортмундом и Мюнстером только из расчета один поезд в час в каждом направлении. Каждые два часа по маршруту курсирует пара поездов. Линия Ванне-Эйкель – Гамбург.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 40, 52, 134, 139. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Линия 2000: Preußen ↔ Münster» (на немецком). Получено 31 марта 2018.
- ^ "Zweites Gleis nach Lünen für 180 Millionen Euro?". Westfälische Nachrichten (на немецком). 3 декабря 2008 г.. Получено 3 октября 2010.
- ^ "Bahnstreckenausbau wird viel teurer als geplant". Ruhr Nachrichten (Интернет-издание) (на немецком). 30 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2010 г.. Получено 3 октября 2010.
- ^ "Bahnstrecke Münster - Lünen wird zweigleisig". Münstersche Zeitung (на немецком). 21 августа 2009 г.. Получено 3 октября 2010.
- ^ "Strecken-Ausbau von Lünen nach Münster rückt näher". DB Welt (на немецком). Regionalteil West (октябрь 2009 г.): 21.
внешняя ссылка
Железнодорожный архив NRW Андре Йоста:
- Описание строки 2900: Люнен Зюд ↔ Люнен
- Описание строки 2901: Перекресток Preußen ↔ Horstmar