Scania 2-й серии - Scania 2-series
| Scania Две серии | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | |
| Производство | 1980–1989 |
| сборка | |
| Дизайнер | Italdesign Giugiaro[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Тяжелый грузовик |
| Тип кузова |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Scania 1-й серии |
| Преемник | Scania 3-й серии |
Серия Scania GPRT, позже известная как Scania 2-й серии, это модельный ряд грузовиков, представленный в 1980 году шведским производителем грузовиков. Scania.[2] Это наследник «1-й серии». 2-я серия выпускалась с различными размерами двигателей и номинальной мощностью от 7,8 л I6 до 14,2 л. Двигатель V8. Производство 2-й серии было остановлено после 3-я серия были представлены в 1987 году, но производство 2-й серии продолжается в Аргентине и Бразилии до 1992 года. Эта серия была впервые показана весной 1980 года как T-серия с капотом (с традиционной кабиной) (для "Торпедо", а не для путать с 2004 Т-серия ).[3] Кабина с полностью обновленным интерьером была спроектирована Джорджетто Джуджаро.[1] Начиная с 1982 года, 2-я серия также производилась на бразильском предприятии Scania. В 1984 году была добавлена серия 8,5-литровых двигателей «92».
Буквенные суффиксы M, ЧАС, или же E, относятся к рейтингам рамы / подвески - «средний», «тяжелый» или «сверхтяжелый».[1] Используются следующие префиксы:[4]
- грамм - жестко смонтированная короткая низкая кабина
- п - подвесная низкая кабина, короткая или длинная (одноместная)
- р - кабина высокая, короткая или длинная (двухместная)
- Т - капотная (обычная) кабина, короткая или длинная (двухместная)
Модель с капотом (с традиционной кабиной) (T)
На момент выпуска 2-серия «Т» была доступна с двигателем объемом 7,8, 11,0 или 14,2 литра. Они были обозначены 82, 112 или 142.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Кеннет, Пэт (июнь 1980 г.). «Что нового: нежный гигант Швеции». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 27.
- ^ «1980: Представляем серию GPRT». Scania AB. Получено 18 марта 2016.
- ^ Kennett, п. 25
- ^ «Ключ данных диапазона G» (PDF). Scania. Март 1987. Архивировано с оригинал (PDF) на 24.03.2016.
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Грузовики | L50 / L80 / L85 / L110 / L140 | L81 / L86 / L111 / L141 | 2-я серия | 3-я серия | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ассортимент автобусных шасси | 2-я серия | 3-я серия | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус с передним расположением двигателя шасси (над осью) | B80 | B86 | S82 | |||||||||||||||||||||||||||||
| B110 | B111 | S112 | S113 | |||||||||||||||||||||||||||||
| С передним расположением двигателя автобусное шасси | BF80 | BF86 | F82 | F92 | F93 | |||||||||||||||||||||||||||
| BF110 | BF111 | F112 | F113 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Задний двигатель автобусное шасси | BR110 | BR111 | BR112 | N112 | N113 | |||||||||||||||||||||||||||
| L113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задний двигатель тренерское шасси | BR85 | BR86 | K82 | K92 | K93 | |||||||||||||||||||||||||||
| BR115 | BR116 | K112 | K113 | |||||||||||||||||||||||||||||
| BR145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с передним расположением двигателя | CF110 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с задним расположением двигателя | CR110 | CR111 | CR112 | CN112 | CN113 | |||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы / междугородние | CR85 / CR145 | CK112 | CK113 | CL113 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с низкой посадкой | MaxCi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Великобритания автобусов | MCW Metro-Scania | MCW Metropolitan | ELC MaxCi | ELC Европейский | ||||||||||||||||||||||||||||