СС Бен Доран - SS Ben Doran

История
Имя:Бен Доран
Владелец:
  • Ирвин, Ричард и сыновья - Prince Steam Fishing Co., Ltd., North Shields (1900 – 1908)
  • Дэвидсон Томас, Абердин (1908 – 1915)
  • Королевский флот (1915 – 1920)
  • Дэвидсон Томас, Абердин (1920-1925)
  • Льюис, Джон и сыновья, Абердин (1925-1930)
Порт регистрации:объединенное Королевство Объединенное Королевство (Абердин )
Строитель:Холл, Рассел и Компания, Абердин
Номер верфи:331
Запущено:3 марта 1900 г.
В сервисе:1900 – 1930
Идентификация:
Судьба:Разбился на Ve Skerries 29 марта 1930 г.
Общие характеристики
Тип:Рыболовный траулер
Тоннаж:155 GRT
Длина:34 метра (112 футов)
Луч:6,1 метра (20 футов)
Глубина:3,7 метра (12 футов)
Движение:Пар
Экипаж:~9

SS Бен Доран был пар рыболовный траулер это действовало из Абердин, Шотландия. Спущен на воду в 1900 году.[1] и работал до тех пор, пока не развалился на Ve Skerries, Шетландские острова 29 марта 1930 г., когда погиб весь экипаж, насчитывавший, как полагают, девять членов экипажа. Его крушение было названо «самым трагическим местом крушения во всей истории Шетландских островов».[2]

Описание

Бен Доран построили судостроители Холл, Рассел и Компания из Абердин, и он был спущен на воду 3 марта 1900 года. Стальное судно было построено длиной 34 метра (112 футов), шириной 6,1 метра (20 футов) и глубиной 3,7 метра (12 футов). Валовая вместимость 155GRT, и он был оснащен паровой двигатель.[1]

Разрушение

29 марта 1930 г. Абердин пар траулер Бен Доран сел на мель на северной оконечности Хелигобло, Ve Skerries, к северо-западу от острова Папа Стор, Шетландские острова,[3] при плохой погоде и волнении на море, отчасти из-за плохого покрытия на морских картах местности и незнания приливов и отливов вокруг мелководного рифа, окружающего Ve Skerries, что считалось непредсказуемым даже для опытных шетландских рыбаков. Еще один проходящий траулер доставил известие об аварии в Lerwick до 17:00,[4] после чего Стромнесс Спасательная станция в Оркнейские острова был уведомлен, и Совет по торговле спасательный аппарат - канат с ракетным двигателем, чтобы стрелять в другое судно, чтобы его можно было отбуксировать в безопасное место[5] - был организован и доставлен грузовиком в Ронас Во. Аппарат доставлен на борт парового траулера. Арора и он отправился в сторону Ve Skerries в 2 часа ночи 30 марта.[4]

Почетный секретарь RNLI филиал в Леруике, Джордж Теодор Кей,[6] кто знал географию Ve Skerries, думал, что корабль размером с Арора будет бороться, чтобы подойти достаточно близко к Бен Доран чтобы осуществить попытку спасения. Он узнал, что небольшая моторная лодка под названием Улыбающееся утро был пришвартован в Воу, Делтинг, и предположил, что у этого судна, сопровождаемого четырехвесельной гребной лодкой, больше шансов на успех. Он вместе с Джоном Фалконером, капитаном траулера Боскобелл, и У. Х. Дугалл из Задания морякам отправился к Воу и заручился помощью Улыбающееся утро.[7] Они направились в Housa Voe, Папа Стор заручиться опытом тамошнего человека, имеющего опыт работы на морском дне вокруг Ve Skerries. Войдя в Housa Voe в суровых условиях и ночью, они сами чуть не столкнулись с затонувшей скалой. После выхода на берег в Хауса Воэ они заручились помощью Джона Хендерсона и направились к Ве Скерри.[8]

Улыбающееся утро прибыл до 5 утра в Ve Skerries, который Арора достигла первой. Продолжались сильные волны и сильный ветер, которые оказались очень сложной попыткой спасения. Пять из Бен Доранэкипаж был замечен цепляющимся за оснастка пока морские брызги Ударь его. Арора сделали подход, однако они достигли достаточно далеко, чтобы их команда думала, что они не смогут вернуться в безопасное место, и все же Бен Доран был вне досягаемости. Отступая, они сообщили, что еще два члена экипажа были замечены в такелажном снаряжении. Бен ДоранРасположение судна посреди шхеры (в 600 ярдах (550 м) к западу от ближайшей шхеры) означало, что не было никаких надежных средств спасения из-за мелководного рифа, окружавшего его. Кей, который обследовал местность 2 месяца спустя, отметил, что «было совершенно очевидно, что спасение было бы безнадежным».[8]

В какой-то момент «комок прилива» (Шетландский диалект: быстрое усиление приливной активности)[9] упал в 20-футовую (6,1 м) гребную лодку, которая Улыбающееся утро был на буксире, и он затонул. Улыбающееся утро'Шкипер, Джон Джеймисон, был непреклонен в попытке спасти его, несмотря на опасность для его собственной команды, и из-за этого на корабле чуть не вспыхнула драка, в результате чего остальная часть команды связала его, чтобы не дать ему сделать это. Несмотря на усилия, приложенные командой каждого из потенциальных спасательных судов, они решили, что больше ничего нельзя сделать, и поэтому отказались от спасательных операций.[8]

Мемориал, посвященный экипажу Бен Доран, Мелби Кладбище

Станция спасательных шлюпок Стромнесса была предупреждена о неудачной попытке к 16:00 30 марта. К 16:45 спасательная шлюпка Стромнесса отбыла и достигла Скаллоуэя к 7:30 31 марта. К тому времени, как спасательная шлюпка прибыла к Ве-Скерри, были видны только виселицы для поддержки якоря корабля.[10] Все девять членов экипажа, которые предположительно находились на борту, погибли.[11] Крушение Бен Доран гибель экипажа подтвердила необходимость размещения спасательной шлюпки на Шетландских островах. В 1933 г. Айс Открыта спасательная станция.[12]

Крушение Бен Доран используется как место для дайвинга для спортивных дайверов и подводных фотографов.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Место крушения 2018.
  2. ^ Шетландский музей и архив.
  3. ^ Кэнмор - Бен Доран.
  4. ^ а б Спасательная шлюпка 1930, п. 66.
  5. ^ SSVLB.
  6. ^ Gott 2008.
  7. ^ Спасательная шлюпка 1930, п. 66-67.
  8. ^ а б c Спасательная шлюпка 1930, п. 67.
  9. ^ Грэм 2010b.
  10. ^ Спасательная шлюпка 1930, п. 69.
  11. ^ Аллен 2018.
  12. ^ RNLI.
  13. ^ Shetland.org.

Источники

  • Готт, Тони, изд. (2008-03-02). "Джордж Теодор Кей". Семейная история Северных островов (bayanne.info/Shetland). I108505. Получено 2020-03-05.CS1 maint: дата и год (связь)

Внешняя ссылка

Шетландский музей и архив - фотографии, относящиеся к Бен Доран