RWS Motorsport - RWS Motorsport

RWS Motorsport

Основан	Декабрь 1995 г. (1995-12)
Учредитель (и)	Руди Вальч
Основание	Гнев, Германия
Бывшая серия	Серия BPR Global GT Чемпионат FIA GT GTR Euroseries Американская серия Ле-Ман Чемпионат мира по спортивным гонкам
Отмеченные драйверы	Раффаэле Сангиоло Лука Риччителли Гюнтер Блинингер Филипп Питер Дитер Кестер Алексей Васильев Николай Фоменко
Интернет сайт	http://www.rws-motorsport.com/

RWS Motorsport является автогонки команда, базирующаяся в Гнев, Бавария, Германия. Основана в 1995 году бывшим автогонщиком и инженером. Руди Вальч, команда принимала участие в нескольких международных сериалах, в первую очередь Чемпионат FIA GT. Команда была вице-чемпионами категории N-GT чемпионата FIA GT в г. 2000^[1] и 2001.^[2] С 2003 года RWS сконцентрировалась на исторический автоспорт восстановление, ремонт и продажа автомобилей.

История

После гонок за Schnitzer Motorsport в 1970-х Руди Вальч стал сотрудничать с Брун Моторспорт в качестве водителя, прежде чем стать техническим инженером команды в 1983 году. После ликвидации Бруна в 1993 году Уолч приобрел большую часть оборудования бывшей команды, а также нанял бывших сотрудников для создания RWS Motorsport в 1995 году. Изначально новая команда соревновалась в гонках выборочно. Серия BPR Global GT с Porsche 911 GT2, автомобиль, который они будут продвигать в течение нескольких лет. В 1997 году серия BPR стала чемпионатом FIA GT, а RWS с итальянскими гонщиками Лукой Риччителли и Раффаэле Сангиуоло участвовали в основной части гонок сезона. RWS сконцентрировалась на первом GTR Euroseries в 1998 году серия, предназначенная для команд с гонщиками-любителями, прежде чем вернуться в FIA GT в 1999 году с дуэтом отца и сына Хорст Фельбермайр и Хорст Фельбермайр мл. Команда также добавила спортивный прототип гонки в СпортГоночный чемпионат мира с Райли и Скотт -BMW с Риччителли, присоединившимся к Гюнтеру Блинингеру, и провел неполный сезон Американская серия Ле-Ман после разовых посещений Rolex 24 в Дайтоне в США в предыдущие годы.

В 2000 году Porsche представила новый 911 GT3-R для новой категории N-GT чемпионата FIA GT. RWS, с новыми драйверами Филипп Питер и Дитер Кестер и поддержка спонсора Quester красный Бык, приобрели две новые машины. Команда представила свою новую покупку на Rolex 24 в Дайтоне где они заняли десятое место в общем зачете и второе в классе ГТУ. Вернувшись в Европу, команда выиграла гонки FIA GT на Схема Золдера и EuroSpeedway Lausitz на пути ко второму месту в командном первенстве^[1] а Рикчителли занял второе место в чемпионате пилотов.^[3] Квестер и Рикчителли объединились в пары на 2001 год, выиграв Трасса Брно прежде чем последовать 5-е место и победа в классе на Спа 24 часа. Команда завершила сезон с одинаковым результатом Конкурс JMB для чемпионата N-GT, но заняли второе место на тай-брейке.^[2] Рикчителли занял второе место в чемпионате пилотов, а Квестер - третье.^[4]

RWS разделили свой сезон в 2002 году, выставив GT3-R в категории N-GT для россиян. Алексей Васильев и Николай Фоменко а также разрабатывает вариант GT3-R для категории GT для Riccitelli и Quester. Получившийся 911 GT, который отличался увеличенным и более мощным двигателем, вылез из строя и был заброшен после третьего раунда сезона, в то время как Кестер и Рикчителли позже перешли в другую команду в рамках серии. Кампания N-GT принесла четвертое место в чемпионате. Васильев и Фоменко увеличили свое участие в команде в 2003 году, в результате чего российский ЮКОС титульного спонсора, поскольку они вернулись к участию в N-GT с двумя автомобилями, но сезон был безвыигрышным, и дуэт взял своего спонсора и переехал в Freisinger Motorsport в 2004 г.

Затем RWS обратился к восстановлению гоночных автомобилей и ремонту дорожных автомобилей, иногда участвуя в исторических гонках и поддерживая другие гоночные команды. Поддерживаемый RWS SEAT León выиграл TCR категория 24 часа Нюрбургринга 2016.

Рекомендации