Schreder Airmate HP-11 - Википедия - Schreder Airmate HP-11
| HP-11 | |
|---|---|
 | |
| Schreder HP-11 в Музее авиации Британской Колумбии, Виктория | |
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Ричард Шредер |
| Первый полет | 1962 |
| Вступление | 1962 |
| Положение дел | Производство завершено |
| Произведено | 1962-66 |
| Количество построенных | 42 |
| Варианты | Боул БЗ-1 Колер Альфа |
В Шредер Airmate HP-11 является Американец середина крыла, V-образный, одноместное место планер разработано Ричард Шредер.[1][2] Airmate - так называлась дизайнерская компания Шредера.
Дизайн и развитие
HP-11 (HP означает высокая производительность) был разработан, чтобы соревноваться в Открытый класс FAI в 1962 году в чемпионате США и представлял собой продолжающееся стремление конструктора создать идеальный планер для соревнований.[1][2]
HP-11 представляет собой цельнометаллическую конструкцию с крылом с соотношением сторон 26: 1, размахом крыла 52 фута (15,8 м) и крылом. NACA 65 (3)-618 профиль, тот же профиль, который использовался на HP-8 и HP-10.[1][2]
В общей сложности 42 HP-11 были построены из комплектов и планов до того, как производство было прекращено в пользу Шредер HP-14.[1][2]
История эксплуатации
Управляя HP-11 в 1962 году в чемпионате США, Шредер занял третье место в соревновании и совершил самый длинный полет - 469 миль (755 км). Шредер также поднял его на третье место в открытом классе на гонке 1963 года. Чемпионат мира по планерному спорту состоится в Хунин, Провинция Буэнос-Айрес, Аргентина. Тогда Шредер пролетел 615 км.[1][2]
В апреле 2011 года в США было зарегистрировано 28 HP-11. Федеральная авиационная администрация и три с Транспорт Канады.[3][4]
Варианты
- HP-11
- Первоначальная модель, с неподвижным моноколесным шасси.[1][2]
- HP-11A
- Улучшенная модель для любительское строительство из планов или комплектов, с убирающимся моноколесным шасси.[1][2]
- Боул БЗ-1
- Версия Майкла Боулуса с передней частью фюзеляжа от Североамериканский F-86 Sabre капельный бак, хвост из HP-18 и крылья от HP-11. Размах крыла уменьшен до 15 м (49,2 фута).[1]
- Колер Альфа
- Версия с обновленным фюзеляжем и крыльями HP-11.[1]
Самолет на дисплее
- Национальный парящий музей - HP-11A[5]
- Музей парящих на юго-западе США - HP-11[6]
- Музей авиации Чико - HP-11A[7]
Технические характеристики (указан вариант)
Данные из Каталог планеров и парение[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 52 футов 0 дюймов (15,85 м)
- Площадь крыла: 104 квадратных футов (9,7 м2)
- Соотношение сторон: 26:1
- Аэродинамический профиль: NACA 65 (3)-618
- Пустой вес: 400 фунтов (181 кг)
- Вес брутто: 650 фунтов (295 кг)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 37: 1 при 55 миль / ч (89 км / ч)
- Скорость погружения: 108 футов / мин (0,55 м / с) при 50 миль / ч (80 км / ч)
- Нагрузка на крыло: 6,25 фунта / кв. Фут (30,5 кг / м2)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Активировать СМИ (2006). ООО "Эйрмейт ХП Эйркрафт HP-11". Архивировано из оригинал 20 августа 2011 г.. Получено 12 апреля 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 19. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
- ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 12 апреля 2011.
- ^ Транспорт Канады (Апрель 2011 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 12 апреля 2011.
- ^ Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 26 февраля 2011.
- ^ Музей парящих на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры". Получено 26 мая 2011.
- ^ Музей авиации Чико (2012). "Экспозиции самолетов в авиационном музее Чико 2012" (PDF). www.chicoairmuseum.org. Архивировано из оригинал (PDF) 22 марта 2015 г.. Получено 12 февраля 2020.
