Юго-западный и юго-восточный объездные дороги - Southwest and Southeast Bypasses

Шоссе 17 Юго-западный обход / Юго-восточный обход
Информация о маршруте
Часть Трансканадское шоссе
Длина	24,3 км[1] (15,1 миль)
Основные узлы
Кольцевая дорога около Большой Садбери (Оживленный - Конистон )
	Муниципальная дорога 55 Муниципальная дорога 80 (Лонг-Лейк-роуд)  Шоссе 69 /Муниципальная дорога 46 (Риджент-стрит С.)
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио

В Юго-западный обход и Юго-восточный обход две отдельно построенные дороги в г. Большой Садбери, в Канадский провинция Онтарио, которые образуют петлю вокруг южной оконечности центра города для движения транспорта по Шоссе 17, часть Трансканадское шоссе. Большая часть маршрута - это Супер два дорога с ровными перекрестками, за исключением 1 км разделенной автострады на развязке с Шоссе 69, хотя ожидается, что оставшаяся часть дороги будет преобразована в автостраду в течение следующего десятилетия.

С Северо-западный обход от Оживленный к Chelmsford дороги образуют частичный Кольцевая вокруг городского ядра; на большей части своей длины дороги сами по себе считаются южной границей основных статистических городской район в Статистическое управление Канады данные переписи.

Описание маршрута

Юго-западная объездная дорога к востоку от развязки с Лонг-Лейк-роуд (муниципальная дорога 80).

Западная конечная остановка юго-западного объезда находится на автостраде 17. обмен с муниципальной дорогой 55. Первый километр к востоку от развязки - это переход с автострады 17 обратно на двухполосное шоссе. Затем байпас ведет к Parclo Interchange на Лонг-Лейк-роуд, а затем еще один парк, на 1 км восточнее с шоссе 69, которое вокруг него расширяется до четырех полос; на этом этапе Юго-западный обход заканчивается и начинается Юго-восточный обход. Юго-восточный сегмент тянется примерно 10 км, проходя между Заповедник Лаврентийского озера и Провинциальный парк Daisy Lake Uplands. На всем протяжении дороги нет дорог (она пересекается с Бэнкрофт Драйв, но не пересекает ее), а затем заканчивается на сигнальном перекрестке с Муниципальной дорогой 55 примерно в 2 км к западу от Конистона. Движение на шоссе 17 должно повернуть направо, чтобы продолжить движение по шоссе.

История

До строительства объездных дорог обозначение шоссе 17 принадлежало тому, что сейчас Муниципальная дорога 55.

Юго-западная объездная дорога была открыта в 1974 году как местный маршрут, в первую очередь предназначенный для снижения транспортной нагрузки на главном шоссе, предлагая альтернативный маршрут в город из Walden и указывает на запад, а также позволяет проезжать между двумя провинциальными автомагистралями без необходимости прямого въезда в городскую уличную сеть. Дорога считалась частью провинциальной системы шоссе, хотя она была обозначена секретным номером серии 7000 и никогда не была обозначена как провинциальная магистраль - только с первопроходцами на шоссе 69 в восточном направлении и шоссе 17 в западном направлении.

Когда в 1980 году было завершено строительство шоссе 17 через Уолден, конечная остановка Юго-западного объезда в Лайвли стала восточной развязкой автострады. Бывший маршрут шоссе 17 через Уолден был загружен в город, хотя маршрут к востоку от развязки оставался частью шоссе 17 до тех пор, пока в 1995 году не был завершен Юго-восточный обход.

Будущее

Правительство провинции ранее объявило, что дорога будет преобразована в Автострада в 2010-х, примерно в то же время, Шоссе 400 заменяет шоссе 69 на Садбери, хотя по состоянию на 2019 год не было объявлено точной даты начала строительства. Министерство транспорта подготовило и опубликовало свой предпочтительный план для юго-западного сегмента в 2000-х годах; планирование на юго-восточном сегменте, от шоссе 69 до Конистона с возможным дальнейшим расширением до Markstay, началось осенью 2010 года.^[2] Предварительный план четырехполосного движения для юго-восточного сегмента, а также нового соединения с шоссе 69 был подготовлен в 1987 году как часть первоначального плана маршрута; однако из-за ряда изменений в районе, в том числе перестройки четырехполосного шоссе 69 и создания провинциального парка возвышенности Дейзи-Лейк, в окончательный план маршрута были внесены изменения.^[2]

100-метровая полоса отвода была обозначена с 1970-х годов для расширения юго-западной объездной дороги до четырех полос движения.^[3] который оставил маршрут в значительной степени неосвоенным, несмотря на то, что он проходит довольно близко к урбанизированной части города.

Развязка на шоссе 69 была построена в 1995 году как полноценная транспортная развязка, чтобы ограничить движение транспорта на перекрестке, когда остальная часть маршрута является четырехполосной. Маршрут остается двухполосной проезжей частью на развязке Лонг-Лейк-роуд - однако текущая трасса была построена вдоль будущей полосы отвода, идущей на запад, и первоначальное дорожное полотно остается на месте для перехода на восточно-автострадные полосы.

В текущих предложениях Министерства транспорта по преобразованию автострады для объездной дороги будет исключен доступ ко всем дорогам между перекрестком на шоссе 69 / муниципальной дороге 46 и перекрестком на муниципальной дороге 55, за исключением развязки на муниципальной дороге 80 (длинная Лейк-роуд). План подвергся критике со стороны Член городского совета Большого Садбери Терри Кетт, из-за возможного увеличения объема движения, особенно грузового транспорта из Индустриального парка Уолден на Филдинг-роуд, перетекающего в Миккола подразделение.^[4]

На заключительном этапе строительства автомагистрали 400, ожидаемом где-то в 2020-х годах, будет частично реконструирована нынешняя развязка автомагистрали 69.

Ожидается, что в будущем любое преобразование автомагистрали 17 за существующей восточной конечной точкой объездного маршрута будет происходить на новой трассе в обход. Конистон и Wahnapitae.

Выйти из списка

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на юго-западном и юго-восточном объездных дорогах, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.^[1] Весь маршрут находится в Большой Садбери. 

км[1]	ми	Направления	Заметки
0.0	0.0	Муниципальная дорога 55	Западная конечная остановка объездной дороги на юго-запад, пересекающая исходную трассу автомагистрали 17. Развязка Parclo B4.
1.9	1.2	Филдинг-роуд / Кантола-роуд	Классный перекресток. В текущем плане расширения это станет путепроводом без прямого доступа к автостраде.[5]
5.8	3.6	Саутвью Драйв	Классный перекресток. Согласно текущему плану расширения, это станет подземным переходом без прямого доступа к автостраде.[5]
6.9	4.3	Hannah Lake Road	Классный перекресток. В текущем плане расширения доступ будет ограничен новым расширением услуг Treeview Road.[5]
7.8	4.8	Мидл-Лейк-роуд	Классный перекресток. В текущем плане расширения доступ будет ограничен новым расширением услуг Treeview Road.[5]
9.9	6.2	Муниципальная дорога 80 (Лонг-Лейк-роуд)	Транспортная развязка Parclo B2 с дополнительным съездом с запада на север.[6][7]
13.3	8.3	Шоссе 69 юг - Звук парирования, Торонто Муниципальная дорога 46 к северу	Первоначальная восточная конечная остановка объездной дороги до завершения в 1995 году. Место встречи участков обхода юго-востока и юго-востока. Транспортная развязка Parclo A2 с новыми наклонными пандусами, которые планируется переоборудовать в Parclo A4.[5]
24.4	15.2	Муниципальная дорога 55 (Королевский путь)	Восточная конечная точка обхода ЮВ. Движение должно повернуть, чтобы оставаться на шоссе 17. Сигнальный перекресток на уровне дороги.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература