Железная дорога Саратога и Норт-Крик - Википедия - Saratoga and North Creek Railway

Координаты: 43 ° 04′58 ″ с.ш. 73 ° 48′36 ″ з.д. / 43,082790 ° с.ш. 73,810080 ° з.д. / 43.082790; -73.810080

Саратога и железная дорога Норт-Крик
Saratogarailroadlogo.jpg
Поезд Саратога и Норт-Крик.jpg
Поезд Саратога и Норт-Крик на станции Саратога-Спрингс
LocaleУоррен и Саратога округа Нью-Йорк, США
Коммерческие операции
ПостроенАдирондак Железная дорога
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Сохранившиеся операции
Отчетный знакSNC
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Коммерческая история
Открыт1871
1889D&H приобретает железную дорогу
Закрыто1989
История сохранения
1999Железная дорога Верхнего Гудзона начал работать
2010Железная дорога Верхнего Гудзона закрыта
2011Саратога и железная дорога Норт-Крик начали работу
2018Саратога и железная дорога Норт-Крик перестали работать
Штаб-квартираСаратога-Спрингс, Нью-Йорк
Интернет сайт
(ранее) sncrr.com

В Саратога и железная дорога Норт-Крик был железная дорога наследия который начал работу в июле 2011 года. Пассажирские перевозки прекратились 7 апреля 2018 года, а последний грузовой поезд для вывоза хранящихся цистерн работал в мае 2018 года.[1] Железная дорога шла по верхнему река Гудзон регион Адирондакские горы, в Штат США из Нью-Йорк.

Железная дорога действовала между North Creek и Саратога-Спрингс, Нью-Йорк, где он соединяется с Amtrak's Итан Аллен Экспресс и Адирондак Сервисы.

История

Железная дорога Саратога и Норт-Крик управляла бывшим Адирондак Железная дорога трек построен Томас С. Дюрант в 1871 г. Станция North Creek это здесь Теодор Рузвельт узнал, что он станет президентом Соединенных Штатов Америки после того, как президент Уильям МакКинли был убит в 1901 г. Вторая Мировая Война, магнетит, ильменит, и титан были отправлены по железной дороге из Tahawus посредством Делавэр и Гудзон железная дорога (D&H). D&H, которая приобрела линию Адирондак у Уильям Вест Дюрант в 1889 г. проходил через этот регион до сентября 1989 г., когда закрылась шахта в Тахавусе. Последний раз D&H выполнял регулярные пассажирские перевозки с понедельника по субботу в 1950-х годах; к середине 1950-х годов перешел на летнюю службу.[2][3] Регулярные перевозки полностью прекратились к 1957 году, остались только грузовые перевозки.[4][5]

В 1998 году линия была куплена Округ Уоррен с планами по эксплуатации экскурсионного поезда для улучшения туризма и экономического развития в этом районе. В 1999 г. Железная дорога Верхнего Гудзона начали курсировать экскурсионные поезда к югу от Северного ручья до Риверсайд Станция в Рипариус. 31 декабря 2010 года компания Upper Hudson River Railroad потеряла свой контракт с округом Уоррен, по истечении 11 лет эксплуатации.[6]

8 апреля 2011 г. было объявлено, что Iowa Pacific Holdings (IPH) возьмет на себя эксплуатацию маршрута с 1 июля 2011 года.[7] В рамках соглашения IPH согласился пропускать по этой линии как минимум 182 туристических пассажирских поезда.[7] IPH начала движение поездов 14 июля 2011 года под названием Saratoga and North Creek Railroad. В отличие от железной дороги Верхнего Гудзона, Саратога и Норт-Крик работали на протяжении всех 57 миль (92 км) между Саратога-Спрингс, Нью-Йорк и Норт-Крик.[8]

С созданием железной дороги Саратога и Норт-Крик, регулярные регулярные перевозки возвращаются на линию впервые с тех пор, как D&H прекратила грузовые перевозки 17 ноября 1989 года.[9]

14 мая 2012 г. IPH получил разрешение от Совет по наземному транспорту восстановить грузовые перевозки на заброшенном северном конце линии до Newcomb.[10] Грузовые перевозки на линии начались в феврале 2013 года.[11]

2 августа 2013 г. задний локомотив поезда SNCRR сошел с рельсов Турман. Сообщений о травмах не поступало, но железная дорога была временно закрыта на ремонт.[12]

3 апреля 2018 г. было объявлено о планах остановки железнодорожной ветки из-за финансовых потерь.[13] Последний туристический поезд дождя 7 апреля.[14] Будущее самой железнодорожной линии остается неопределенным; организация Защитите Адирондак призвал к преобразованию железнодорожной линии в железнодорожный путь.[15] В 2019 году было подано четыре заявки на покупку линии для грузовых и пассажирских перевозок.[16]

Пассажирское обслуживание

Регулярное обслуживание осуществляется один раз в день с пятницы по понедельник с 1 июля по 31 октября, а также по субботам и воскресеньям осенью и весной. Поездка заняла 2 часа 12 минут.[17]

Зимой по пятницам, субботам и воскресеньям ходил отдельный сервис - «Снежный поезд». В отличие от летних поездов, «Снежный поезд» ходил по два поезда в день в обоих направлениях.[18]

Рэйлбайк туры

В 2016 году планировалось построить трехчасовую машину с педальным приводом. рельсовый велосипед туры по 10-мильному участку неиспользуемых железнодорожных путей между Moose Pond Club Road и North Creek.[19][20]

Туры открылись в июле 2017 года на двух- и четырехместных рельсовых велосипедах с педальным приводом. Начиная с железнодорожного депо Норт-Крик, туристов возят в Северная река, где они едут на север три мили по довольно плоскому маршруту, который включает пересечение река Гудзон на эстакада перед возвращением по тому же маршруту.

Дорога занимает около двух часов в одну сторону. Экскурсии проводятся Revolution Rail, которая платит железной дороге за использование линии.[21]

North End Local курсирует по более короткому маршруту между Турманом и Норт-Криком дважды в день по пятницам, субботам и воскресеньям в июле и августе.[22] Все остальные поезда курсируют по всей длине линии между Саратога-Спрингс и Норт-Крик.

Рекомендации

  1. ^ Рейлфан и железная дорога. Июнь 2018 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[требуется полная цитата ]
  2. ^ «Официальный путеводитель по железным дорогам», январь 1950 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 5.
  3. ^ «Официальный путеводитель по железным дорогам», декабрь 1954 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3, «ПРИМЕЧАНИЕ. Поезда на ветке Саратога-Спрингс до Норт-Крик прекращены до 18 июня 1955 г.»
  4. ^ «Официальный путеводитель по железным дорогам», декабрь 1957 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3.
  5. ^ «Официальный путеводитель по железным дорогам», август 1958 г., раздел Делавэр и Хадсон, таблица 3.
  6. ^ «Iowa Pacific может возобновить работу линии в штате Нью-Йорк». Журнал Поезда. 17 декабря 2010 г.. Получено 9 апреля, 2011.
  7. ^ а б «Iowa Pacific получает разрешение на эксплуатацию железной дороги на реке Верхний Гудзон». Журнал Поезда. 8 апреля 2011 г.. Получено 9 апреля, 2011.
  8. ^ Немет, Том (август 2011). «Шум в Адирондаке». Журнал Railpace Newsmagazine.
  9. ^ Тренчанский, Том; Сесонске, Джон (август 2011). «Дебютные операции в Саратоге и Норт-Крик». Журнал Railpace Newsmagazine.
  10. ^ Томпсон, Мори (14 мая 2012 г.). «Федеральное управление одобряет грузовую железнодорожную линию между Норт-Крик и Ньюкомб». Post Star. Получено 14 мая, 2012.
  11. ^ Пост, Пол (20 февраля 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик теперь перевозит грузы». Саратожский. Получено 16 июн 2014.
  12. ^ Пост, Пол (6 августа 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик закрывается после того, как поезд сошёл с пути». Саратожский. Получено 6 августа 2013.
  13. ^ Леман, Дон (3 апреля 2018 г.). «В связи с финансовыми потерями, Саратога и железная дорога Норт-Крик планируют закрыть в эти выходные». Adirondack Daily Enterprise.
  14. ^ Андерсон, Эрик (3 апреля 2018 г.). «Поезд Саратога-Норт-Крик остановится 7 апреля». TimesUnion.
  15. ^ «Iowa Pacific убирает больше железнодорожных вагонов North Creek». Исследователь Адирондака. 1 августа 2018 г.
  16. ^ https://www.adirondackexplorer.org/explorer_reports/bids-requested-on-rail-line-to-north-creek
  17. ^ «Летнее и осеннее расписание». Саратога и железная дорога Норт-Крик. Архивировано из оригинал 17 апреля 2015 г.. Получено 16 июня, 2014.
  18. ^ «Расписание Снежного поезда» (PDF).[мертвая ссылка ]
  19. ^ Андерсон, Эрик (15 апреля 2016 г.). «Рельсовые велосипеды откроют регион Хай Пикс». TimesUnion.
  20. ^ «Бизнес рельсовых велосипедов расширяется». Adirondack Daily Enterprise. 2 апреля 2016 г.
  21. ^ Леман, Дэйв (14 июля 2017 г.). "Компания по производству рельсовых велосипедов начнет поездки в эти выходные". Post Star. Гленс-Фолс, Нью-Йорк. Получено 23 июля 2017.
  22. ^ "North End Local". Архивировано из оригинал 17 апреля 2015 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных