Мост Сайласа Н. Пирмана - Silas N. Pearman Bridge
эта статья не цитировать любой источники.Март 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Мост через реку Нью-Купер | |
---|---|
Мост Пирмана находится справа, а Мемориальный мост Грейс - слева. | |
Координаты | 32 ° 48′6,59 ″ с.ш. 79 ° 55′52,43 ″ з.д. / 32.8018306 ° с.ш. 79.9312306 ° з.д.Координаты: 32 ° 48′6,59 ″ с.ш. 79 ° 55′52,43 ″ з.д. / 32.8018306 ° с.ш. 79.9312306 ° з.д. |
Несет | США 17 |
Кресты | Купер Ривер и Town Creek |
Locale | Чарльстон, Южная Каролина |
Официальное название | Мост Сайласа Н. Пирмана |
Поддерживается | SCDOT |
Характеристики | |
Дизайн | Консольная ферма с подвесным центральным пролетом |
Ширина | 40 футов (12 м) |
Высота | 250 футов (76 м) |
Самый длинный промежуток | 760 футов (232 м) |
Оформление ниже | 155 футов (47 м) |
История | |
Окончание строительства | 1966 |
Открыт | 29 апреля 1966 г. |
Закрыто | 16 июля 2005 г. |
В Мост Сайласа Н. Пирмана, известный как Мост через реку Нью-Купер с даты открытия до начала его замены, был консольный мост что пересекло Купер Ривер в Чарльстон, Южная Каролина, Соединенные Штаты. Он открылся в 1966 году, чтобы уменьшить заторы на спутнике. Мемориальный мост Джона П. Грейса. Он был построен Департамент транспорта Южной Каролины и был разработан HNTB Corporation.
Дизайн
На момент открытия он состоял из двух полос движения, по которым проходило движение США 17 в северном направлении, и одной полосы, которая была реверсивной. Две полосы Грейс-Бридж тогда были предназначены для движения только на юг. Таким образом, обратная полоса можно использовать в направлении интенсивного движения утром и вечером, так как Mount Pleasant был фактически спальный район в то время.
История
После того, как Грейс-Бридж был объявлен с ограничением по грузоподъемности и не мог перевозить большие грузовики, реверсивная полоса была навсегда направлена на юг. Это обеспечило постоянный доступ грузовиков через реку Купер. К сожалению, это также означало, что на мосту Пирмана всегда было встречное движение. Фатальные лобовые столкновения на мосту Пирмана привели к спорам о строительстве барьера для разделения движения. Споры разрешились, когда транспортный отдел установлен пластик разграничители на мосту в последние годы его существования.
снос
Оба моста были заменены на Артур Равенел мл. Мост в 2005 году. Снос на мосту Пирман начался 6 августа 2005 года. Одна из опор была намеренно оставлена в качестве памятника мосту, и ее могут увидеть автомобилисты, садящиеся на новый мост с Ист-Бэй-стрит в Чарльстоне.
внешняя ссылка
- Мост Сайласа Н. Пирмана в Structurae
- Разрушение мостов Грейса и Пирмана Серия фоторепортажей Фрэнка Стармера и Спарки Витте, документирующих весь процесс сноса.