Spice Engineering - Spice Engineering

An Acura -питательный Spice SE91P от Чемпионат IMSA GT.

Spice Engineering британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордон Спайс с Раймондом Беллмом в начале 1980-х, позже став успешным спортивная машина конструктором в 1986 году. Они соревновались в Чемпионат мира по спортивным автомобилям в Европе, а также Чемпионат IMSA GT в Северной Америке, время от времени сотрудничая с крупными производителями, такими как Дженерал Моторс и Honda а также производитель гоночных двигателей Comptech.[1]

История команды

Когда основали Гордон Спайс и Раймонд Беллм, который финансировал компанию с Листерин спонсорство, Spice Engineering первоначально использовала Тига спортивные автомобили в чемпионате мира по спортивным автомобилям, работающие в меньшей категории C2. Дебютируя в 1984 В сезоне команда сумела одержать пять классных побед в чемпионате, что помогло Тиге занять третье место в зачете конструкторов. За 1985, инженерное подразделение Spice начало развиваться, поскольку команда участвовала в разработке нового шасси Tiga GC85. Гордон Спайс и Рэй Беллм удалось одержать еще пять классных побед в том году, в том числе на 24 часа Ле-Мана, и выиграть командный чемпионат.[2]Сейчас строят собственные автомобили для 1986, Spice также расширился до Чемпионат IMSA GT, где они помогали в управлении Понтиак Конкурент Camel Lights. Между тем, в WSC Spice одержит еще две победы, но упустит возможность повторить чемпионство команды, чтобы Ecurie Ecosse. Спайс вернется в форму в 1987, с семью победами и повторным чемпионством. Spice расширит это еще больше в 1988, когда за одиннадцать гоночных сезонов им не удалось выиграть свой класс только один раз, что принесло им третий чемпионский титул.[3]

В 1989, Spice попытается перейти в более крупный класс C1, где крупные производители, такие как Мерседес Бенц, Порше, Ягуар, Nissan, Toyota, и Aston Martin соревновались. Спайс финишировал неутешительным девятым в командном первенстве с результатом четвертого в том сезоне. Удачи улучшатся в 1990 когда большое количество крупных производителей покинуло серию, в результате чего Spice смогла занять четвертое место в чемпионате, опередив различные частные Порше наряды и фабрика Toyota отряд.

В 1991 году Spice решили сконцентрироваться на чемпионате IMSA GT. Однако Euro Racing достигла ряда хороших результатов в 1991 WSC с Spice SE90C, включая четыре четвертых места, помогая команде занять четвертое место в командном чемпионате, пока пилоты Кор Эйзер и Чарльз Зволсман занял пятое и шестое места в зачете гонщиков. Вдобавок еще один Spice отличился тем, что был единственным автомобилем класса C1, получившим классный финиш в гонке. 1991 24 часа Ле-Мана. В следующем году увидела, что Chamberlain Engineering успешно провела кампанию Spice SE89C в снижающемся WSC - команда стабильно набирала очки, в том числе третье место на 1992 500 км Сильверстоуна и занял четвертое место в чемпионате, в то время как их ведущий пилот Фердинанд де Лессепс занял седьмое место в чемпионате водителей. Чемберлен также доминировал в Кубке ФИА: де Лессепс выиграл все шесть раундов. После распада класса GTP в IMSA в конце 1993 г. Spice активно создавал комплекты для обновления и модификации, позволяющие обновлять существующие шасси до новой на тот момент спецификации IMSA WSC.

История конструктора

Одно из первых шасси SE86, которое работало под названием Понтиак Фиеро GTP

После первоначальной работы Spice над Тига GC85, Гордон Спайс решил построить собственное шасси не только для класса C2 в чемпионате мира по спортивным автомобилям, но и для класса Lights в IMSA GT. Он получил инженерный вклад от General Motors для проекта IMSA, используя двигатели Pontiac вместо двигателей. Форд Cosworths. Первой разработкой команды был SE86, который обозначал как «Spice Engineering», и «86», обозначавший год его постройки, 1986. Эта схема нумерации будет использоваться почти для всех шасси Spice.

После значительного успеха с их меньшим шасси, Spice перешла на более крупные классы C1 и GTP с SE89. В следующем году он был заменен успешным SE90, из которых Spice построила около 30 шасси этой или аналогичной конструкции за несколько лет. Многие каперы купили SE90, выиграв различные чемпионаты. Spice также прекратит отношения с General Motors, вместо этого став заводской командой для Honda, Бег Acura двигатели на шасси на базе SE90, выиграв фары Camel для Honda в 1991, 1992 и 1993 годах. В 1990 году Гордон Спайс и Рэй Беллм продали свои доли в Spice Engineering Жану Луи Риччи, клиенту Spice.

К 1992 году Spice начала разрабатывать новые конструкции для замены своих старых шасси, но вскоре компания столкнулась с финансовыми проблемами, прежде чем удалось построить несколько автомобилей. Окончательное шасси Spice GTP было закончено в 1993 году, когда были отменены чемпионаты GTP и GT Lights, а в 1994 году IMSA приняла новый набор правил для спортивных автомобилей с открытой кабиной. Spice построила как минимум три новых шасси для чемпионата IMSA WSC. с новой подвеской и кузовом. В 1994 году Spice выиграла чемпионат производителей, где Oldsmobile победил Ferrari. Spice также предоставила комплект для преобразования существующих шасси группы C и IMSA в соответствии с новыми правилами WSC, и некоторые команды воспользовались этим вариантом, а некоторые решили провести свои собственные работы по преобразованию и развитию без помощи завода. Некоторые из этих сильно модифицированных конструкций все еще будут конкурентоспособными до 1999 года.

За время работы Spice заводской командой Pontiac они также построили несколько Понтиак Фиеро гоночные автомобили для классов IMSA GTO и GTU с переменным успехом. Это будут единственные специи, основанные на серийных автомобилях, а не на специализированных спортивных автомобилях.

Поздние проекты и кончина

После провала крупных чемпионатов по спортивным автомобилям в начале 1990-х, Spice выиграла чемпионат производителей Oldsmobile в 1994 году. Spice планировала построить свои собственные дорожные автомобили и участвовать в гонках на них на более новых. GT чемпионаты. Компания также объявила об амбициозных планах по созданию Формула один команда в своей новой штаб-квартире в Австралия.[4] Однако план так и не был реализован, и Spice вскоре закрылась.

Успехов

И как команда, и как конструктор, Spice добились значительных успехов в своей гоночной карьере с 1980-х по 1990-е годы.

Командные чемпионаты и победы

Примечание: IMSA не присуждала командные чемпионаты в период, когда Spice участвовал в гонках.

Конструкторские чемпионаты и победы

Сноски

  1. ^ http://mk1-performance-conversions.co.uk/downton_g_spice.htm
  2. ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/de December-2006/86/spice-trade
  3. ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/feb February-1989/31/amongst-big-boys
  4. ^ «Spice планирует странную программу F1» GrandPrix.com, 6 февраля 1995 г., дата обращения 11 марта 2007 г.

внешняя ссылка