SZD-17X Jaskółka L - SZD-17X Jaskółka L

SZD-17X Jaskółka L
SZD17x Ясколка-Л p120829.jpg
СЗД-17х в Польский музей авиации
РольПланер
национальное происхождениеПольша
ПроизводительSZD
ДизайнерЯн Дырек, Тадеуш Костя
Первый полет9 марта 1956 г.
Введение1956
Количество построенных4
Разработано изSZD-14x Яскулка М[1]

В SZD-17X Jaskółka L был одноместным высокопроизводительным спортивным парапланом, спроектированным и встроенным в Польша в Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Экспериментальные работы по планеру) в Бельско-Бяла в 1955 г.

Развитие

SZD-17X Jaskółka L (Ласточка ламинарная) опирался на опыт, полученный при разработке СЖД-11 и СЗД-14Х планеры в сочетании с новыми ламинарный поток аэродинамические секции и закрылки, а также приспособление для водяного балласта[1] и полностью убирающаяся ходовая часть.[2] Главным дизайнером был Тадеуш Костя, главный конструктор Ян Дырек.[3] Конструкция СЗД-17Х состояла из обычного деревянного полумонокока фюзеляжа и толстостенных деревянных крыльев с деревянными лонжеронами, сохранявшими Ежи Рудлицки с хвост бабочки СЗД-14Х. Первый полет СЖД-17Х состоялся на аэродроме Бельско. Адам Зиентек, 9 марта 1956 г.[3]

Четыре самолета (рег. От SP-1504 до SP-1507) были построены для использования в 1956 году. Чемпионат мира по планерному спорту, но производительность не оправдала ожиданий, и в итоге они там не использовались.[4] Несмотря на неутешительную производительность, Тадеуш Гура 9 мая 1956 года на СП-1506 установил рекорд скорости по пересеченной местности.[4] СП-1506 использовался до 1977 г., затем был передан в Польский музей авиации.[5] Планер получил прозвище ламинарка, из-за его ламинарного профиля потока.[6]

SZD-17x SP-1506 с V-образным оперением на Польский музей авиации

Технические характеристики (SZD-17X Jaskółka L)

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[1][7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,8 м (22 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Рост: 1,26 м (4 фута 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 13,6 м2 (146 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 18.8
  • Аэродинамический профиль: NACA 652512a
  • Пустой вес: 340 кг (750 фунтов) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 540 кг (1190 фунтов)

Спектакль

  • Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Скорость аэродрома: 140 км / ч (75,6 узлов; 87,0 миль / ч)
  • Скорость пуска лебедки: 120 км / ч (64,8 узлов; 74,6 миль / ч)
  • ограничения g: +7,9 -1,9 при 186 км / ч (100,4 узлов; 115,6 миль / ч)
  • Максимальное качество скольжения: 31.2
  • Скорость погружения: 0,8 м / с (160 футов / мин) при 87 км / ч (47,0 узлов; 54,1 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 39,7 кг / м2 (8,1 фунт / кв. Фут)

Примечание: A. Стекло[6] цитирует разные характеристики: максимальное качество планирования 30,5 при 98 км / ч; лучшая скорость снижения 0,86 м / с при 93 км / ч; Нагрузка на крыло 31,2 кг / м2 (40 с балластом).

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Заметки

  1. ^ а б c http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd17.htm
  2. ^ Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1945–1965 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN  3-9807977-4-0.
  3. ^ а б Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Польский прземысл лотничи 1945–1973. Варшава: Wydawnictwo MON.
  4. ^ а б "SZD-17X Jaskółka L". Получено 17 июн 2013.
  5. ^ Кшижан, Мариан (1983). Самолоты в музее польских. Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i czności. С. 139–140. ISBN  978-83-206-0432-0.
  6. ^ а б Гласс, А. (ред) (1965), с.64-68.
  7. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 124–128.

использованная литература

  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 124–128.
  • Пеховский, Петр. "SZD-17x Jaskółka L". Получено 17 июн 2013.
  • Кшижан, Мариан (1983). Самолоты в музее польских. Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i czności. С. 139–140. ISBN  978-83-206-0432-0.
  • Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Польский прземысл лотничи 1945–1973. Варшава: Wydawnictwo MON.
  • Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1945–1965 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN  3-9807977-4-0.
  • "SZD-17X Jaskółka L". Получено 17 июн 2013.
  • Стекло, Анджей (редактор) (1965) Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej [Авиационные конструкции Народной Польши], WKi, Варшава, с. 64–68 (польский)

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Дж. Х. (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн. Студийные издания: Лондон. п. 29

внешние ссылки