Shoreham Tollbridge - Shoreham Tollbridge
Shoreham Tollbridge | |
|---|---|
 Мост с восточного берега на Old Shoreham Road | |
| Координаты | 50 ° 50′26,2 ″ с.ш. 0 ° 17′18,2 ″ з.д. / 50,840611 ° с.ш.0,288389 ° з.Координаты: 50 ° 50′26,2 ″ с.ш. 0 ° 17′18,2 ″ з.д. / 50,840611 ° с.ш.0,288389 ° з. |
| Кресты | Река Адур |
| Locale | Shoreham и Копье, Западный Сассекс |
| История | |
| Открыт | 1782 |
| Закрыто | 1970 |
 | |
Shoreham Tollbridge мост, пересекающий Река Адур в Западный Сассекс, Англия. Это последний в своем роде в Сассексе и один из последних в своем роде в мире.
Old Shoreham Tollbridge
В восемнадцатом и девятнадцатом веках в Англии было построено множество построек. Были построены каналы, портовые сооружения, железные дороги, дороги и мосты. То, что сейчас известно как Старый мост Шорхэма, было построено в этот период над рекой Адур между Shoreham и Копье. Перед постройкой моста в 1781–1781 годах река Адур представляла собой одно из основных препятствий на пути сообщения восток-запад вдоль прибрежной равнины Южной Англии. У путешественника, желающего пересечь Адур, был выбор: проехать несколько миль в сторону и воспользоваться мостом в Bramber, чтобы перейти реку вброд на лошадях или воспользоваться паромом, который тогда работал на месте нынешнего моста. Хотя о работе парома известно немного, перспектива его, должно быть, была устрашающей, поскольку позже он был описан как «опасный и часто непроходимый». акт парламента разрешение на строительство моста.
акт парламента
Строительство Old Shoreham Tollbridge было санкционировано парламентским актом; Акт 21 Георгий III c.35. Этим законом был учрежден орган попечителей для строительства «надлежащего и прочного моста для проезда экипажей ... через указанную реку, на указанном переправе или рядом с ним». Новый деревянный мост строился десять месяцев и впервые был открыт для движения в марте 1782 года.
Финансирование
С самого начала мост должен был быть самоокупаемым. Деньги собирались двумя способами. Во-первых, путем выпуска пятидесяти паев акций, удерживаемых на основе пожизненного аннуитета, с помощью которых тридцать шесть подписчиков получили 5 000 фунтов стерлингов. Во-вторых, наложением потери для всех пешеходов и животных и транспортных средств, использующих мост. Ранние сборы были:
Для каждого экипажа, колесницы, кареты, катафалки или другого подобного экипажа, с четырьмя колесами, один Шиллинг; и за каждую лошадь или другое животное, тянущее одно и то же, Шестипенсовик:
Для каждого шезлонга, стула или другого подобного экипажа с двумя колесами Sixpence; и за каждую лошадь или другое животное, тянущее одно и то же, Шестипенсовик:
Один шиллинг за каждый вагон или телегу; и за каждую лошадь или другое животное, рисующее одно и то же, три пенса:
За каждую тележку девять пенсов; и за каждую лошадь или другое животное, вытягивающее одну и ту же тройку:
Для каждого Лошадь, Кобыла, Мерин, Мул или же Жопа с груженым или порожним грузом, а не с рисунком, три пенса:
На каждую оценку Волов, Коровы, или Чистый рогатый скот, один шиллинг и восемь пенсов: и так в пропорции для любого меньшего количества:
За каждый счет телят, свиней, Овца или Ягнята, Тенпенсы; и так в пропорции для любого меньшего числа:
И на каждого пешехода - полпенни.
Владение
Мост оставался под частной опекой в течение первых восьмидесяти лет. Затем мост был захвачен Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья Компания на открытии Линия Стейнинга из Шорхэма в Horsham в 1861 году. Мост был полностью перестроен компанией во время Первая мировая война сохранив оригинальный дизайн восемнадцатого века. По мосту проходила прибрежная магистраль - Дорога A27 - до 1970 года, когда его преемник был построен в четверти мили к северу. В Совет Британских железных дорог окончательно закрыл мост для дорожного движения 7 декабря 1970 года. На момент закрытия моста он был последним автомобильным мостом общего пользования в Сассекс контролироваться пошлиной. Мост перешел в собственность Совет графства Западный Сассекс где остается. С тех пор мост был классифицирован как Памятник архитектуры II степени * и сохранился как здание, представляющее исторический интерес.
Сегодняшний день
В 2008 году мост был капитально отремонтирован с целью продления его срока службы еще на 30 лет. Мост теперь обозначен как уздечка[нужна цитата ] и является популярной местной достопримечательностью, используемой как для туристов, так и для пешеходов, велосипедистов и лошадей. Это также популярное место для местных рыбаков. В ходе ремонта были полностью заменены поперечины сваи, продольные балки опоры палубы и поручни с выборочной заменой и усилением компонентов каждого из 27 свайных изгибов. Проект управлялся и частично финансировался Советом графства Западный Суссекс. Остальное финансирование поступило из фонда лотереи наследия, налоговых вычетов за свалки и фонда Old Shoreham Tollbridge Community Trust.
Мост был перечисленные во II степени * по Английское наследие 12 октября 1954 г.[1] Такие здания определяются как «особенно важные ... [и] представляющие не только особый интерес».[2] По состоянию на февраль 2001 года это было одно из шести зданий, внесенных в список объектов категории II *, и 119 памятников архитектуры всех категорий в Адурском районе.[3]
Рекомендации
- ^ «Здания, внесенные в список« Ворота наследия »в Интернете: Old Shoreham Bridge, Old Shoreham Road, BN15 9BB Lancing, Adur, West Sussex». Веб-сайт Heritage Gateway. Ворота наследия (Английское наследие, Институт охраны исторических зданий и ALGAO: Англия ). 2006. Получено 16 декабря 2009.
- ^ «Включенные в список здания». Английское наследие. 2010. Архивировано с оригинал 24 января 2013 г.. Получено 19 августа 2011.
- ^ «Образы Англии - статистика по графствам (Западный Суссекс)». Образы Англии. Английское наследие. 2007. Архивировано с оригинал 2 января 2013 г.. Получено 2 января 2013.