Железнодорожная станция Резервуар - Википедия - Reservoir railway station

Резервуар
Водохранилище в феврале 2020.jpg
Водохранилище железнодорожной станции в феврале 2020 года
Место расположенияГлавная улица, Резервуар
Австралия
Координаты37 ° 43′00 ″ ю.ш. 145 ° 00′26 ″ в.д. / 37,7168 ° ю.ш.145,0071 ° в. / -37.7168; 145.0071Координаты: 37 ° 43′00 ″ ю.ш. 145 ° 00′26 ″ в.д. / 37,7168 ° ю.ш.145,0071 ° в. / -37.7168; 145.0071
ПринадлежитVicTrack
Управляетсяметро
Линия (и)Mernda
Расстояние14.94 км от Южный Крест
Платформы2 (1 остров)
Треки2
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыПовышенный
Стоянка380
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делПремиум станция
Код станцииВИЭ
Зона проездаMyki зона 1/2 перекрытия
Интернет сайтОбщественный транспорт Виктория
История
Открыт8 октября 1889 г.
Закрыто2 декабря 2019 г.
Перестроен16 декабря 2019 г.
Электрифицированда
Пассажиры
2008-20091,237 миллиона[1]
2009-20101,317 миллиона[1] Увеличивать 6.47%
2010-20111,273 миллиона[1] Снижаться 3.34%
2011-20121,157 миллиона[1] Снижаться 9.11%
2012-2013Не измеряется[1]
2013-20141,181 миллиона[1] Увеличивать 2.07%
Услуги
Предыдущая станцияПоезда МетроСледующая станция
Регент
к Флиндерс-стрит
Линия МердаРутвен
к Mernda
Вид на север, сделанный с платформы 2 в ноябре 2013 г.

Резервуарная железнодорожная станция расположен на Линия Мерда в Виктория, Австралия. Он обслуживает северный Мельбурн пригород Резервуар, и открылся 8 октября 1889 года как Престон-Резервуар. 1 декабря 1909 года он был переименован в Водохранилище.[2][3] В декабре 2019 года была открыта новая водохранилище. Эта новая станция возвышается над перекрестком с множеством дорог.

Станция была конечной станцией для пригородных перевозок на Линия Уиттлси, с линией дублированный в декабре 1910 г., а в июле 1921 г. он стал конечной станцией для электропоездов. В 1924 году 8-метровый Проигрыватель был предоставлен на станции, для работы Рельсовый двигатель AEC между резервуаром и Станция Уиттлси, выполняя две поездки в день.[2] Электропоезда продлены до Thomastown в декабре 1929 года, а проигрыватель винила был упразднен в 1940 году.

В 1963 году заграждения заменили ручные ворота на переезде Хай-стрит.[4]

8 мая 1988 г. сигнальная коробка и блокировка рамы были отменены. Также были отменены кроссоверы, ранее располагавшаяся на концах станции "Вверх" и "Вниз",[5] и двойная линия блокировать система между резервуаром и Кеон Парк, который был заменен на автоматическая трехпозиционная сигнализация.[5] Барьеры для пешеходов также были установлены на пешеходном переходе, расположенном в нижнем конце станции, и на переезде с главной улицы.[5] Двумя месяцами ранее двухстрочная система блокировки между Колокол и водохранилище было отменено.[5]

Текущий переезд на Хай-стрит был построен в 1991 году.[6]

25 июня 1996 г. он был повышен до премиум станция.[7]

В январе 2016 г. Администрация по удалению железнодорожных переездов что переезд на Хай-стрит будет удален разделение классов.[8][9] Предварительные проекты были выпущены в сентябре 2018 года, в которых разделение уровней представлено в виде эстакады с новой станцией на текущем месте.[10] Планы разделения классов датируются серединой 1970-х годов.[11]

2 декабря 2019 года старая водохранилище была закрыта для посещения в связи с удалением и реконструкцией железнодорожных путей. Новая станция была открыта в понедельник 16 декабря 2019 года.

Платформы и сервисы

Водохранилище имеет две боковые площадки. Обслуживается Поезда Метро ' Линия Мерда Сервисы.[12]

Платформа 1:

Платформа 2:

Транспортное сообщение

Dysons управляет семью маршрутами через водохранилище:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Шефство над вокзалом FY2008-2014» (XLS). Общественный транспорт Виктория. 14 мая 2015. В архиве с оригинала 30 марта 2016 г.. Получено 1 ноября 2016. (доступ из «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 ноября 2016 г.. Получено 1 ноября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь))
  2. ^ а б Джек Маклин (ноябрь 1995 г.). «Водохранилище - Уиттлси: сигнализация и меры безопасности». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. С. 333–337.
  3. ^ Резервуар Vicsig
  4. ^ Рекорд государственного офиса Виктория. «Водохранилище - Государственная архивная коллекция Виктории». proarchives.imagineering.com.au/index_search.asp?searchid=41. Получено 8 сентября 2009.
  5. ^ а б c d "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Июль 1988 г. с. 220.
  6. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Октябрь 1991. с. 338.
  7. ^ «Улучшение Эльтама до Премиум-станции». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Октябрь 1997. с. 310.
  8. ^ Конец линии старых станций Мельбурна, которые сносятся и восстанавливаются - Возраст
  9. ^ Хай-стрит, водохранилище - Администрация по удалению железнодорожных переездов
  10. ^ «Объявлен дизайн проекта перехода уровня водохранилища». Администрация по удалению железнодорожных переездов. Получено 16 октября 2018.
  11. ^ «Работы и техника безопасности». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Январь 1976 г. с. 19.
  12. ^ «Мерда Лайн». Общественный транспорт Виктория.
  13. ^ «Резервуарная станция 301 - Университет Ла Троб (кампус Бандура)». Общественный транспорт Виктория.
  14. ^ «Северо-восточное водохранилище, 552 - Норткот Плаза через Хай-Стрит». Общественный транспорт Виктория.
  15. ^ "553 Престон - Вест Престон через водохранилище". Общественный транспорт Виктория.
  16. ^ «555 Эппинг - Нортленд через Лалор, Томастаун и Резервуар». Общественный транспорт Виктория.
  17. ^ «556 Epping Plaza SC - Northland SC через Кеон Парк». Общественный транспорт Виктория.
  18. ^ «Коллектор 558 через Северо-Западное водохранилище». Общественный транспорт Виктория.
  19. ^ «561 Macleod - Pascoe Vale через университет Ла Троб». Общественный транспорт Виктория.

внешняя ссылка