Schreder Airmate HP-10 - Википедия - Schreder Airmate HP-10

HP-10
Шредер Airmate HP-10.jpg
Фюзеляж HP-10 на дисплее
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерРичард Шредер
Первый полет1961
Вступление1961
Положение делСнят с производства
Количество построенных9

В Шредер Airmate HP-10 является Американец, высокое крыло, одноместное место, Стандартный класс FAI планер это было разработано Ричард Шредер. Airmate - так называлась дизайнерская компания Шредера.[1][2]

HP-10 в центре этой линейки планеров Schreder на чемпионате США по парению в 1963 году в Харрис-Хилл, Эльмира, штат Нью-Йорк.

Дизайн и развитие

HP-10 (HP означает высокая производительность) был разработан Шредером для чемпионата США 1961 года.[1][2]

Самолет построен из алюминий и имеет V-образный хвост. Крыло с постоянной хордой состоит из восьми алюминиевых ячеисто-многослойных структурных панелей и имеет большие закрылки, что составляет 34 фута (10,4 м), или 70% от размаха крыла 48 футов (14,6 м). Крыло использует NACA 65 (3)-618 профиль, тот же профиль, что и HP-8. Некоторые HP-10 были закончены с производством Helisoar. стекловолокно Hoerner законцовки крыльев. Шасси - неподвижное моноколесо.[1][2][3]

Права на производство HP-10 были приобретены Helisoar, компания, принадлежащая Стиву Дюпону. Компания произвела ряд комплекты для самолета до окончания производства. Было завершено не менее девяти комплектов, большинство в Экспериментальная - постройка любителя категория. Некоторые были зарегистрированы в Федеральная авиационная администрация в качестве Гелиоар HP-10s. После ликвидации Helisoar компания DuPont пожертвовала все инструменты, детали, чертежи и инженерные отчеты Музей EAA AirVenture как Парящее общество Америки в то время не было места для хранения.[1][2][4]

История эксплуатации

Шредер и HP-10 выиграли Stroukoff Trophy в 1961 году за 57 км / ч (35,5 миль / ч) 229 км (142 мили) на цель и обратный полет.[1][2]

Благодаря высокой нагрузке на крыло - 33,0 кг / м (6,75 фунт / кв. Фут).2) и небольшую площадь крыла 114 квадратных футов (10,6 м2), HP-10 заработал репутацию того, что трудно удерживать в воздухе в условиях слабого полета.[2]

В апреле 2011 года в FAA было зарегистрировано три HP-10, в том числе один в Национальный парящий музей и один в музее EAA AirVenture.[4]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (HP-10)

Данные из Справочник планеров, парящий и EAA[1][2][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 21 футов 11 дюймов (6,68 м)
  • Размах крыльев: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
  • Площадь крыла: 114 квадратных футов (10,6 м2)
  • Соотношение сторон: 20.2
  • Аэродинамический профиль: NACA 65 (3)-618
  • Пустой вес: 535 фунтов (243 кг)
  • Вес брутто: 780 фунтов (354 кг)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 35: 1 при 60 миль / ч (97 км / ч)
  • Скорость погружения: 132 фут / мин (0,67 м / с) при 43 миль / ч (69 км / ч) оценочно
  • Нагрузка на крыло: 6,75 фунта / кв. Фут (33,0 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Активировать СМИ (2006). ООО "Эйрмейт ХП Эйркрафт HP-10". Архивировано из оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 11 апреля 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 19. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ а б c Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). "HELISOAR / DU PONT HP-10 - N319Y". Получено 11 апреля 2011.
  4. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 11 апреля 2011.
  5. ^ Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 26 февраля 2011.