Saturn INT-20 - Википедия - Saturn INT-20

Сатурн INT-20
INT20C.svg
ФункцияПилотируемый ЛЕО ракета-носитель
ПроизводительБоинг (S-IC )
Дуглас (S-IVB )
Страна происхожденияСоединенные Штаты
Размер
Высота85 м (279 футов)
Диаметр10 м (33 футов)
Масса2 304 000 кг (5 079 000 фунтов)
Этапы2
Емкость
Полезная нагрузка для ЛЕО
Масса60 500 кг (133 400 фунтов)
История запуска
Положение делПредложение
Запустить сайтыLC-39, Космический центр Кеннеди
Начальная ступень - S-IC
Двигатели3-5 Rocketdyne F-1
Толкать34,02 МН (7,650,000 фунтовж)
Время горения212 секунд
ТопливоРП-1 / LOX
Вторая стадия - S-IVB
Двигатели1 Rocketdyne J-2
Толкать1 MN (220 000 фунтовж)
Время горения~ 475 секунд
ТопливоLH2 / LOX

В Сатурн INT-20 был предложенным продолжением промежуточной полезной нагрузки от Аполлон Сатурн V ракета-носитель. Промежуточный каскад конической формы будет установлен поверх S-IC этап для поддержки S-IVB стадии, поэтому ее можно было рассматривать как модернизированный Сатурн IB с более мощной первой ступенью или коротким урезанным Сатурном V без S-II вторая стадия.[1]

Были изучены три варианта, один с тремя F-1 двигатели на первой ступени, один с четырьмя, а другой с пятью.

Спектакль

Без ступени S-II, которая составляла большую часть массы Saturn V, версия INT-20, использующая немодифицированную пятимоторную версию ускорителя S-IC, была бы значительно мощнее и разгонялась бы значительно быстрее, чем Сатурн V. Это создало бы чрезмерное аэродинамическое напряжение в нижних слоях атмосферы. Было рассмотрено несколько вариантов решения этой проблемы.

Использование оригинального пятидвигательного S-IC потребовало бы остановки трех двигателей через 88 секунд после запуска, а оставшаяся часть полета первой ступени выполнялась только на двух двигателях. Это означало, что значительную часть времени стрельбы придется нести «мертвым грузом» трех двигателей. Как следствие, дополнительная полезная нагрузка по сравнению с вариантом с четырьмя двигателями составила бы всего около тысячи фунтов, а дополнительная стоимость и сложность пятого двигателя были неоправданными.

Вариант с четырьмя двигателями будет запускаться с четырьмя включенными двигателями и останавливать два двигателя через 146 секунд после запуска. Оставшиеся два двигателя будут гореть до остановки первой ступени через 212 секунд после запуска. Этот вариант может вложить примерно 132 000 фунтов в 100 морская миля (185 км или 115 статутных миль) по орбите, по сравнению с примерно 250 000 фунтов у трехступенчатого Сатурна V.[1]

Вариант с тремя двигателями сжигал бы все три двигателя до остановки первой ступени через 146 секунд после запуска. Этот вариант может вывести приблизительно 78 000 фунтов полезной нагрузки на орбиту 100 морских миль (185 км), что примерно вдвое превышает полезную нагрузку Saturn IB.[1]

Таким образом, как трех-, так и четырехмоторные варианты обеспечили бы полезную грузоподъемность (Сатурн C-3 ) промежуточное звено между Saturn IB и Saturn V, а повторное использование компонентов Saturn V снизит затраты и упростит наземные операции по сравнению со строительством совершенно новой ракеты-носителя в этом диапазоне полезной нагрузки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Заключительный отчет - Исследования усовершенствованных транспортных средств Saturn V и транспортных средств средней грузоподъемности» (PDF). Boeing Space Division. 7 октября 1966 г.

Биология