Румплер C.VII - Rumpler C.VII

C.VII
	Румплер C.VII (ок. 1917)
Роль	Самолет-разведчик
национальное происхождение	Германия
Производитель	Румплер
Первый полет	1917

В Румплер C.VII был военным разведка самолет построен в Германия в течение Первая Мировая Война.^[1] Он был разработан из C.IV и оптимизирован для высотных миссий, что позволит ему работать на высоте, которая сделает его невосприимчивым к перехвату вражескими истребителями.^[2] Работа над C.VII велась после аналогичной попытки разработать C.III в высотную машину как РЕЗЮМЕ не удалось.^[3]

Дизайн и развитие

Самым значительным различием между C.IV и C.VII был выбор Maybach Mb IVa двигатель на замену Мерседес D.IV.^[2] Хотя двигатель Maybach был примерно на 8% менее мощным, чем двигатель Mercedes (при измерении на уровне моря), он мог продолжать обеспечивать большую часть своей выходной мощности на высоте, где мощность двигателя Mercedes снижалась быстрее с увеличением высоты.^[2] Другие изменения включали крылья немного большей площади и воздушный винт большего диаметра.^[4] Экипажу были предоставлены генераторы кислорода и летные костюмы с электроподогревом.^[5]

Румплер произвел C.VII в двух версиях: стандарт радио -оборудованная разведывательная машина и фотографическая версия, названная Рубильд (или же Рубильт)^[6] (Bild означает «картинка» на немецком языке).

История эксплуатации

Две версии Rumpler C.VII находились на вооружении одновременно. "Штандарт" C.VII использовался для "вооруженной" дальней разведки. Вооружение - одно фиксированное, синхронизированное. LMG 08/15 Шпандау пулемет стрельба вперед, и один ручной 7,92 мм (0,312 дюйма) Парабеллум MG14 пулемет на задней позиции наблюдателя / наводчика (наблюдатель также управлял радиосвязью). «Рубильд» был «урезанной» версией, в которой не было переднего орудия и отсутствовало все остальное постороннее оборудование, чтобы носить специализированные камеры.

Rubild был способен работать на высоте 7300 м (24 000 футов) и поддерживать скорость 160 км / ч (100 миль в час) на высоте 6 100 м (20 000 футов).^[6] Высотная версия оказалась практически неуязвимой для перехвата на высоте более 5 500 м (18 000 футов).^[7]В боевых отчетах союзников чаще всего фигурировал высоко летающий Рубильд, который мог регулярно совершать полеты на высотах выше 6 100 м (20 000 футов). Тип было особенно сложно перехватить,^[8] поскольку истребителям союзников редко удавалось подняться даже на такую высоту: