Железная дорога Регенсбург-Ингольштадт - Википедия - Regensburg–Ingolstadt railway
Железная дорога Регенсбург-Ингольштадт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 5851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бавария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Регенсбург Ингольштадт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс, пассажирский / грузовой ж / д Региональная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | Alstom Coradia Continental | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 73.913 км (45.927 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 430 метров (1410 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Железная дорога Регенсбург-Ингольштадт Однопутная электрифицированная магистральная железная дорога в г. Бавария, Германия. Он работает в Дунай долина из Регенсбург к Ингольштадт. Железная дорога Регенсбург – Ингольштадт и Ингольштадт-Нойоффинген железная дорога вместе образуют баварский Железная дорога долины Дуная (Donautalbahn).
История
Строительство железной дороги Регенсбург – Ингольштадт первоначально велось в основном по военным причинам (например, для связи с государственной крепостью Landesfestung Ingolstadt-Ingolstadt).[2] Его строительство было санкционировано законом, принятым 29 апреля 1869 года, а официальное открытие состоялось 1 июня 1874 года.
Точный маршрут первоначально оспаривался. Города Kelheim и Abensberg оба хотели прямого железнодорожного сообщения. Вариант Кельхейма предполагал строительство дорогостоящего туннеля; в результате Абенсберг в конце концов выиграл день. В качестве компенсации протяженностью 5,5 км была проложена ветка между Заалом и Кельхаймом, торжественно открывшаяся 15 февраля 1875 года. Пассажирские перевозки по этой ветке были прекращены в 1986 году.
Линия между Регенсбургом и Ингольштадтом имеет протяженность 73,4 км и в основном однопутная, хотя полотно было подготовлено для двух путей. Между станциями Sinzing и Гундельсхаузен - разгонная петля (первоначально временная) была построена в начале Второй мировой войны в деревне Маттинг.
Незадолго до окончания войны в 1945 году два моста через Дунай в Синцинге и Пойкаме были взорваны Вермахт. Однако они быстро подверглись временному ремонту, и уже в августе того же года весь маршрут снова был в рабочем состоянии.
Решение сделать регион вокруг Ингольштадта центром немецкой нефтехимическая промышленность был главным фактором в придании железной дороге нового значения. Были заменены пути, балласт и сигнализация, как и мост Синцинг, и несколько участков моста Пойкам были отремонтированы. 29 сентября 1978 г. линия была электрифицирована.
Помимо вышеупомянутой ветки между Заалем и Кельхеймом было еще несколько ответвлений, в том числе:
- то Железная дорога долины Лаабер между Синцингом и Аллингом (открыт 20 декабря 1875 г., закрыт 31 декабря 1985 г.), протяженность 4,2 км
- ветка от Зааль в Кельхайм (длина 4,6 км), часть которой до сих пор используется как тупик к промышленной зоне и порту.
- а узкая колея ответвление между станцией Абенсберг и карьер в Offenstetten.
Линия непрерывно следует за курсом Дунай и пять раз пересекает его между Регенсбургом и Ульмом. Мосты через Дунай в Синцинге и Донаувёрте - самые внушительные сооружения вдоль линии.
Пассажирская остановка на станции Синцинг была закрыта в декабре 2005 года после строительства новой остановки, расположенной в центре города, всего в нескольких метрах от южного подхода к станции на открытой линии.
До 11 декабря 2010 года пассажирские перевозки по линии обслуживали Deutsche Bahn. Двухтактные поезда, обычно включая три преобразованных Зильберлинг вагоны были прооперированы. В Класс 111 локомотивы Ответственные всегда находились в западном, то есть в Ингольштадте, конце поезда.
Текущие операции
Вся линия однопутная, электрифицированная до Гюнцбурга и классифицируется как главная линия. Тормозной путь на участке Регенсбург-Ингольштадт составляет 1000 м, а ограничение скорости - 120 км / ч.
Вся линия от Регенсбурга до Ульма является частью Регенсбургская звезда сеть (Regensburger Stern) объявленный в апреле 2007 г., франшизу по которому выиграл железнодорожный оператор, BeNEX, в декабре 2007 года. Целью конкурса было расширение и модернизация услуг местного общественного транспорта на линиях, расходящихся от Регенсбурга до Ландсхут, Ноймаркт и Plattling а также сама железная дорога в долине Дуная. Поезда Alstom Coradia Continental поезда ходят Агилис. Путешествий на поезде стало на 20 процентов больше, чем раньше. Дополнительные поезда ходят, особенно в часы пик, по вечерам и в выходные дни. С 11 декабря 2011 года также курсируют специальные экспрессы Agilis по железной дороге в долине Дуная, которая соединяет три крупных города: Регенсбург, Ингольштадт и Ульм. Поскольку эти экспрессы больше не останавливаются на каждой станции, им нужно всего около двух с половиной часов, чтобы добраться из Регенсбурга в Ульм, и поэтому они примерно на час быстрее обычных поездов с 32 остановками и временем в пути около трех. полтора часа.[3]
Железная дорога в долине Дуная также особенно важна для грузоперевозки, особенно в отношении нефтеперерабатывающие заводы в Ингольштадте, Вобург, Münchsmünster и Нойштадт-ан-дер-Донау. Линия также очень важна для Audi завод в Ингольштадте и порты Дуная в Кельхайме и Регенсбурге.
использованная литература
Сноски
- ^ Железнодорожный атлас 2017 С. 97–98, 163.
- ^ "Die 100jährige Geschichte Donautalbahn" (PDF). Abensberger Impressionen (на немецком). В архиве (PDF) из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 9 июля 2020.
- ^ "Infoflyer der Bayerischen Eisenbahngesellschaft zur Donautalbahn" (PDF) (флаер) (на немецком языке). Архивировано из оригинал (PDF) 5 ноября 2012 г.. Получено 9 июля 2020.
Источники
- Вагнер, Людвиг (2008). Streifzug durch Neuburg und den Landkreis (на немецком). Берлин: Pro Business. ISBN 978-3-86805-254-1.
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- Regensburger Eisenbahnfreunde RSWE e. В. (2000). Eisenbahnknoten Regensburg (на немецком). Штутгарт: transpress Verlag. ISBN 3-613-71135-4.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)