RNLB Keith Anderson (ON 1106) - Википедия - RNLB Keith Anderson (ON 1106)
 RNLB Кейт Андерсон (ON 1106) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | VT Halmatic |
| Официальный номер: | ON 1106 |
| Донор: | Дар миссис Эсме Андерсон Гросвенор-сквер, Лондон |
| Станция | Новый рай (1985 – 1999) Флот помощи (1999 - 2000) Хартлпул |
| Расходы: | £394,928 |
| Номер верфи: | WO 2790 |
| Выложено: | 1984 |
| Запущено: | 1985 |
| Крещен: | 27 мая 1986 г., миссис Эсме Андерсон |
| Завершенный: | 1985 |
| Приобретенный: | 1985 |
| В сервисе: | 1985 - 2003 |
| Судьба: | Продан из флота в 2006 году Китайскому спасательно-спасательному бюро.[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Арун-класс |
| Тип: | Моторная спасательная шлюпка |
| Смещение: | 32 длинных тонны (33 т) |
| Длина: | 54 футов (16 м) в целом |
| Луч: | 17 футов (5,2 м) |
| Проект: | 5 футов (1,5 м) |
| Движение: | 2 дизельных двигателя Caterpillar мощностью 460 л.с. (343 кВт) |
| Скорость: | 18.5 узлы (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч) |
| Классифицировать: | 250 nmi (460 км) |
| Экипаж: | 6 |
RNLB Кейт Андерсон[2] был Арун-класс спасательная шлюпка, которая служила в Станция спасательных шлюпок Ньюхейвена[3] шесть лет, один год во флоте помощи и закончил ее RNLI карьера в Хартлпул[4] в 2003 году, прослужив три года.
Приобретение
В Кейт Андерсон было приказано заменить Вейвни-класс RNLBЛуи Маркези из Круглого стола (ON 1045) в Новый рай который прослужил на станции восемь лет. Эта важная станция в Восточном Суссексе нуждалась в спасательной шлюпке улучшенного класса для расширения возможностей станции. В Арун-класс признан подходящим для данной станции причальных сооружений на Река Уз который проходит через Порт Ньюхейвен. Она была заложена VT Halmatic,[5]ее отправили к Уильяму Осборну в Littlehampton быть оборудованным. Весной 1985 года она прошла испытания самовосстановления, после чего все ее электронное оборудование было установлено и введено в эксплуатацию. Затем ее отправили в депо RNLI в г. Пул.
Финансирование
Спасательная шлюпка стоила 394 928 фунтов стерлингов, и финансирование лодки было получено из подарка, подаренного институту миссис Эсма Андерсон с Гросвенор-сквер в Лондоне, в память о ее муже, мистере Ките М. Г. Андерсоне, в честь которого была названа лодка. В августе 1985 г.[6] Команда спасательной шлюпки Ньюхейвена прибыла в Пул и после некоторой тренировки на спасательной шлюпке Аруна Кейт Андерсон и отправил ее в Ньюхейвен, прибыв туда 9 августа 1985 года. Официальная служба присвоения имен прошла в Ньюхейвене 27 мая 1986 года, когда миссис Андерсон официально передала шлюпку, после чего она дала ей имя. К моменту этой церемонии спасательная шлюпка уже была спущена на воду тридцать три раза и была аккредитована на спасение жизней четырех человек.
Яхтенная смазка
Еще одна известная услуга, связанная с Кейт Андерсон произошло 4 апреля 1988 г.[2] когда она пошла в помощник яхты Смазка который сообщил о проблемах с парусами и двигателем. Спасательная шлюпка находилась в море более шести часов во время сильного северо-восточного шторма, который отбуксировал яхту в безопасное место.
Спасение на Брайтонском пирсе
7 сентября 1995 г.[7] то Кейт Андерсон участвовал в совместном спасении с Брайтон Атлантика 21-класс Береговая спасательная шлюпка RNLBГрэм Хиллер и Тони Катер (Б-577). Эта служба должна была помочь спасательной шлюпке Брайтона, которая сама попала в затруднительное положение. Лодку «Брайтон» вызвали, чтобы помочь двум девушкам, которых унесло в море под водой. Дворцовый пирс.[7] Когда вокруг них разбивались огромные волны, Грэм Хиллиер и Тони Катер ему удалось маневрировать под пирсом, но он был поврежден подводным шипом, который остался необрезанным после плохо законченных работ по техническому обслуживанию накануне.[7] Спасательная шлюпка частично спустилась, но девочек взяли на борт. Сначала попытку спасти девочек предпринял Вертолет-спасатель "Воздух-море".[7] но нисходящий поток от лопастей несущего винта мог затопить поврежденную спасательную шлюпку. С вертолетом наверху и освещением места происшествия прожекторами спасательная шлюпка Ньюхейвена должна была снять девочек и взять на буксир инвалидную шлюпку, что она и сделала.
Услуги флота помощи
В октябре 1999 г. Кейт Андерсон был вывезен из Ньюхейвена и поступил на службу во флот помощи RNLI. Ее отправили в депо RNLI в Пуле. Это была короткая мрачная договоренность, поскольку в октябре 2000 года она была переведена на должность Хартлпул спасательная шлюпка. На этой станции она оставалась три года до 2003 года.
Утилизация
С 2003 по 2006 гг. Кейт Андерсон был помещен на хранение в Poole Depot до тех пор, пока RNLI не заключила сделку по отправке трех спасательных шлюпок класса Arun в Китай.[8] присоединиться к спасательной и аварийно-спасательной организации Министерства транспорта Китая. Ее вместе с сестрами погрузили на борт контейнеровоза в г. Felixstowe и отправлены в Китай. Оказавшись там, Китайское бюро спасения и спасения поместило ее на станцию в городе Далянь, морской порт на юге г. Ляонин провинция. Ее переименовали Huaying 395.[8]
Рекомендации
- ^ «Сайт РНЛИ - Китай». Ссылка на сотрудничество между RNLI и Китаем. RNLI. Получено 10 апреля 2014.
- ^ а б Спасательные шлюпки Аруна - иллюстрированная история спасательных шлюпок RNLI Арун с 1971 по 2009 гг. Автор: Лич, Николас. Издатель: Kelsey Publishing Ltd. 2011. Работа: Страница 100, Кейт Андерсон. ISBN 9781907426216
- ^ "Станция спасательных шлюпок Ньюхейвен - сайт RNLI". Домашняя страница станции Ньюхейвен. РНЛИ © 2014. Получено 10 апреля 2014.
- ^ "Спасательная станция Хартлпул - сайт RNLI". Домашняя страница станции Хартлпул. РНЛИ © 2014. Получено 10 апреля 2014.
- ^ «Халматик». Ссылка на строительство компанией спасательных шлюпок класса Arun. Данные о парусной лодке © 2014. Получено 31 марта 2014.
- ^ «Арун-класс 52/54». Список производства спасательных шлюпок класса Arun, в который входит ON 1106 Keith Anderson. Спасательные шлюпки онлайн © 2014. Получено 10 апреля 2014.
- ^ а б c d Riders of the Storm - История Королевского национального института спасательных шлюпок. Автор: Кэмерон, Ян. Издатель: Weidenfeld & Nicolson. Первое издание, 2002 г. Работа: Глава 9, Не стены создают город, а те, кто ими управляет. Страница 181/182/183/184. ISBN 9 780297 607908
- ^ а б «Хуайин 394 / Хуайин 395». Фото и подробная информация о Huaying 395, базирующейся в Даляне, Китай. © 2014 China Rescue and Salvage Министерства транспорта Китайской Народной Республики. Получено 10 апреля 2014.