Станция Скарпсно - Skarpsno station

Скарпсно
Остатки станции Скарпсно, май 2009 г.
Расположение	Скарпсно, Осло Норвегия
Координаты	59 ° 54′54 ″ с.ш. 10 ° 41′56 ″ в.д. / 59,91500 ° с. Ш. 10,69889 ° в. / 59.91500; 10.69889Координаты: 59 ° 54′54 ″ с.ш. 10 ° 41′56 ″ в.д. / 59,91500 ° с. Ш. 10,69889 ° в. / 59.91500; 10.69889
Принадлежит	Норвежские государственные железные дороги
Линия (и)	Линия Драммена (1882–1980) Skøyen – Filipstad Line (1980–89)
Расстояние	1,90 км (1,18 миль)
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
строительство
Архитектор	Эйвинд Гледич
История
Открыт	15 мая 1882 г. (15 мая 1882 г.)
Закрыто	28 мая 1989 г. (28 мая 1989 г.)
Перестроен	1917
Электрифицирован	30 августа 1922 г.
Расположение
Скарпсно Расположение в Осло Показать карту Осло Скарпсно Скарпсно (Норвегия) Показать карту Норвегии

Станция Скарпсно (норвежский язык: Skarpsno stasjon) был железнодорожная станция расположенный в Скарпсно в Осло, Норвегия. Станция была расположена в 1,90 км (1,18 миль) от Осло Западный вокзал (Осло V) вдоль того, что изначально было Линия Драммена а теперь Skøyen – Filipstad Line. Скарпсно была местной станцией, обслуживаемой Пригородная железная дорога Осло и показал островная платформа на возвышении.

Станция открылась 15 мая 1882 года, через десять лет после ввода в эксплуатацию линии Драммена. В 1917 году он получил новое здание вокзала и платформу по проекту Эйвинд Гледич. Станция была укомплектована до 1968 года. Осло Туннель открылась в 1980 году, перенаправив большую часть движения из Осло V. Обе станции закрылись 28 мая 1989 года, а станция была снесена в 1993 году. Какое-то время от нее ходили паромы до Bygdøy.

История

Согласно планам 1868 года, линия Драммена должна проходить вдоль Frognerkilen к Пипервика, где он закончится в Осло Западный вокзал. Следствием этого было то, что очередь пролегала прямо через фешенебельный жилой район.^[1] Для жителей это привело к тому, что железная дорога затруднила доступ к набережной, хотя им был разрешен доступ через железнодорожные переезды с воротами.^[2] Линия Драммена открылась 7 октября 1872 года, но станция Скарпсно открылась только 15 мая 1882 года.^[3] В течение 1914 Юбилейная выставка 1,5-километровая ветка была построена от Скарпсно до Фрогнер, который перевозил смесь поездов и трамваев.^[3]

Паром перед вокзалом в 1924 году

Линия от Сандвики до Осло была существенно модернизирована между 1917 и 1922 годами. Обработка грузов была перенесена из Осло V в Филипстад а 26 января 1916 г. от Скарпсно туда открылась отдельная железнодорожная ветка. Как и многие станции на участке, Скарпсно перестроили под эстакаду. Гусеницы были подняты, что позволило убрать железнодорожные переезды и проложить дороги через подземные переходы.^[3] Это повлекло за собой перестройку станции и строительство островной платформы. Эйвинд Гледич в НСБ Арктитектконтор спроектировал новое здание вокзала, которое открылось в 1917 году.^[4]

С 27 февраля 1917 г. цикл прохождения был построен в Скарпсно, и движение стандартной колеи осуществлялось по северной колее. Затем была построена южная колея, по которой ходили узкоколейные поезда. Однако оба были двойной датчик. Полностью стандартные колеи начались 9 февраля 1920 года, хотя двойная колея не была снята до 1922 года. Электрическая тяга заработала 30 августа 1922 года.^[3] An блокировка Система была установлена ​​в 1924 году.^[3]

С 13 декабря 1965 года станцией Скарпсно управляли дистанционно с сигнальной будки в Осло V, и на ней больше не было диспетчеров поездов. Продажа билетов продолжалась до тех пор, пока они не были прекращены 1 марта 1968 года. После строительства Осло Туннель, который открылся 1 июня 1980 года, рейсы в Осло V были сокращены. Скарпсно был вместе с Осло V, единственная станция на старой части линии Драммен, которая была переименована в линию Скёйен – Филипстад. Западный вокзал Осло прекратил работу 28 мая 1989 года, как и Скарпсно в тот же день. Здание вокзала снесли в 1993 году.^[3]

Услуги

Станция Скарпсно была расположена в 1,90 км (1,18 мили) от Западного вокзала Осло, на высоте 5 метров (16 футов). выше среднего уровня моря. Станция имела островную платформу, доступную снизу, так как она находилась на участке надземной железной дороги.^[3] Здание вокзала, спроектированное Эйвиндом Гледицком, находилось в Архитектура эпохи возрождения барокко.^[4] Станция Скарпсно находилась к югу от квартала Скарпсно, между ней и Фрогнеркиленом. Эта линия, традиционно расположенная на линии Драммен, теперь является частью линии Скёйен – Филипстад.^[3]

обслуживание

Скарпсно обслуживали Пригородная железная дорога Осло поезда. С 1922 г. они работали с полчаса движение вперед до Западного вокзала Осло.^[5] До 1962 года из Скарпсно ходило электрическое паромное сообщение, которое курсировало через фьорд до Оскаршалл на Bygdøy.^[6]

Рекомендации

Предыдущая станция				Следующая станция
Skøyen	Skøyen – Filipstad Line			Осло V