СС Кельце - SS Kielce

История
Имя:
  • Эдгар Уэйкман (1943–44)
  • Кельце (С 1944 г.)
Тезка:Кельце
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Zegluga Polska, SA
Строитель:Пенсильвания Шипъярдс, Инк, Бомонт, Техас
Завершенный:1943
Не работает:1946
Судьба:затонул после столкновения
Общие характеристики
Класс и тип:Тип N3-S-A2
Тоннаж:
Длина:250 футов (76 м)
Луч:41,3 футов (12,6 м)
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Глубина:20,4 футов (6,2 м)
Колоды:1
Установленная мощность:1,300 SHP
Движение:6-цилиндровый паровой двигатель
Скорость:10,2 узлов (18,9 км / ч)
Классифицировать:4500 морских миль (8300 км)
Датчики и
системы обработки:

SS Кельце был польским грузовое судно. Она была Тип N3-S-A2 пароход, построенный в США в 1943 году как SS Эдгар Уэйкман.

В 1946 году с грузом боеприпасов она затонула в Английский канал после столкновения с другим кораблем.

В 1967 году при попытке спасти ее затонувший корабль взорвал часть груза, вызвав незначительное землетрясение.

История

Строительство компании Pennsylvania Shipyards, Inc. Эдгар Уэйкман в Бомонт, Техас, завершив ее в 1943 году. Это был нефтяной пароход: вариант конструкции Типа N3, построенный по заказу правительства Великобритании.

В 1944 году США Администрация военного судоходства чартер без экипажа ее к Польское правительство в изгнании,[1] кто переименовал ее в честь города Кельце в Малопольское воеводство. В апреле 1944 г. Кельце отплыл в конвое HK 217 из Галвестон к Ки-Уэст,[2] Конвой KN 308 из Ки-Уэста в Нью-Йорк и Конвой HX 289[3] из Нью-Йорка в Ливерпуль.[4] С тех пор и до апреля 1945 года он принимал участие в конвоях на короткие расстояния в домашних водах Великобритании.[5]

5 марта 1946 г. Кельце был в Ла-Манше Folkestone перевозить груз боеприпасов из Саутгемптон к Бремерхафен когда она столкнулась с другим кораблем. Кельце затонул примерно в четырех милях от берега на глубине около 90 футов (27 м).[6]

Взрыв

В 1966 году с компанией Folkestone Salvage был заключен контракт на расчистку места крушения и рассредоточение ее взрывоопасного груза. В 1967 году аварийно-спасательная компания попыталась разобрать часть корпуса, заложив заряд взрывчатого вещества. 22 июля 1967 г. третий из этих зарядов привел в действие часть ее груза. В результате взрыва в Фолкстоне были повреждены потолки и дымоходы, а также снесена черепица. Несколько окон были разбиты движением их рам. Никто не пострадал.[6][7][8]

Утверждалось, что взрыв «вызвал панику в городе Фолкстон и хаос на пляжах», а несколько источников утверждали, что он вызвал «приливная волна На самом деле два сотрудника спасательной компании на маленькой лодке всего в 400 ярдах (370 м) от места крушения стали свидетелями только «небольшой ряби и брызг», и подсчитано, что образовавшаяся морская волна не могла быть больше, чем 2 фута (0,6 м) в высоту.[6]

Взрыв зарегистрировали 25 человек. сейсмический записывающие станции, некоторые из которых находятся на расстоянии до 8000 км. Судя по их записям, мощность взрыва оценивается примерно в 4,5 балла. шкала Рихтера. Он оставил кратер на морском дне длиной 153 футов (47 м), шириной 67 футов (20 м) и глубиной 20 футов (6 м).[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Регистр судоходства Ллойда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1945. Получено 6 октября 2020.
  2. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HK.217». Серия HK Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 6 октября 2020.
  3. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой КН.308». Серия KN Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 6 октября 2020.
  4. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.289». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 6 октября 2020.
  5. ^ Гаага, Арнольд. «Перевозка грузов». Порт прибытия / отправления. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 6 октября 2020.
  6. ^ а б c d Отчет об аварии SS Ричард Монтгомери (PDF). Саутгемптон: Агентство морской и береговой охраны. Ноябрь 2000 г.. Получено 6 октября 2020.
  7. ^ Шерлок, Питер (28 июня 2013 г.). "Угрожает ли крушение SS Ричарда Монтгомери во время Второй мировой войны аэропорту Темзы?". Новости BBC. Получено 16 сентября 2013.
  8. ^ Саббаг, Дан (14 февраля 2020 г.). "Бомбы, сброшенные в Ирландское море, делают план моста слишком опасным'". Хранитель. Получено 4 марта 2020.