Корабль класса Робак - Википедия - Roebuck-class ship

Корабль Арго с русским кораблем 1799, Гибралтар.jpg
Арго в качестве флагман в Гибралтаре в 1799 г.
Обзор класса
Имя:Робак учебный класс
Построен:1770-1784
Завершенный:20
Общие характеристики
Тип:Пятая ставка корабль
Тонны нагрузки:879​26⁄94 (бм ), (в соответствии с проектом)
Длина:
  • 140 футов (43 м) (Gundeck)
  • 116 футов 4,375 дюйма (35 м) (киль)
Луч:37 футов 9,5 дюймов (12 м)
Глубина захвата:16 футов 4 дюйма (5 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:280 (300 из 1783)
Вооружение:

В Робак-класс корабля был класс двадцати 44-пушечных парусных двухэтажный военные корабли Королевский флот. Класс нес две полные палубы орудий, нижнюю батарею из 18-фунтовых орудий и верхнюю батарею из 9-фунтовых орудий. Эта батарея позволяла судну доставить борт в 285 фунтов. Большинство из них были построены для службы в Американская революционная война но продолжал служить после этого. К 1793 году в активном списке все еще находились пять. Десять были госпитальными кораблями, военные корабли или магазины. В качестве войсковых кораблей или складов у них были сняты орудия с нижней палубы. Многие из судов этого класса выжили, чтобы принять участие в Наполеоновские войны. Всего в морских инцидентах погибло пять кораблей этого класса, а в войне - три.

Классификация

Королевский флот классифицировал Робак класс как пятый курс как фрегаты, но не классифицировал их как фрегаты. Хотя морские офицеры иногда небрежно описывали их и другие небольшие двухпалубные корабли как фрегаты, Адмиралтейство официально никогда не называло их фрегатами. К 1750 году Адмиралтейство строго определило фрегаты как корабли с 28 и более орудиями, неся всю свою главную батарею (24, 26 или даже 28 орудий) на верхней палубе, без орудий или отверстий на нижней палубе (которая, таким образом, могла быть уровень моря или даже ниже). Фрегат может нести несколько меньших орудий - 3-фунтовые или 6-фунтовые, позже 9-фунтовые - на квартердеке и (возможно) на баке. В РобакКорабли класса были двухпалубными с полными батареями на обеих палубах и, следовательно, не фрегатами.

Дизайн и конструкция

Адмиралтейство передало контракт на Робак на верфь Чатема 30 ноября 1769 года. Примерно через семь лет после того, как проект был впервые произведен, Адмиралтейство повторно использовало его для второй партии из девятнадцати кораблей. Адмиралтейство приказало им соответствовать особым требованиям Американская война за независимость для судов, пригодных для ведения прибрежной войны в мелководных морях у побережья Северной Америки (где более глубокие двухпалубные суда не могли ходить). Первые пять судов класса, а затем Хранитель, имел два ряда кормовых фонарей (окон), как и более крупные двухпалубные автомобили, хотя на самом деле позади был только один уровень кабины. Большинство, если не все, корабли этого класса - от Дельфин и далее - фрегат имел «одноярусную» корму.[1]

Корабли в классе

ПРОТОТИП

  • Робак
    • Строитель: Верфь Chatham Dockyard
    • Заказан: 30 ноября 1769 г.
    • Заложен: октябрь 1770 г.
    • Спущен на воду: 24 апреля 1774 г.
    • Завершено: 4 августа 1775 г.
    • Судьба: распалась в Ширнессе в июле 1811 года.

ПАРТИЯ WARTIME

  • Ромул
    • Строитель: Генри Адамс, Bucklers Hard
    • Заказан: 14 мая 1776 г.
    • Заложен: июль 1776 г.
    • Спущен на воду: 17 декабря 1777 г.
    • Завершено: 7 апреля 1778 г. Портсмутская верфь
    • Судьба: захвачен французской эскадрой, состоящей из линейного корабля, двух фрегатов и катера, у Чесапика 19 февраля 1781 года.[2]
  • Актеон
    • Строитель: Randall & Co, Ротерхайт
    • Заказан: 3 июля 1776 г.
    • Заложен: июль 1776 г.
    • Спущен на воду: 29 января 1778 г.
    • Завершено: 17 апреля 1778 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: Продан на разрушение 30 апреля 1802 г.
  • Янус
    • Строитель: Роберт Бэтсон, Лаймхаус
    • Заказан: 24 июля 1776 г.
    • Заложен: 9 августа 1776 г.
    • Спущен на воду: 14 мая 1778 г.
    • Завершено: 11 августа 1778 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: переименована Дромадер 1788 год как склад. Затонувший недалеко от Тринидада в августе 1800 года, без человеческих жертв.[3]
  • Харон (я)
    • Строитель: Джон Барнард, Harwich
    • Заказан: 9 октября 1776 г.
    • Заложен: январь 1777 г.
    • Спущен на воду: 8 октября 1778 г.
    • Завершено: 23 января 1779 г. Верфь Sheerness
    • Судьба: Она оказалась в ловушке Yorktown так что ее магазины, людей и оружие были выброшены на берег; 10 октября 1781 г. раскаленный выстрел французской батареи поджег ее.[4]
  • Дельфин
    • Строитель: Верфь Chatham Dockyard
    • Заказан: 8 января 1777 г.
    • Заложен: 1 мая 1777 г.
    • Спущен на воду: 10 марта 1781 г.
    • Завершено: 11 мая 1781 г.
    • Судьба: распалась в июле 1817 г.
  • Улисс
    • Строитель: Джон Фишер, Ливерпуль
    • Заказан: 16 апреля 1777 г.
    • Заложен: 28 июня 1777 г.
    • Спущен на воду: 14 июля 1779 г.
    • Завершено: 2 января 1780 г. Плимутская верфь
    • Судьба: Продан на разрушение 11 января 1816 г.
  • Эндимион
    • Строитель: Эдвард Гривз, Лаймхаус
    • Заказан: 2 февраля 1778 г.
    • Заложен: 18 марта 1778 г.
    • Спущен на воду: 28 августа 1779 г.
    • Завершено: 5 ноября 1779 г. Верфь Вулиджа
    • Судьба: потерпел крушение на неизведанной скале у острова Теркс 20 августа 1790 года. Погиб один человек.[5]
Битва между континентальным кораблем Bonhomme Richard и HMS Серапис, 23 сентября 1779 г. Томас Митчелл, 1780, Музей Военно-морской академии США
  • Серапис (я)
    • Строитель: Randall & Co, Ротерхайт
    • Заказан: 11 февраля 1778 г.
    • Заложен: 3 марта 1778 г.
    • Спущен на воду: 4 марта 1779 г.
    • Завершено: 6 мая 1779 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: Взято американцем Bonhomme Richard, которому помогали другие суда, и переданный французам, которые наняли ее в качестве капера; потерпел крушение в 1781 году у Мадагаскара.
  • Уверенность
    • Строитель: Randall & Co, Ротерхайт
    • Заказан: 20 мая 1778 г.
    • Заложен: 11 июня 1778 г.
    • Спущен на воду: 20 апреля 1780 г.
    • Завершено: 15 июля 1780 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: распалась в марте 1815 г.
  • Арго
    • Строитель: John Baker & Co, Howden Pans, Ньюкасл
    • Заказан: 26 февраля 1779 г.
    • Заложен: 18 августа 1779 г.
    • Спущен на воду: 8 июня 1781 г.
    • Завершено: 15 октября 1781 г. Верфь Chatham Dockyard
    • Судьба: Продан на разрушение 11 января 1816 г.
Cybèle и Prudente борьба Центурион и Диомед
  • Диомед
    • Строитель: Джеймс Мартин Hilhouse, Бристоль
    • Заказан: 14 августа 1779 г.
    • Заложен: март 1780 г.
    • Спущен на воду: 18 октября 1781 г.
    • Завершено: 14 марта 1782 г. в Бристоле
    • Судьба: Отбитый Тринкомали, 2 августа 1795 г.[6]
  • Посредник
    • Строитель: Томас Раймонд, Northam, Саутгемптон
    • Заказан: 3 декабря 1779 г.
    • Заложен: июль 1780 г.
    • Спущен на воду: 30 марта 1782 г.
    • Завершено: 15 июня 1782 г. Портсмутская верфь
    • Судьба: переименована Верблюд 1788 год как склад. Распалась в декабре 1810 г.
  • Сопротивление
    • Строитель: Эдвард Гривз, Лаймхаус
    • Заказан: 29 марта 1780 г.
    • Заложен: апрель 1781 г.
    • Спущен на воду: 11 июля 1782 г.
    • Завершено: 17 сентября 1782 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: Взрыв (считается пораженным молнией) Суматра 24 июля 1798 г .; четверо выживших.[7]
  • Гладиатор
    • Строитель: Генри Адамс, Bucklers Hard
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: апрель 1781 г.
    • Спущен на воду: 20 января 1783 г.
    • Завершено: февраль 1783 г. Портсмутская верфь
    • Судьба: распалась в августе 1817 г.
  • Серапис (ii)
    • Строитель: Джеймс Мартин Хиллхаус, Бристоль
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: май 1781 г.
    • Спущен на воду: 7 ноября 1782 г.
    • Завершено: декабрь 1782 г. в Бристоле.
    • Судьба: Продан, чтобы быть разбитым на Ямайке 17 июля 1826 г.
  • Эксперимент
    • Строитель: Роберт Фабиан, Ист-Каус, остров Уайт
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: июнь 1781 г.
    • Спущен на воду: 27 ноября 1784 г.
    • Завершено: 11 января 1785 г. Портсмутская верфь
    • Судьба: Продан на разборку 8 сентября 1836 г.
Хранитель столкновение с айсбергом в 1789 году
  • Хранитель
    • Строитель: Роберт Бэтсон, Лаймхаус
    • Заказан: 11 августа 1780 г.
    • Заложен: декабрь 1780 г.
    • Спущен на воду: 23 марта 1784 г.
    • Завершено: 20 мая 1784 г. Deptford Dockyard
    • Судьба: Столкнулся с айсбергом 24 декабря 1789 года, и из 40 человек и пассажиров, отправившихся в лодку, 10 выжили; Хранитель, с остальным 61 экипажем, осужденными и пассажирами, прибыли в Кейптаун в тонущем состоянии 21 февраля 1790 г., выброшен на берег 12 апреля во время шторма; Остатки проданы на разборку 8 февраля 1791 г.[8]
  • Регулус
    • Строитель: Томас Раймонд, Northam, Саутгемптон
    • Заказан: 20 октября 1780 г.
    • Заложен: июнь 1781 г.
    • Спущен на воду: 10 февраля 1785 г.
    • Завершено: 10 марта 1785 г. Портсмутская верфь
    • Судьба: распалась в марте 1816 г.
  • Харон (ii)
    • Строитель: Джеймс Мартин Хиллхаус, Бристоль
    • Заказан: 19 сентября 1781 г.
    • Заложен: май 1782 г.
    • Спущен на воду: 17 мая 1783 г.
    • Завершено: 5 февраля 1784 г. Плимутская верфь
    • Судьба: распалась в декабре 1805 г.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Уинфилд, Риф (2007) Британские военные корабли в эпоху парусов 1714-1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы.
  2. ^ Хеппер (1994), стр 61-62.
  3. ^ Хеппер (1994), стр.95.
  4. ^ Хеппер (194), стр.66.
  5. ^ Хеппер (1994), стр.74.
  6. ^ Хеппер (1994), стр.78.
  7. ^ Хеппер (1994), стр.87.
  8. ^ Хеппер (1994), стр. 73-4.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Дэвид Лайон, Список Парусного флота, Brasseys Publications, Лондон, 1993.
  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта с 1714 по 1792 год: дизайн, конструкция, карьера и судьбы, Издательство Сифорт, Барнсли 2007. ISBN  978-1-84415-700-6.
  • Роберт Гардинер: Корабли ВМФ: 44-пушечная двухпалубная машина, in: Роберт Гардинер (Hrsg.): Нельсон против Наполеона. От Нила до Копенгагена, 1798–1801 гг. Chatham 1997, S. 85-87.