Ронни Думан - Википедия - Ronnie Duman

Ронни Думан
НациональностьСоединенные Штаты Американец
Родившийся(1929-02-12)12 февраля 1929 г.
Дирборн, Мичиган
Умер9 июня 1968 г.(1968-06-09) (39 лет)
Вест Эллис, Висконсин
Автомобиль Champ карьера
62 гонки за 8 лет
Активные годы1961-1968
Лучшая отделка13-е - 1962 сезон USAC
Первая гонка1961 Рекс Майс Классик
Последняя гонка1968 Рекс Майс Классик
ПобедПодиумыПоляки
010

Рональд Б. Думан (12 февраля 1929 - 9 июня 1968), американский автогонщик, участвовавший в гонках USAC Автомобиль чемпионата серии и Индианаполис 500. Думан был опытным водителем в спринты и карлики,[1] и выиграл престижную Литтл 500 в Андерсон Спидвей в 1959 и 1960 гг.[2]

Рожден в Дирборн, Мичиган, Думан позже переехал в Спидвей, Индиана и жил практически через дорогу от Автодром Индианаполиса.[3][4] Он проехал в USAC Автомобиль чемпионата серии с 1961 по 1968 год. У него было 63 начала карьеры, включая Индианаполис 500 с 1964 по 1968 год. Данман финишировал в 27 лучших десятках соревнований Champ Car, лучший результат был третьим в 1965 г. Феникс.

Думан получил смертельное ранение в результате аварии на 1968 Рекс Майс Классик на Милуоки-Майл.

Индианаполис 500 карьера

После прохождения теста новичка в 1961 году,[2] Думан попытался пройти квалификацию в специальной гонке Рэя Брэди, но заезд был неполным. В 1962 году он прошел квалификацию Stearly Motor Freight Special, но был остановлен и стал вторым заместителем.[5] В 1963 году он был зачислен в Федеральную инженерную специальность, но разбился во время практики.

Думан наконец прошел квалификацию в Индианаполис 500 в 1964.[6] Вождение розового и черного без спонсоров Trevis -строенный Watson /Offy вошли Ник Фулбрайт и Дэйв Пол. Это была та же машина, которую вел Аллен Кроу в 1963 гонка. В день поула Думан квалифицировался 16-м, но в итоге стал 32-м в общем зачете в квалификации. Он едва удержался, чтобы попасть в модельный ряд в день трудностей, будучи вторым по медленным машинам в поле. Команда получила спонсорскую поддержку от компании Clean Wear Service Company - местной прачечной, которую часто посещали водители и экипажи в течение мая - непосредственно перед гонкой.[4][5]

Думан попал в аварию, унесшую жизни Дэйв Макдональд и Эдди Сакс. Авария произошла на глазах у Думана, и когда он приблизился к месту крушения, он попытался пропустить и Сакса, и Макдональда. Однако в огненной схватке Нови из Бобби Ансер сбил машину Думана сзади и отбросил ее к внутренней стене.[7] Автомобиль загорелся, но не раньше, чем Думан смог выбраться и убежать на лужайку. Думан был госпитализирован с ожогами второй и третьей степени и пропустил более двух месяцев гонок, пока выздоравливал.[4][5]

Оправившись от травм, Думан квалифицировался на 1965 гонка в специальном трейлере Travelon. Прежде чем бросить учебу, он поднялся до 12-го места.[2] В 1966 гонка, он стартовал последним (33-м) и попал в аварию на первом круге, финишировав последним. В Гонка 1967 года, он финишировал 23-м за рулем REV 500 Special для Дж. С. Агаджанян.

Финальный старт Думана на Indy 500 наступил 1968 гонка. На заключительном повороте последнего круга двигатель Думана взорвался на выходе из четвертого поворота, и он пересек финишную черту и финишировал 6-м.[3][4] Гонка 1968 года стала его лучшим результатом в Индианаполисе, так как чуть более недели спустя Думан погиб в аварии на Милуоки.

Indianapolis 500 результаты

ГодШассиДвигательНачинатьЗаканчивать
1961Куртис КрафтOffyНе удалось пройти квалификацию
1962СтарейшинаOffyНаткнулся
1963TrevisOffyКрушение практики
1964TrevisOffy16-е31-е
1965ГерхардтOffy25-е22-е
1966EisertФорд33-я33-я
1967СорокопутOffy17-е23-е
1968HayhoeOffy26-еШестой

Награды и достижения

Думан был единственным гонщиком чемпионов USAC, участвовавшим в гонке на гоночном автомобиле с вертикальным расположением переднего двигателя в стиле «грязи» (1965) и автомобилем с задним расположением двигателя в чемпионате USAC по грунтовым гонкам (1966 год).

Смерть

Менее чем через две недели после того, как он финишировал 6-м в 1968 Индианаполис 500, Думан был на следующей гонке Сезон чемпионата USAC, то Рекс Майс Классик в Милуоки. Думан стартовал 14-м в гонке из 24 автомобилей, управляя Central Excavating Gerhardt Offy с турбонаддувом. На третьем круге машины Бэй Дарнелл и Норм Браун, как сообщается, запутались в первой очереди. Обе машины заскользили к внешней стене, прихватив Думана. Автомобиль Думана перевернулся и начал катиться, прежде чем врезался в кабину ограждения. После того, как машина Думана отскочила назад, машины Дарнелла и Брауна врезались в внешнюю стену, и все три машины загорелись. Дарнелл и Браун получили незначительные ожоги, но Думан был мгновенно убит из-за массивных травм головы, когда кабина его автомобиля ударилась о забор. Его шлем был разбит и снят с его головы. Восемь зрителей также пострадали от летящих осколков, разлетевших забор. [9][10]

Ронни Думан похоронен в Кладбище Краун-Хилл в Индианаполис.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б "Ронни Думан - внесен в Зал славы автоспорта штата Мичиган в 1985 году". Зал славы Michigan Motorsports. Получено 11 апреля, 2017.
  2. ^ а б c Разговор о бензиновой аллее. 14 мая 2004 г. 1070 WIBC-AM.
  3. ^ а б Разговор о бензиновой аллее. 13 мая 2006 г. 1070 WIBC-AM.
  4. ^ а б c d Разговор о бензиновой аллее. 30 апреля 2009 г. WFNI.
  5. ^ а б c Разговор о бензиновой аллее. 8 мая 2011 г. WFNI.
  6. ^ Ховард, Харрисон (29 мая 1964 г.). "Рекорды рушатся, когда в состав входят классные новички". Звезда Индианаполиса. п. 36. Получено 10 апреля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  7. ^ Гройтер, Анри (2011-12-08). «Катастрофа на втором круге Инди 1964 года - ближе к истине; Часть 3: 30 мая 1964 года». 8 Вт. Получено 2014-03-14.
  8. ^ "Маленькие 500 призывников Зала славы". Андерсон Спидвей. Получено 11 апреля, 2017.
  9. ^ Оверпек, Дэйв (10 июня 1968 г.). «Краш убивает Ронни Думана (часть 1)». Звезда Индианаполиса. п. 1. Получено 11 апреля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  10. ^ Оверпек, Дэйв (10 июня 1968 г.). «Авария убивает Ронни Думана (часть 2)». Звезда Индианаполиса. п. 18. Получено 11 апреля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  11. ^ "Великие авто Индианаполиса" (PDF). Празднование автомобильного наследия на кладбище Crown Hill. Кладбище Краун-Хилл. 2011. Получено 2012-09-10.

внешняя ссылка