Schreder HP-21 - Википедия - Schreder HP-21

HP-21
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерРичард Шредер
Первый полетникто
Количество построенныхникто

В Шредер HP-21 был Американец высокое крыло, переменная геометрия, V-хвостатый, одноместное место моторный планер проект, разработанный Ричард Шредер. Ни один из них никогда не был завершен или запущен.[1][2][3]

Дизайн и развитие

О проекте HP-21 было публично объявлено в августе 1982 г. Парящий журнал. Шредер тогда сказал: «HP-21 превзойдет любые другие заводские 15-метровые гоночные автомобили, которые сейчас производятся».[1]

В апреле 1984 года была представлена ​​конструкция высокопроизводительного одноместного автомобиля с V-образным хвостовиком и выдвижным механизмом. KFM 107e силовая установка мощностью 25 л.с. (19 кВт) для самостоятельного запуска, смонтированная за кабиной и убирающаяся назад для размещения в отсеке. Винт оставался открытым, когда двигатель был втянут. Неконусное крыло имело углеродное волокно лонжерон с пролетом 49,2 футов (15,0 м) и хордой всего 18 дюймов (46 см), с крылышки установлен. В крыле был установлен выдвижной механизм с ручным приводом. Дакрон клапан парусины, который должен был выдвигаться для термических воздействий и убираться для скольжения. Лоскут имел треугольную форму и в раскрытом состоянии выходил из корень крыла до точки прямо на борту элероны. Заслонка убирается путем намотки на хромомолибденовая сталь труба расположена внутри крыла.[1][2]

Шредер начал работу над HP-22 до того, как HP-21 был закончен и, хотя прототип HP-21 имел регистрацию N38100, он никогда не регистрировался, и нет никаких указаний на то, что он когда-либо был завершен или летал.[3][4][5]

Технические характеристики (HP-21)

Данные из Парящий[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 49 футов 3 дюйма (15 м)
  • Площадь крыла: 74 квадратных футов (6,9 м2) заслонка убрана
  • Соотношение сторон: 32.8:1
  • Электростанция: 1 × KFM 107e , 25 л.с. (19 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Новости жилищного строительства, Парящий журнал, Том 46, номер 8, страница 11, август 1982 г. Парящее общество Америки, USPS 499-920
  2. ^ а б c SSA в действии - Новости жилищного строительства, Парящий журнал, Volume 48, Number 4 page 8, April 1984. Парящее общество Америки, USPS 499-920
  3. ^ а б Новости жилищного строительства, Парящий журнал, Volume 48, Number 6 page 27, June 1984. Парящее общество Америки, USPS 499-920
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 20 апреля 2011.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 20 апреля 2011.