СС Г. П. Гриффит - SS G. P. Griffith

Г. П. Гриффит
История
Имя:Г. П. Гриффит
Выложено:1847
Завершенный:1848
Не работает:17 июня 1850 г.
Судьба:Выброшено на берег и сожжено до ватерлинии, 17 июня 1850 г.
Общие характеристики
Тип:деревянный пароход
Тоннаж:587
Длина:193 футов (59 м)
Проект:6 футов (1,8 м) без груза; 7 футов (2,1 м) с полным грузом
Движение:Лопастные колеса

В SS Г. П. Гриффит был пассажирский пароход, который сгорел и затонул Озеро Эри 17 июня 1850 г., в результате чего погибло от 241 до 289 человек.[1]:54 Разрушение Г. П. Гриффит был самой большой гибелью людей на Великих озерах до этого момента и остается третьей по величине сегодня после СС Eastland в 1915 г. и Леди Элджин в 1860 г.[2]

Характеристики

В Г. П. Гриффит был запущен в 1848 г. Мауми, Огайо. Он был назван в честь бизнесмена Гриффита П. Гриффита. Корабль имел длину 193 фута (59 м) и весил 587 тонн.[1]:50–51 Это было очень мелкое проект около шести футов в пустом состоянии или семи футов при полной загрузке. Верхняя каюта была 165 футов (50 м) в длину и 13 футов (4,0 м) в ширину и вмещала 56 кают.[3]

Карьера

17 октября 1849 г. Г. П. Гриффит столкнулся с Канадский шхуна Калифорния возле Кливленд. В Калифорния был сильно поврежден и вынесен на берег, а Г. П. Гриффит не получил серьезных повреждений.[4]

Огонь

Иллюстрация Г. П. Гриффит в огне

16 июня 1850 г. Г. П. Гриффит отправился Буффало, Нью-Йорк, направляясь к Толедо, Огайо с остановками по пути. В Гриффит перевозил 326 пассажиров, многие из которых были недавними иммигрантами из Англия, Ирландия, Германия, и Скандинавия.[1]:50В Г. П. Гриффит остановился на Эри, Пенсильвания, и Фэйрпорт, Огайо, затем вылетел из Фейрпорта в Кливленд. Около 4 часов утра 17 июня Гриффит находился примерно в двух милях от Фейрпорта, когда корабль рулевой Ричард Манн сообщил, что вокруг корабля вспыхнули искры. дымовые трубы.[5]:106 Ч. С. Роби, капитан корабля, приказал изменить курс корабля к берегу.[6] В Гриффитскорость раздувала пламя, поглощая на корме корабля и толкает пассажиров вперед. Экипаж покинул свои посты, в результате чего Гриффит's двигатели должны выдыхаться, а гребные колеса замедляться и останавливаться. Однако инерция корабля несла его вперед, пока он не попал в песчаная коса в воде глубиной восемь футов менее чем в полумиле от пляжа. Пламя быстро поглотило корабль, сжигая заживо всех, кто остался на борту.[1]:53–54 Многие пассажиры прыгнули в воду, где большинство из них утонули или были затянуты другими пассажирами в панике, которые не могли плавать. Помощник корабля выплыл на берег и нашел небольшую лодку, на которой он возвращался и спасал других.[7] Капитан Роби бросил свою жену в озеро в попытке спасти ее, затем сделал то же самое со своей матерью, ребенком и женой корабельного цирюльника, прежде чем прыгнуть в себя. Капитан и его семья погибли, но выжила жена парикмахера, единственная женщина, которая выжила.[8]

Последствия

Пароход Делавэр в конце концов отбуксировал все еще горящий Гриффит к берегу.[6] (Это не было Делавэрпервая встреча с трагедией на озерах; когда пароход Феникс сгорел на озере Мичиган в 1847 г. Делавэр спас выживших и отбуксировал горящие обломки к берегу.[9]:291–292) Судовой архив уничтожен в результате пожара, поэтому точное количество погибших определить невозможно.[8] Только 37 выживших были когда-либо учтены. По крайней мере, 241 человек погиб в результате катастрофы, но их число может достигать 289. По оценкам, на борту находились 326 человек, из которых около 30 выжили.[10] и что 154 останка были обнаружены - все, кроме четырех, на пляже; В списке убитых было 48 человек, 25 из которых были названы по имени.[11] Был сформирован комитет из местных жителей для работы с большим количеством тел, выброшенных на берег. Рядом была вырыта братская могила, в которой похоронены 47 мужчин, 24 женщины и 25 детей.[1]:54 Все тела, которые можно было опознать, были доставлены в Кливленд на пароходе. Алмаз.[5]:107 Через четыре дня после крушения районный диспетчер выпустил список вещей, извлеченных у жертв. Список состоял из обычных малоценных вещей, несмотря на то, что многие из пассажиров были иммигрантами, которые привезли с собой все свое богатство. На следующий день посетители места крушения увидели, что братская могила была взорвана, а находящиеся в ней тела обнажены. Через десять дней после крушения на берег стали вымывать новые тела, все мужчины, чьи тела были отягощены золотом. денежные пояса пока их трупы не всплыли на поверхность.[1]:55 Летом 2000 года, через 150 лет после катастрофы, в Уиллоубиче, недалеко от места крушения, был установлен памятник погибшим в катастрофе.[1]:56

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Вархола, Майкл Дж. (2008). Затонувшие корабли и потерянные сокровища, Великие озера: легенды и предания, пираты и многое другое! (1-е изд.). Гилфорд, штат Коннектикут: Globe Pequot. С. 47–56. ISBN  978-0-7627-4492-3. Получено 31 мая 2015.
  2. ^ Рэтиган, Уильям (1973). Затонувшие корабли в районе Великих озер (2-е изд.). Гранд-Рапидс: Эрдманс. п. 68. ISBN  0-8028-7010-4. Получено 1 июня 2015.
  3. ^ "Новый пароход G.P. GRIFFITH". Коммерческий рекламодатель Buffalo. 3 мая 1848 г.. Получено 1 июня 2015.
  4. ^ «Нижние озера канадской шхуны CALIFORNIA». Коммерческий рекламодатель Buffalo. 19 октября 1849 г.. Получено 1 июня 2015.
  5. ^ а б Томпсон, Марк Л. (2000). Кладбище озер. Детройт, Мичиган: Издательство государственного университета Уэйна. С. 105–108. ISBN  0-8143-3226-9. Получено 31 мая 2015.
  6. ^ а б Мэнсфилд, Джон Брандт, изд. (1899 г.). История Великих озер. J.H. Пиво и компания. стр.659 –660. Получено 12 августа 2015. ГП Гриффит Делавэр.
  7. ^ "ГРИФФИТ --- СМЕРТЬ". Кливленд Истинный демократ. 18 июня 1850 г.. Получено 31 мая 2015.
  8. ^ а б Ллойд, Джеймс Т. (1856). Каталог пароходов Ллойда и катастрофы в западных водах. Цинциннати, Огайо, J. T. Lloyd & co .; Чикаго, Иллинойс, D. B. Cooke & co. стр. 261–265. Получено 31 мая 2015.
  9. ^ Ван Эйк, Уильям О (март 1924 г.). «История пропеллерного феникса». Исторический журнал штата Висконсин. Историческое общество Висконсина. 7 (3): 281–300. JSTOR  4630497.
  10. ^ GenDisasters
  11. ^ Gendisasters