СМС Зигфрид - SMS Siegfried

С.М. Küstenpanzerschiff Siegfried.jpg
Литография 1902 г. Зигфрид
История
Германская Империя
Имя:Зигфрид
Выложено:1888
Запущено:10 августа 1889 г.
Завершенный:19 апреля 1890 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1890 г.
Списано:31 августа 1915 г.
Поражены:17 июня 1919 г.
Судьба:Продается на металлолом, 1920
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Зигфрид-учебный класс корабль береговой охраны
Смещение:3500 метрических тонн (3400 длинных тонн)
Длина:79 м (259,2 футов)
Луч:14,90 м (48,9 футов)
Проект:5,74 м (18,8 футов)
Установленная мощность:4,800 ihp (3600 кВт)
Движение:
Скорость:14.9 узлы (27,6 км / ч; 17,1 миль / ч)
Классифицировать:1,490 nmi (2760 км; 1710 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 20 офицеров
  • 256 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Зигфрид был головной корабль шести членов Зигфрид учебный класс из корабли береговой обороны (Küstenpanzerschiffe) построен для Императорский флот Германии. Ее сестринские корабли мы Беовульф, Frithjof, Heimdall, Хильдебранд, и Hagen. Зигфрид был построен Germaniawerft верфь между 1888 и 1890 годами и была вооружена главной батареей из трех 24-сантиметровых орудий. Она служила в немецком флоте в течение 1890-х годов и была перестроена в 1903–1904 годах. Она служила в VI боевой эскадрилье после начала войны. Первая Мировая Война в августе 1914 г., но действий не принимал. Зигфрид был демобилизован в 1915 году и использовался как казарма корабль после этого. В конце концов она была разобрана на металлолом в 1920 году.

Дизайн

Основная статья: Корабль береговой обороны типа Зигфрид
Штриховой рисунок Зигфрид как изначально настроено

В конце 1880-х гг. Kaiserliche Marine столкнулся с проблемой, какой тип большой корабль построить в условиях ограниченных военно-морских бюджетов (из-за возражений парламента против военно-морских расходов и стоимости дноуглубительных работ Канал кайзера Вильгельма ). Общий Лео фон Каприви, новый Chef der Admiralität (Начальник Адмиралтейства) запросил ряд проектных предложений, размер которых варьировался от небольших 2500 длинных тонн (2500 тонн). корабли береговой обороны до хорошо вооруженных океанских линкоров длиной 9800 тонн (10 000 т). Каприви приказал десяти кораблям береговой обороны охранять входы в канал, так как даже противники флота в Рейхстаг (Императорский сейм) согласился, что такие сосуды необходимы. Первые шесть из них, Зигфрид учебный класс, были основаны на самом маленьком предложении.[1]

Зигфрид был 79 метров (259 футов) длинный комбинезон и имел луч 14,90 м (48,9 футов) и максимум проект 5,74 м (18,8 футов). При полной боевой нагрузке она вытеснила 3741 длинную тонну (3801 т). Её силовая установка состояла из двух вертикальных 3-цилиндровых двигатели тройного расширения, что делает его первым крупным немецким военным кораблем, оснащенным механизмами тройного расширения. Пар для двигателей обеспечивали четыре угольных котла. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 14,9 узлов (27,6 км / ч; 17,1 миль / ч) и дальность полета примерно 1490 км / ч. морские мили (2760 км; 1710 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Зигфрид имел экипаж из 20 офицеров и 256 рядовых.[2][3]

Корабль был вооружен тремя 24 см K L / 35 орудия установлены в трех одиночных орудийные башни. Два размещались бок о бок впереди, а третий располагался в кормовой части основного. надстройка. Всего было поставлено 204 патрона. Корабль также был оборудован шестью 8,8 см SK L / 30 орудия в одиночных установках. Зигфрид также нес четыре 35 см (14 дюймов) торпедные аппараты, все в шарнирных креплениях на палубе. Один на носу, другой на корме и два на миделе. Корабль защищал бронированный пояс это было 240 мм (9,4 дюйма) мидель и бронепалуба толщиной 30 мм (1,2 дюйма). В боевая рубка имел стороны толщиной 80 мм (3,1 дюйма).[4]

История обслуживания

Зигфрид в сухом доке в Данциг

Зигфрид был заложен в 1888 г. Germaniawerft верфь в Киль. Он был спущен на воду 10 августа 1889 года и завершен 19 апреля 1890 года.[5] Введена в строй 29 апреля.[4] и присоединился к I дивизии немецкого флота вместе со старшими броненосцы Баден, Бавария, и Ольденбург, под Визеадмирал Карл Дейнхард. I дивизия участвовала в нескольких маневрах флота в 1891 году, где они обычно выступали в качестве немецкой стороны в военных играх. Зигфрид не участвовала в маневрах 1892 года, будучи замененной в I дивизии ее недавно введенной в строй родственный корабль Беовульф.[6]

Зимой 1892 - 1893 гг. Зигфрид и Беовульф присоединился к пожилым броненосцам Кениг Вильгельм и Deutschland для зимнего тренировочного круиза в Средиземное море. Зигфрид снова просидела маневры флота 1893 года, вместо своей сестры Frithjof, который только что присоединился к флоту.[7] В маневрах 1897 г. Зигфрид и все пять ее сестринских кораблей сформировали III дивизию.[8] В 1898 г. Зигфрид снова участвовал в ежегодных летних маневрах в III дивизионе вместе с Беовульф и Хильдебранд. Остальные три ее сестры были приписаны к IV отделению.[9] Во время летних маневров 1900 г. Зигфрид служил в имитируемой вражеской эскадрилье, вместе с Heimdall, Хильдебранд, и Ägir.[10]

Зигфрид служила на действительной службе до 1903 г., когда была снята со службы. Начиная с 1903 г., ее отправляли в сухой док на Kaiserliche Werft верфь в Данциг для обширной реконструкции. Корабль был удлинен до 86,13 м (282,6 фута), что увеличило водоизмещение до 4237 т (4170 длинных тонн; 4670 коротких тонн). Ее старые котлы были заменены восемью новыми котлами типа Marine, и была добавлена ​​вторая воронка. Ее вторичная батарея была увеличена до десяти 8,8-сантиметровых орудий, а 35-сантиметровые торпедные аппараты были заменены тремя 45-сантиметровыми (18 дюймов) орудиями. Работы были завершены к 1904 году.[2]

Она была возвращена на действительную военную службу с началом Первая Мировая Война в августе 1914 г. и мобилизован в VI боевую эскадру для береговой обороны вместе с ее родственными кораблями и двумя Одинкорабли береговой обороны. 31 августа 1915 г. 6-я боевая эскадрилья была демобилизована, и Зигфрид'Экипаж был переведен на другие боевые корабли.[11] Затем она использовалась как казарменный корабль в Вильгельмсхафен, роль, которую она выполняла до конца войны. 17 июня 1919 г. она была выбита из военно-морской регистр. Военно-морской флот планировал превратить его в спасательный корабль, но план был отменен, и вместо этого он был продан за 425000Метки Х. Петерсу в Wewelsfleth. Зигфрид был разобран на металлолом в следующем году в Киль-Нордмоле.[4]

Примечания

  1. ^ Додсон С. 33–34.
  2. ^ а б Грёнер С. 10–11.
  3. ^ Додсон, п. 34.
  4. ^ а б c Грёнер, п. 11.
  5. ^ Гардинер, п. 246.
  6. ^ Sondhaus, п. 194.
  7. ^ Sondhaus, п. 195.
  8. ^ Sondhaus, п. 221.
  9. ^ Заметки о военно-морском прогрессе (1898), стр. 107
  10. ^ Примечания военно-морского прогресса (1900), стр. 416
  11. ^ Гардинер и Грей, п. 142.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • «Записки о военно-морском прогрессе». Общая информационная серия. Государственная типография. XVII. 1898.
  • «Записки о военно-морском прогрессе». Общая информационная серия. Государственная типография. XX. 1900.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.