Скаммелл Пионер - Scammell Pioneer

Скаммелл Пионер
8inchHowitzerTowedBy CamemellPioneer12Jan1940.jpg
А Британская армия Scammell Pioneer буксирует 8-дюймовую гаубицу 1-го тяжелого полка, недалеко от Кале (12 января 1940 г.)
ТипТягач
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1932-1980-е гг.
ИспользованБританская армия
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерScammell
Разработано1927
Произведено1927–1945
Нет. построен3,414
ВариантыТяжелый артиллерийский тягач,
Тяжелая эвакуационная машина и
Танковоз
Характеристики
МассаВ порожнем состоянии: 8,38 длинных тонн (8,51 т)
Грузоподъёмность: 2,95 длинных тонны (3,00 т)
Макс буксируемый: 19,64 длинных тонн (19,96 т)
Длина20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Транспортер-цистерна: 22 фута (6,7 м),
с прицепом: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Ширина8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Транспортер-цистерна: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Высота9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Двигатель510 у.е. в (8,4 л) Гарднер 6-цилиндровый Дизель
102 лошадиные силы (76 кВт) при 1700 об / мин
Водить машину6x4
Передача инфекции6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления
ПриостановкаПрогулочная балка
Оперативный
классифицировать
430 миль (690 км)
Максимальная скорость 24 мили в час (39 км / ч)

В Скаммелл Пионер был Британский 6×4 тягач используется в Вторая Мировая Война как артиллерийский тягач, эвакуационная машина и цистерна.

Разработка

Разработан как 6×4 внедорожный Автомобиль для использования в британских колониях, где дороги были ограничены, Pioneer был впервые произведен в 1927 году. полный привод Комбинация подвески с большим ходом, отличным сцеплением и низкооборотистым двигателем дала ему впечатляющую тяговую мощность на неровной поверхности на низких скоростях.

Хотя и не предназначенные для использования в военных целях, британские Военное министерство приобрел в 1932 году образец с одним бензиновым двигателем. цистерна с неразъемной сцепкой 18т полуприцеп, он был закреплен за учебным подразделением, но изначально не прижился. Дополнительные транспортеры не закупались до 1937 года.

Военное использование

За исключением единственного танкового транспортера 1932 года, все модели Pioneer, приобретенные британской армией, были оснащены 102-сильным двигателем. Гарднер 6-цилиндровый дизельный двигатель, приводящий в движение задние колеса через коробка передач постоянного зацепления и оснащен коробка отбора мощности за рулем лебедки Scammell.[1]

Артиллерийский тягач

Пионерские артиллерийские тягачи в Лондонский парад Победы, Июнь 1946 г.

Представленный в 1935 году, Pioneer R100 тяжелый артиллерийский тягач во время Второй мировой войны использовался для буксировки средних и тяжелых артиллерийских орудий. В нем были помещения для расчетов орудия, орудия, снаряжения и боеприпасов.

Типичное использование в начале войны включало буксировку таких средних частей, как 60-фунтовая, 6-дюймовая гаубица и даже4,5-дюймовый пистолет и 5,5-дюймовая гаубица до AEC Matador Средний пушечный тягач был выпущен в достаточном количестве. Буксируемые тяжелые артиллерийские орудия включали 6-дюймовая пушка, 8-дюймовая гаубица, 155 мм длинный том и 7,2-дюймовая гаубица.

Многие артиллерийские тягачи Pioneer были потеряны во Франции в июне 1940 г. при эвакуации Британский экспедиционный корпус (BEF), либо уничтожены отходящими войсками, либо захвачены немцами.

К концу войны компания Scammel произвела 980 тяжелых артиллерийских тягачей Pioneer R100. Поскольку этого количества было недостаточно для удовлетворения требований, к Pioneer был добавлен Альбион CX22S тяжёлый артиллерийский тягач конца 1943 г.

Эвакуационная машина

Пионер восстанавливает Универсальный перевозчик, Сассекс 1941

С 1936 года британская армия начала получать тяжелые эвакуационные машины Pioneer. Первые 43 поставленных были обозначены Пионер SV1S[2] и Pioneer SV1T как с 3-тонным складным краном, так и с рундуками для эвакуационного оборудования и буксирными балками. Большинство этих ранних эвакуационных машин Pioneer было потеряно вместе с BEF.

В Pioneer SV2S[3] был усовершенствован более простой выдвижной кран, который обеспечивал большую высоту подъема. Он был представлен в 1938 году и оставался в производстве на протяжении всей войны, всего к концу войны было построено 1975 автомобилей.

Среди оборудования Pioneer была пара гусениц, которые можно было установить поверх двух задних колес, временно превратив их в полугусеница и дает большую тягу на мягком грунте.

Последняя эвакуационная машина Pioneer не была снята с вооружения британской армии до 1980-х годов. Белиз.

Танк-транспортер

Танк Matilda с AMRA Mk 1a загружается на транспортер Scammell, август 1942 года.

Доставка продукции цистерна не началось до 1937 года. Он был оборудован более длинной колесной базой для удлиненной кабины для размещения экипажа танка в качестве пассажиров и большими задними колесами, чем варианты артиллерийского тягача и эвакуационной машины. Он был обозначен Pioneer TRCU20.[4]

20- и 30-тонные (Pioneer TRMU30 / TRCU30) автопоезда с прицепом. В обоих случаях прицеп был более или менее прикреплен к трактору, а не разборным, как современные. полуприцепы. Для посадки танка на прицеп использовались навесные аппарели; если цистерна была обездвижена, ее можно было подтянуть на прицеп с помощью лебедки тягача.

Комбинации тягач / прицеп Pioneer оказались слишком высокими, чтобы нести более мощные американские танки под некоторыми британскими мостами, в результате чего их вытеснили американские. Танк-транспортер Diamond T с 1941 г. Несмотря на это, он оставался в производстве на протяжении всей войны, всего было произведено 459 экземпляров.[4] В результате своего высокого профиля трейлеры оказались нежелательными в послевоенный период, и большинство из них было списано; тракторы были оставлены для использования с другими прицепами или проданы для использования в гражданских целях.

Галерея

  • Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Италия, 1943 г.

  • Артиллерийский тягач Scammel Pioneer, Йоркшир, 1941 г.

  • Спасательная машина Scammell Pioneer, 1945 г.

  • Эвакуатор Scammell Pioneer буксирует Танк крестоносца, Тунис 1943 г.

  • Танковый транспортер Scammell Pioneer, Северная Африка, 1942 г.

  • Транспортер Scammell Pioneer Tank восстанавливает Матильда II танк, Северная Африка 1942 г.

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Обзор стратегической защиты Коммерческий мотор 19 июля 2012, стр. 43
  2. ^ Музей Реме Пионер SV1S
  3. ^ Музей Реме Pioneer SV2S
  4. ^ а б Посуда, стр. 125.

Библиография