HMS Дельфин (1781 г.) - HMS Dolphin (1781)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Дельфин.

ЗАЗ2206 HMS Dolphin (1781) .jpg
План ГМС Дельфин
История
Великобритания
Имя:HMS Дельфин
Заказал:8 января 1777 г.
Стоимость:£ 21 525,10,5d, включая установку и медь
Запущен:10 марта 1781 г.
Завершено:11 мая 1781 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1781 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:пятосортный Roebuck-Class
Тонны нагрузки:880 ​47⁄94 (бм )
Длина:
  • 139 футов 11 дюймов (42,6 м) (палуба)
  • 115 футов 6 1⁄4 дюймы (35,2 м) (киль)
Луч:37 футов 10 1⁄4 дюймов (11,5 м)
Глубина захвата:16 футов 4 дюйма (5,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:280-300
Вооружение:


HMS Дельфин 44-пушечный пятая ставка корабль Королевский флот запущен в 1781 году. Разработан сэром Томас Слейд, она несла свое вооружение на двух палубах и имела главную батарею из 18-фунтовых пушек. Она появилась на Битва при Доггер-банке в 1781 году. Остальная часть ее 36-летней карьеры прошла без происшествий, большая часть ее была проведена в качестве транспортного или госпитального корабля, вооруженного только двадцатью или двадцатью четырьмя 9-фунтовыми орудиями. Она была разбита в Портсмут в 1817 г.

Строительство и вооружение

Дельфин был одним из девятнадцати Roebuck-класс пятый класс построен для Королевский флот между 1776 и 1783 годами. Потребность в двухпалубном корабле, способном работать в мелководных водах Северной Америки, привела к возрождению проекта известного военно-морского архитектора сэра Томас Слейд[1]

Заказан Адмиралтейство 8 января 1777 г., Дельфин был единственным в своем классе, построенным не по контракту, а его киль составлял 115 футов 6 1⁄4 дюймов (35,2 м), была заложена 1 мая в Верфь Chatham Dockyard.[2] В исходном состоянии она имела длину у орудийной палубы 139 футов 11 дюймов (42,6 м), ширина - 37 футов. 10 1⁄4 дюймов (11,5 м) и глубиной в трюме 16 футов 4 дюйма (5,0 м). Она измерила 880 ​47⁄94 тонн нагрузки.[3]

Дельфин был вооружен 20 x 18-фунтовые пушки на нижней палубе - 22 9-фунтовых орудия на верхней палубе и 2 6-фунтовых орудия на баке. У нее не было оружия на своей квартердеке.[3] Несколько раз она служила транспортным или госпитальным кораблем, когда на ее верхних палубах было вооружено от двадцати до двадцати четырех 9-фунтовых пушек.[3]

обслуживание

Дельфин был заказан для Северное море в марте 1781 года под командованием капитана Уильяма Блэра и присутствовал на Битва при Доггер-банке тем летом.[3] Британия объявил войну Голландская Республика в декабре прошлого года в отместку за поддержку последней Американская война усилие. Дельфин входил в состав эскадры вице-адмирала Хайда Паркера, сопровождавшей конвой с Балтики, когда 5 августа он обнаружил недалеко от города флот голландских военных кораблей и торговых судов. Доггер Банк.[4] Каждая из сил выбрала для сражения по семь кораблей. Дельфин стоял вторым в британской линии позади HMSБервик, с участием HMS Buffalo, HMSСтойкость, HMSПринцесса амелия, HMSПрестон и HMSBienfaisant. Пока британские корабли снабжения продолжали свой путь в Англию, голландский боевой рубеж, состоящий из 54-пушек Erfprins74-пушечное Адмираал Дженерал, 40-пушечный Арго, 54-пушечный Batavier 68-пушечный Адмираль де Руйтер, 54-пушечный Адмираал Пит Хайн и 68-пушечный Голландия, расположился между своим конвоем и противником.[5] После общей погони англичане, заняв наветренную позицию, в 06:10 атаковали голландцев линией в ряд.[6] В 08:00 последовали закрытые действия, которые продолжались до середины утра, когда голландские военные корабли попытались выйти из боя и вернуться в Texel со своим конвоем. К этому времени ни одна из сторон не была в состоянии продолжать борьбу, и, хотя британцы пытались реформировать свою линию, они не смогли продолжить.[7]

Под ее новым капитаном Робертом Маннерсом Саттоном Дельфин отплыл на Ямайку 31 января 1782 г.[3] Когда война с колониями закончилась в сентябре 1783 года, Дельфин вернулся в Англию, где с марта по июнь 1784 года на ремонт на верфи Чатема было потрачено 5 936,6,8 пенса. Затем она была заложена в обычном.[3]

В течение Нуткинский кризис Летом 1789 года Королевский флот начал подготовку к войне с Испанией. В октябре 1790 г. начались работы по преобразованию Дельфин на госпитальный корабль. Обойдясь в 3189 фунтов стерлингов, преобразование длилось до февраля 1791 года, когда конфликт был почти разрешен и Дельфин был доставлен в Портсмут где она снова оказалась на приколе.[3]

В январе 1793 г. введен в строй как склад. Дельфин был отправлен в Средиземноморье когда Британия вошла в Французская революционная война в феврале. В январе 1797 г. Дельфин входил в эскадрилью Горацио Нельсона, отправленную в эвакуацию Порто Феррахо. Командующий тамошним гарнизоном генерал Улисс де Бург отказался уходить, и, собрав все, что было возможно, в виде припасов и оборудования, эскадрилья отправилась в Гибралтар два дня спустя, 29 января.[8][9]

Дельфин был в захват Менорки в 1798 г.[3] Эскадра, к которой она была прикреплена, прибыла с острова 7 ноября, войска высадились на следующий день, и к 15 ноября весь остров капитулировал.[10][11] Дельфин затем был доставлен в Лиссабон где она служила госпитальным кораблем.[3]

В январе 1800 г. Дельфин переоборудовали в военный корабль на сумму 9 042 фунтов стерлингов в Deptford Dockyard. Ремонт длился до апреля, за это время у нее сняли нижние орудия, оставив ее с двадцатью 9-фунтовыми орудиями на верхней палубе. И в эта форма, она служила в флоте Египетская кампания. Она была возвращена домой в январе 1802 года и расплатилась в марте. Ближе к концу 1804 года работы начали превращать ее в склад. В январе следующего года она была повторно введена в эксплуатацию для перевозки грузов в Ирландия.[3]

Дельфин был доставлен в Подветренные острова в октябре 1805 года, но через два года вернулся в Дептфорд для ремонта и переоборудования. Работа была завершена в ноябре 1808 года, а затем в начале 1809 года под новым командованием он вернулся на Подветренные острова. С февраля по апрель 1811 г. Дельфин находился в Портсмуте на очередном крупном ремонте и переоборудовании. Позже, в июле 1817 года, она рассталась там.[3]

Цитаты

  1. ^ Winfield p. 176
  2. ^ Уинфилд, стр., 176 - 178
  3. ^ а б c d е ж г час я j k Winfield p. 178
  4. ^ Клоуз (Том III) стр. 504 - 505
  5. ^ Клоуз (Том III) стр. 505
  6. ^ Клоуз (Том III) стр. 506
  7. ^ Клоуз (Том III), с. 507 - 508
  8. ^ Николас П. 329
  9. ^ Блэкмор П. 173
  10. ^ Клоуз (Том IV) стр. 377
  11. ^ Джеймс (Том II) стр. 195

использованная литература

  • Блэкмор, Дэвид С. Т. (2011). Война на Средиземном море в эпоху парусного спорта: история, 1571–1866 гг.. Лондон: Макфарланд. ISBN  9780786457847.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1996) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том III. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-012-4.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Николас, Николас Харрис (1845). Депеши и письма вице-адмирала лорда виконта Нельсона с примечаниями сэра Николаса Харриса Николаса CGMG, том II (1795-1797). Лондон: Генри Колберн.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том II, 1797–1799 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9.
  • Уинфилд, Р. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: конструкция, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт, 2007. ISBN  978-1-84415-700-6

внешние ссылки