Станция Сакраменто-Вэлли - Sacramento Valley Station

Станция Сакраменто-Вэлли
Сакраменто, Калифорния
Станция Сакраменто-Вэлли.JPG
Станция Сакраменто-Вэлли в 2014 году
Место расположения401 I улица, Сакраменто, Калифорния
Соединенные Штаты
Координаты38 ° 35′05 ″ с.ш. 121 ° 30′02 ″ з.д. / 38,584791 ° с.ш.121,500517 ° з.д. / 38.584791; -121.500517Координаты: 38 ° 35′05 ″ с.ш. 121 ° 30′02 ″ з.д. / 38,584791 ° с.ш.121,500517 ° з.д. / 38.584791; -121.500517
ПринадлежитГород Сакраменто
Линия (и)ВВЕРХ Подразделение Мартинеса
Платформы2 островные платформы (Амтрак)
1 боковая платформа (легкорельсовый транспорт)
Треки4 (Амтрак)
2 (фрахт)
1 (Трамвай)
ПодключенияАвтобусы Amtrak Thruway
Строительство
Стоянка288 долгосрочных пространств
45 мест для краткосрочного пребывания
Комиссия: 3,60 доллара в час (максимум 10 долларов в день).
Доступ для инвалидовда
АрхитекторBliss & Faville
Архитектурный стильВозрождение конца 19-го и 20-го веков
Дополнительная информация
Код станцииSAC
Интернет сайтwww.cityofsacramento.org/Public-Works/Sacramento-Valley-Station
История
Открыт1926
8 декабря 2006 г. (Золотая линия)[1]
Пассажиры
20181,089,223[2][3] Увеличивать 1.5% (Amtrak )
Классифицировать2-й в Калифорнии[2]
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Дэвис
к Emeryville
Калифорнийский ЗефирRoseville
к Чикаго
Дэвис
к Сан - Хосе
Капитолийский коридорRoseville
к Оберн
Дэвис
к Лос-Анджелес
Coast StarlightЧико
к Сиэтл
ТерминусСан-ХоакинсЛоди
к Бейкерсфилд
Предыдущая станцияСакраменто Regional Transit.svg Региональный транзитный округ СакраментоСледующая станция
ТерминусЗолотая линия8-я и H
Односторонняя операция
7-я и я
к Исторический Фолсом
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Дэвис
к Лос-Анджелес
Coast StarlightMarysville
(1982-1999)
к Сиэтл
Дух Калифорнии
(1981–1983)
Терминус
Предыдущая станцияЮжно-Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Дэвис
к Оклендский пирс
Маршрут Шаста
Через Ист-Сайд Сакраменто Вэлли
Roseville
к Портленд
Сухопутный маршрутRoseville
к Огден
ТерминусСакраменто Дневной светБрайтон
к Лос-Анджелес
Депо Сакраменто Южно-Тихоокеанской железнодорожной компании
Ссылка NRHPНет.75000457[4]
Добавлено в NRHP21 апреля 1975 г.
Место расположения

Станция Сакраменто-Вэлли (SAC) является Amtrak ж / д вокзал в г. Сакраменто, Калифорния, на улице 401 I на углу Пятой улицы. Это седьмой по загруженности Станция Amtrak в стране и вторая по загруженности в западной части Соединенных Штатов, с тысячами пассажиров в день и более миллиона пассажиров в год.[5] Сегодня он обслуживается 38 ежедневными поездами Amtrak и Амтрак Калифорния поезда и многие Амтрак Автобусы Thruway. Это также западная конечная Сакраменто RT Золотая линия легкорельсовый транспорт и автобусы Route 30 Государственный университет Сакраменто.

Услуги

Amtrak

А Капитолийский коридор тренироваться в Сакраменто в августе 2016 г.

Сакраменто обслуживают четыре Amtrak маршруты: два ежедневных междугородних маршрута и два Амтрак Калифорния коридорные маршруты с несколькими ежедневными поездами, в общей сложности 38 ежедневных поездов в будние дни и 30 каждый день в выходные дни по состоянию на 2016 год.[6]

В Калифорнийский Зефир и Coast Starlight - это маршруты дальнего следования, по одному поезду в день в каждом направлении.

В Сан-Хоакинс выполняет два ежедневных рейса туда и обратно из Бейкерсфилд посредством Модесто и Stockton с Сакраменто в качестве северной конечной остановки. На автобусе Amtrak Thruway можно добраться до пяти дополнительных ежедневных рейсов туда и обратно, которые заканчиваются в Окленде.

В Капитолийский коридор выполняет 15 рейсов туда и обратно по будням и 11 по выходным; Сакраменто - восточная конечная остановка всех поездов, за исключением одного ежедневного рейса туда и обратно, который продолжается до Оберна.[6]

В 2017 финансовом году Сакраменто был вторым по загруженности из 74 станций Amtrak в Калифорнии, ежедневно высаживая и выгружая в среднем около 2941 пассажира. Это седьмая по загруженности станция Amtrak в стране.[5]

Автобусы Amtrak Thruway

Автобусы Thruway Motorcoach на вокзале Сакраменто-Вэлли

По состоянию на январь 2016 г., Amtrak работает Автобус Thruway обслуживание на четырех маршрутах, обслуживающих вокзал Сакраменто-Вэлли:[6]

Связь с поездами Amtrak гарантирована. Все пассажиры, путешествующие с услугами Amtrak Thruway, должны включать поездку на поезде как часть своего маршрута, так как путешествие исключительно на автобусах Amtrak Thruway из одного пункта в другой запрещено законом штата Калифорния для предотвращения конкуренции с частными автобусными службами. Исключение составляет маршрут Озеро Тахо / Стейтлайн, который не проходит параллельно ни с одной другой службой.[6]

Некоторые автобусы Thruway также останавливаются на Капитолий штата (Код компании Amtrak SCS). Остановка предназначена только для высадки пассажиров, за исключением пассажиров, следующих на юг. Сан-Хоакинс в Стоктоне.

Трамвай РТ

Поезд Gold Line на вокзале Сакраменто-Вэлли в 2019 году

Станция Сакраменто-Вэлли - это западная остановка Золотая линия, один из трех маршрутов Трамвай Sacramento RT система. На станции есть одиночный боковая платформа обслуживает однопутную железнодорожную ветку с двухпутной промежуточной станцией на запад.

Местный и пригородный автобус

Только один маршрут автобуса RT, №30, останавливается прямо на вокзале, но RT рассматривает возможность ликвидации автобусной остановки в рамках своей программы модернизации автобусного маршрута.[7] Однако большинство автобусных маршрутов RT заканчиваются в центре Сакраменто, в нескольких кварталах от вокзала. Кроме того, БЫСТРЫЙ, Йолобус, e-tran, Roseville Transit, Эльдорадо Транзит, и Юба-Саттер Транзит все работают по маршрутам пригородных автобусов, которые заканчиваются в центре Сакраменто.

Будущие услуги

Альтамонт Коридор Экспресс имеет планы на будущее Модесто -Сакраменто линия.[8] Планируется, что Сакраменто станет северной оконечностью Калифорнийская высокоскоростная железная дорога система.

Линии борзых не использует вокзал Сакраменто-Вэлли для своих конкурирующих междугородних автобусных перевозок; вместо этого его терминал в Сакраменто расположен в 1,6 км к северу, недалеко от 7-й и Ричардс / Тауншип 9 Станция легкорельсового транспорта РТ.[9] Тем не менее, Фаза 3 текущего проекта реконструкции может включать дополнительные автобусные остановки, что позволит компании Greyhound также использовать станцию ​​Sacramento Valley.

Региональное транзитное агентство Шаста разрабатывает пригородный автобус для будних дней из Реддинг и Red Bluff до станции Sacramento Valley.[10]

История

До 2006 г.

На запад Калифорнийский Зефир в Сакраменто в феврале 1985 г.

Первоначальная станция Сакраменто была конечной станцией Центрально-Тихоокеанская железная дорога. Настоящее здание, спроектированное архитектурным бюро Сан-Франциско Блаженство и Фавиль для Южно-Тихоокеанской железной дороги, был построен в 1926 году в стиле Возрождения.[11] Среди декоративных элементов - крыша из красной черепицы и терракотовая отделка, а также большие арки на главном фасаде. Внутри в зале ожидания есть фреска художника Джона А. Маккуорри, на которой изображено празднование открытия Первая трансконтинентальная железная дорога 8 января 1863 года в Сакраменто. Центральная часть Тихого океана началась из Сакраменто и выросла на восток до Саммит на мысе, Юта, где он встретил Union Pacific Railroad. В настоящее время станция принадлежит городу Сакраменто.[12] С созданием Amtrak 1 мая 1971 года станция стала работать только для Amtrak. Станция была внесена в список Национальный реестр исторических мест в 1975 году как «Депо Сакраменто Южно-Тихоокеанской железнодорожной компании».[4]

В течение большей части первых двух десятилетий компании Amtrak в Сакраменто заходили только поезда дальнего следования. В Калифорнийский Зефир и его предшественники обслуживали станцию ​​с момента основания Amtrak; несколько предшественников Amtrak Зефир остановился в Сакраменто с 1930-х годов. В Coast Starlight прибыл в 1982 г. С 1981 г. Дух Калифорнии как спящий бежал в Лос-Анджелес по дальнему южному отрезку Coast Starlight маршрут. Услуги резко расширились в 1991 году с введением Капитолий сервис, теперь Капитолийский коридор. Отчасти благодаря своему успеху, сейчас это вторая по загруженности станция на западе США, уступая лишь Станция Союза Лос-Анджелеса и седьмая по загруженности станция в целом.

В Сакраменто региональная транзитная золотая линия услуга была продлена на 0,5 мили (0,80 км) до станции Сакраменто-Вэлли 8 декабря 2006 г.[1]

Проект «Реновация и ралли»

Карта проекта переноса трассы

Город Сакраменто в сочетании с Проект Sacramento Railyards, находится в процессе масштабного и многоэтапного ремонта.

Первый этап, названный Интермодальным этапом I станции Сакраменто-Вэлли, был завершен 13 августа 2012 г. с полным перемещением всех пассажирских платформ для тяжелых рельсов (Amtrak) примерно на 1000 футов (300 м) дальше к северу от их предыдущего местоположения. Легкорельсовый транспорт Sacramento Regional Transit Gold Line остается на прежнем месте, прямо за станционным депо.

Второй этап, получивший название «Интермодальный этап II станции Сакраменто-Вэлли», представлял собой обширные работы, выполненные в самом здании депо станции. Эти работы включали в себя долгосрочное переоборудование и структурный ремонт, замену окон, работу по обеспечению доступности ADA, работу по обеспечению пожарной безопасности, включая открывание наружу дверей аварийного выхода и установку оборудования для экстренной тревоги, а также восстановление внешнего вида и комфорта, чтобы станция лучше служила населению . В результате внутренняя часть станции была заполнена строительными лесами для облегчения проводимых работ, в результате чего пространство ожидания пассажиров было заметно ограничено на протяжении всего периода ремонта. В ходе работы также были полностью перенесены билетные кассы и багажные отделения Amtrak с пристройки эпохи 1960-х годов в задней части зала ожидания; и новые офисы, расположенные в помещении бывшего ресторана станции в северном крыле станции, и более удобны для пассажиров. Ремонт станции был официально завершен 23 февраля 2017 года торжественным открытием, устроенным властями города.[13]

Третий и заключительный этап, называемый интермодальным этапом III станции Сакраменто-Вэлли, будет состоять из продолжающихся улучшений станции, в том числе перестройки путей легкорельсового транспорта в петлю в центре города, добавления новой автобусной петли и терминала, примыкающих к новой платформе, и строительства приподнятый вестибюль, который заменит нынешнюю пешеходную дорожку, чтобы навсегда связать застройку Railyards с севером. Дополнительные функции также будут включать в себя новые велосипедные дорожки, подготовку площадки для коммерческого и смешанного использования вокруг исторического депо и возможное преобразование земель для расширения Калифорнийского государственного музея железной дороги на восток, где в настоящее время существуют парковки. Этот этап в настоящее время все еще рассматривается, включая экологическую оценку и возможные запросы предложений на строительство, запланированное на следующие 5-10 лет.[12]

Город не планирует немедленно освобождать станцию, но услуги внутри главного здания Head House в ближайшие годы будут постепенно меняться по мере того, как продвигаются различные проекты по реконструкции и модернизации объекта и территории. В конце концов, однако, историческое здание Head House будет меньше использоваться в качестве транспортного средства по мере продвижения проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, а когда запланированный центр интермодальных перевозок в Сакраменто будет построен вдоль 5-й улицы между депо и новыми платформами, все пассажирские перевозки будут оставьте, и историческое строение будет полностью доступно для использования в других ролях.[12] Долгосрочный план также предусматривает интеграцию предлагаемых Трамвай Сакраменто проект, а также строительство петли для линий скоростного трамвая, чтобы обеспечить сквозное движение.[12] По состоянию на май 2019 года реализация проекта трамвая приостановлена ​​на неопределенный срок из-за резкого роста цен. [14]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационный бюллетень по региональному транзитному округу Сакраменто» (PDF). Региональный транзитный район Сакраменто. Май 2016.
  2. ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Калифорния» (PDF). Amtrak по делам правительства. Июнь 2019. Получено 3 июня, 2020.
  3. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Калифорния» (PDF). Amtrak по делам правительства. Ноябрь 2017 г.. Получено 3 июня, 2020.
  4. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  5. ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год - штат Калифорния» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.
  6. ^ а б c d "Расписание системы Amtrak" (PDF). Amtrak. 11 января 2016 г.
  7. ^ "SacRT Forward Draft Networks". Получено 2018-12-19.
  8. ^ «Региональное управление для железнодорожного сообщения Сан-Хоакин». Получено 2012-12-15.
  9. ^ «Автовокзал Сакраменто». Линии борзых. Получено 22 августа, 2016.
  10. ^ https://www.srta.ca.gov/285/Shasta-Intercity-Bus-Transportation-Stud
  11. ^ Великие американские станции. Проверено 19 февраля 2013 г.
  12. ^ а б c d Генеральный план станции Сакраменто-Вэлли (PDF) (Отчет). Город Сакраменто. 27 февраля 2018 г.. Получено 24 декабря, 2018.
  13. ^ Хабрия, Анита (23 февраля 2017 г.). «Восстановленное железнодорожное депо Сакраменто дает представление о прошлом и будущем». Сакраменто пчела. Получено 18 июля, 2019.
  14. ^ «Проект трамвая в Сакраменто находится под серьезной угрозой из-за стремительного роста цен». Сакраменто пчела.

Смотрите также

внешняя ссылка