Münster Hauptbahnhof - Википедия - Münster Hauptbahnhof

Münster Hauptbahnhof
Münster Hauptbahnhof
	Станция перехода
	Вид на вокзал со стороны Берлинер Платц
Место расположения	Берлинская площадь 8-10, Мюнстер, Северный Рейн-Вестфалия; Германия
Координаты	51 ° 57′24 ″ с.ш. 7 ° 38′6 ″ в.д. / 51,95667 ° с. Ш. 7,63500 ° в.Координаты: 51 ° 57′24 ″ с.ш. 7 ° 38′6 ″ в.д. / 51,95667 ° с. Ш. 7,63500 ° в.
Линия (и)	Ванне-Эйкель – Гамбург (KBS 385/425); Мюнстер – Реда-Виденбрюк (KBS 406); Мюнстер – Энсхеде (KBS 407); Мюнстер – Кесфельд (KBS 408); Мюнстер – Райне (KBS 410); Мюнстер – Хамм (KBS 410); Мюнстер – Пройссен (KBS 411); Мюнстер-Липпштадт;
Платформы	9 (1 закрыто)
Строительство
Архитектор	Профессор Рашдорф (исходная станция); Теодор Дирксмайер (новая станция);
Архитектурный стиль	нидерландский язык Возрождение Возрождения (исходная станция); Послевоенный (новая станция);
Дополнительная информация
Код станции	4280
Код DS100	ЕМСТ
IBNR	8000263
Категория	2
Зона проезда	Westfalentarif: 55011
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1 октября 1890 г.
Ключевые даты
1930	отремонтированный
1945	уничтожен
1958	перестроен
Пассажиры
	65,000
Услуги
Место расположения
	Münster Hauptbahnhof Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия Münster Hauptbahnhof Расположение в Европе Münster Hauptbahnhof Münster Hauptbahnhof (Европа)

Münster Hauptbahnhof главный железнодорожный вокзал в городе Мюнстер в Германия.

История

Первоначальный вокзал Мюнстера был открыт в 1848 г. Железнодорожная компания Мюнстер-Хамм, когда он открывается Железная дорога Мюнстер-Хамм в тогдашнюю столицу Прусский Провинция Вестфалия как конечная точка его ветка из Хамма, где это связано с Магистраль Кельн-Минден. Железная дорога была торжественно открыта 25 мая 1848 года. Здание вокзала было возведено перед Servatii-Tor (ворота) между современными улицами Wolbecker Straße и Albersloher Weg.

Примерно через месяц после открытия к грузопотоку на линии добавились пассажирские перевозки. Однако в первые годы новые транспортные средства не пользовались особенным успехом. В среднем на поезд приходилось 100 пассажиров.

1855-1880

В 1855 году железнодорожная компания Мюнстер-Хамм была поглощена в 1855 году финансируемой правительством Пруссии. Королевская Вестфальская железнодорожная компания (Königlich-Westfälische Eisenbahn, KWE). Это привело к сокращению времени в пути, потому что через Варбург в Мюнстер.

В 1856 г. Железная дорога Мюнстер-Райне был открыт. Эта линия подключена к Райне с Ганноверская Западная железная дорога, подключение Лёне, Райне и Эмден.

Концессия на строительство железнодорожного сообщения от г. Рур площадь и Венло через Мюнстер в Гамбург был награжден в 1866 г. Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME). В Участок Ванне – Мюнстер этого маршрута был открыт в 1870 году. Он был продлен до Оснабрюка в 1871 году / и до Гамбурга в 1874 году. Таким образом, Мюнстер теперь имел прямой доступ к немецкой Северное море порты. CME построила свою станцию в Мюнстере к востоку от станции KWE. Эта станция была спроектирована как временная остановка, чтобы можно было построить одну станцию для обеих железных дорог.

На западе Münsterland, в начале 1860-х годов предпринимались усилия по развитию местной экономики путем строительства железнодорожного сообщения из Мюнстера через Гронау к Enschede. Строительство началось в июне 1872 года, но в 1874 году железнодорожная компания Мюнстер-Энсхеде столкнулась с финансовыми трудностями. Поэтому KWE взяла на себя управление и 30 сентября 1875 года открыла линия до Энсхеде. Эта линия использовала станцию KWE.

1880–1914

Центральный вокзал Мюнстера 1890

После национализации железных дорог в 1881 году все железные дороги в Мюнстере стали частью Прусские государственные железные дороги. Уже в 1875 году сельские муниципалитеты Санкт-Ламберти и Мауриц были включены в состав Мюнстера, так что теперь они обладали полномочиями по планированию территории станции. В 1885 году появились финансовые ресурсы для строительства центрального вокзала. Открытие новостной станции состоялось 1 октября 1890 года.

Первоначально планировалась как узкоколейная железная дорога от Мюнстера до Тельгте, линия от Мюнстера через Варендорф к Реда был построен как стандартная колея. 8 февраля 1886 г. линия между Мюнстером и Варендорфом. был открыт.

Мюнстер все больше становился главным железнодорожным вокзалом, а в 1903 году железнодорожная сеть была расширена за Линия Мюнстер – Варштайн к Neubeckum а в 1908 г. Baumberge Железная дорога через Coesfeld к Эмпель-Рис. Однако станция не достигла того значения, к которому стремился город, главным образом потому, что главная линия, соединяющая Кёльн и Рур с Ганновер и Берлин обошли Мюнстера.

1920–1933

Станция после реконструкции 1930 г.

В 1920 году немецкие государственные железные дороги были включены в Deutsche Reichsbahn. В линия до Люнена был открыт в 1928 г. объездная железнодорожная магистраль был открыт в 1930 году.

Поскольку в конце 1920-х годов интенсивность движения еще больше увеличилась, возникла необходимость в строительстве другой платформы станции. В 1928/30 году здание вокзала было перестроено как «ворота в современный город», и реконструкция была завершена в конце сентября 1930 года. Католикентаг.

1933–1945

Мюнстер был включен в Blitzzug («Молниеносный поезд») сеть. С 6 октября 1935 года Мюнстер был включен в маршрут этой сети Кельн-Гамбург.

Ситуация кардинально изменилась с началом Вторая мировая война. В январе 1940 г. были отменены скидки на проезд и введено сокращенное расписание. Последовало дальнейшее сокращение услуг.

В 1941/42 году на станции Мюнстер был построен подземный бункер на 2000 человек. Это было захвачено в 1945 году, но без повреждений.

Бомбардировщики союзников совершили 102 налета на железнодорожные объекты Мюнстера. В результате авиаудара в районе станции были уничтожены вагоны и локомотивы, а также от 75 до 80% путей. Здание вокзала было полностью разрушено.

1945–2012

2 апреля 1945 года войска союзников вошли в Мюнстер. В конце апреля возобновили работу линии на запад. Летом 1945 года началась реконструкция путей и будок. После ремонта поврежденных мостов в районе Schleuse Münster поезда снова могут ходить в Оснабрюк. Поскольку в районе платформы платформы, лестницы и пешеходные туннели были непригодны для использования, их пришлось в срочном порядке отремонтировать до начала пассажирских перевозок.

В 1949 году было построено сообщение с портовой железной дорогой города, которая позволила пассажирским поездам Westfälische Landes-Eisenbahn (Вестфальская государственная железная дорога), чтобы подойти к станции из Липпштадта. Для этого Westfälische Landes-Eisenbahn построил пятую платформу с восточной стороны вокзала, которую использовали только собственные поезда. Эта платформа была закрыта после прекращения пассажирских перевозок на линии до Липпштадта по зимнему расписанию 1975 года.^[4]

В начале 1950-х годов станцию перестраивали в несколько этапов. Здание вокзала было построено в 1958 году, а работы на станции - в 1960 году. Планы работ на станции и прилегающих территориях были подготовлены главным архитектором из Мюнстера. Deutsche Bundesbahn, Теодор Дирксмайер.

С 8 июня 1960 г. в Мюнстере был подключен Транс Европ Экспресс сеть. Чай Парсифаль Экспресс бежал из Гамбурга в Париж и остановился в Мюнстере.

В сентябре 1968 года вся линия между Руром и Гамбургом была электрифицирована; линия между Мюнстером и Руром была электрифицирована уже два года назад. Линия была электрифицирована в Эмден в 1981 году.

С 23 июля 2012 г. частная железнодорожная компания. Гамбург-Кёльн-Экспресс ежедневно обслуживает до трех пар поездов междугороднего сообщения по маршруту Гамбург - Мюнстер - Кёльн.^[5] Французская железнодорожная компания SNCF также думает о новых линиях TGV, включая маршрут из Страсбург к Франкфурт, Кельн и Мюнстер в Гамбург. Реализация этих планов может произойти в 2011 году. По состоянию на 2014 год никаких дальнейших планов по этому маршруту TGV не сообщалось.^[6]

С 2013 г.

Старый вокзал, снесен в 2015 году. Снимок сделан в 2005 году.

С 2013 по 2017 гг. Hauptbahnhof в Мюнстере были полностью перестроены. Повторное открытие состоялось 24 июня 2017 года.^[7]

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими службами:^[8]

Услуги Intercity Express (ICE 91) Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Франкфурт - Нюрнберг - Пассау - Линц - Вена
Eurocity Services (EC 30) Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Базель - Цюрих - Кур
Междугородние услуги (IC 30) Вестерланд - Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт
Eurocity Services (EC 32) Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург - Филлах - Клагенфурт
Eurocity Services (EC 32) Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Линдау - Инсбрук
Междугородние услуги (IC 35) Норддайх - Эмден - Райн - Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Констанц
Междугородние услуги (Flixtrain) Гамбург - Оснабрюк - Мюнстер - Гельзенкирхен - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн
Региональные службы RE 2 Дюссельдорф - Дуйсбург - Эссен - Реклингхаузен - Дюльмен - Мюнстер
Региональные службы RE 7 Райне - Мюнстер - Хаген - Вупперталь - Кельн - Крефельд
Региональные службы RE 15 Эмден - Леер - Линген (Эмс) - Райне - Мюнстер
Региональные службы RE 42 Менхенгладбах - Крефельд - Дуйсбург - Эссен - Реклингхаузен - Ванне-Эйкель - Дюльмен - Мюнстер
Местные службы РБ 50 Мюнстер - Люнен - Дортмунд
Местные службы РБ 63 Кесфельд - Мюнстер
Местные службы РБ 64 Энсхеде - Гронау - Мюнстер
Местные службы РБ 65 Райне - Мюнстер
Местные службы РБ 66 Оснабрюк - Мюнстер
Местные службы РБ 67 Мюнстер - Гютерсло - Билефельд
Местные службы РБ 68 Райне - Мюнстер
Местные службы РБ 69 Мюнстер - Хамм - Гютерсло - Билефельд
Местные службы РБ 89 Мюнстер - Хамм - Зоест - Падерборн - Альтенбекен - Варбург

внешняя ссылка

"Информация о станции Мюнстер" (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 17 сентября 2011.
«План трассы Münster Hauptbahnhof» (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 17 сентября 2011.
"Münster Hauptbahnhof". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 17 сентября 2011.
"Операции в районе Münster Hauptbahnhof (EMST)". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 17 сентября 2011.

[categories-1] а ^б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "Фартаускунфт". Westfalentarif. Получено 18 мая 2020.

[4] Аня Гуссек-Реверманн, Хайнц Килиан: Münster und die Eisenbahn. Ардей-Верлаг 2003, с. 173

[5] wxtix Hamburg-Köln-Express GmbH gegründet (немецкий)

[6] Westfälische Nachrichten vom 3 ноября 2009 г. (немецкий)

[7] Клаус Баумейстер: Massenansturm zur Eröffnung des Hauptbahnhofs - Volles Haus gleich am ersten Tag, в Westfälische Nachrichten, 26 июня 2017 г., получено 13 июля 2018 г.

[8] Расписания станций Münster Hbf (на немецком)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]