Sprinter New Generation - Википедия - Sprinter New Generation

Sprinter нового поколения
Sprinter Nieuwe Generatie op station Haarlem.jpg
ПроизводительConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Номер в стадии строительства88[1]
СНГ 3:50
СНГ 4: 38
Количество построенных118[2]
СНГ 3:68
СНГ 4:50
Оператор (ы)Nederlandse Spoorwegen
Линии обслуженыОсновная сеть (Hoofdrailnet )
Характеристики
Длина шлейфа3: 59.560 мм
4: 75.760 мм
[3]
Ширина2880 мм[3]
Высота4300 мм[3]
Высота этажа760 мм (вход)[3][4]
Максимальная скорость160 км / ч[4]
Масса3: 110 тонн
4: 138 тонн
Ускорение1,3 м / с²
Замедление1,1 м / с²
НС СНГ 94 84-4 984001 6 Velim.jpg
SGN 2710 - Ассель 20180919 (3) .jpg

Sprinter нового поколения или SNG: Sprinter New Generation (сокращенно SNG) - это поезд с электрическим приводом, принадлежащий голландским железным дорогам или Nederlandse Spoorwegen. Поезда спроектированы и построены испанским производителем поездов Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), который размещает поезда на платформе CIVE. Поезда в первую очередь предназначены для замены старого оборудования поездов (в первую очередь городского и регионального материала (NS SGMm )), но также предназначены для увеличения количества пассажиров Hoofdrailnet или главной железнодорожной сети.[5][6]

Sprinter New Generation отличается просторным салоном с большим количеством света и пространства. Это достигается за счет использования Тележки Jacobs , в результате чего получаются широкофюзеляжные и просторные переходы. Низкий пол делает поездку более доступной для инвалидов.

История

Происхождение

В 1983 году были сделаны первые планы по замене НС Мат '64 или Materieel '64 EMUs. Предполагалось, что с начала 1990-х годов будет эксплуатироваться большая серия медленных поездов, которые сразу же заменит Materiel '64. Серия стала известна как Stoptreinmaterieel '90 (SM '90). С 1992 года производитель поездов Талбот построил небольшую серию из девяти поездов, ставшую прелюдией к большой серии из 250 двух- и трехвагонных комплектов. Испытательная серия была оснащена новыми для того времени технологиями, такими как компьютерные системы управления и диагностики. Однако эти методы оказались менее надежными, чем предполагалось, и поэтому большой заказ на последующее наблюдение был пропущен. Сериал был снят с эксплуатации в конце 2005 года.

Поскольку возникла потребность в новом оборудовании для замены Materieel '64, в 2005 году NS разместила заказ на 35 комплектов поездов Sprinter Lighttrain тип. Эти наборы основаны на немецком DBAG класс 425, но были адаптированы для использования на голландской железнодорожной сети. После размещения дополнительных заказов в 2007 и 2009 годах было заказано 121 поезд. Оказалось, что эти пары не в полной мере соответствовали пожеланиям Голландских железных дорог, так как на начальном этапе поезд оказался неспособным выдержать зимнюю погоду. Путешественники и организации путешественников также жаловались на отсутствие туалетов на борту. Из-за этих моментов дальнейшие заказы были отменены, и последний комплект поездов был доставлен в 2012 году.

Sprinter Lighttrain заменил состоящие из четырех частей составы поезда Materiel '64, Plan T; они вышли из эксплуатации в период с 2008 по 2010 год. Из-за отсутствия дальнейших распоряжений, было невозможно заменить часть оставшихся двухкомпонентных поездов Materiel '64, Plan V.

В дополнение к отсутствию дополнительного оборудования для замены Materieel '64, ряд проблем начал играть роль в спросе на новое железнодорожное оборудование примерно в 2013 году: высокий рост пассажиров и неизбежная замена Stadsgewestelijk Materieel или NS SGMm, первое поколение Sprinters. Количество путешественников на копытце (основная сеть) выросла на 24% с 2004 по 2013 год.[7] Этот рост во многом можно объяснить увеличением населения, увеличением количества студентов, ростом цен на топливо и запуском дополнительных поездов.[7] Поскольку студенты, как и пассажиры, путешествуют особенно в час пик, потребность в транспорте и, следовательно, потребность в подвижном составе выше в часы пик.

После того, как с 2003 по 2009 год был проведен капитальный ремонт, в конце 2000-х годов были начаты планы по замене Stadsgewestelijk Materieel. Это оборудование было введено в эксплуатацию в период с 1975 по 1983 год, поэтому в 2015 году первым агрегатам исполнилось сорок лет. Поскольку технический срок службы железнодорожного оборудования в среднем составляет 40 лет, их необходимо было заменить.

Процесс дизайна интерьера

В период с 13 по 20 марта 2015 года NS предоставила путешественникам и персоналу возможность выбрать возможные интерьеры. Благодаря испытательной установке в Центральном Роттердаме заинтересованные стороны могли выбрать один из трех интерьеров, с сиденьями для первого и второго класса и откидными сиденьями. Результаты стали важным фактором при выборе интерьера для новых Sprinters.[8]

В конце сентября 2015 года представителям заинтересованных групп, таких как Ассоциация путешественников общественного транспорта, была предоставлена ​​возможность увидеть в Испании модель нового Sprinter New Generation.[9] NS, похоже, выбрал интерьер C из эксперимента с сиденьями Sophia от испанской Fainsa и фиолетовыми складными сиденьями.[10][11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Железнодорожный вестник (27 декабря 2018 г.). «NS заказывает 88 электропоездов Sprinter». Получено 27 декабря 2018.
  2. ^ Nieuw Materieel, NS-personeelsblad 'Koppeling', октябрь 2015 г.
  3. ^ а б c d ; Информация об основах вашего проекта Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). "Пригородный поезд NS CIVE". Получено 11 марта 2015.
  4. ^ а б Компания NS Financial Services. "Aanbesteding 2012 / S 128-212861". TED (Ежедневные тендеры в электронной форме). Получено 8 декабря 2014.
  5. ^ «SNG link1». 8 ноября 2017.
  6. ^ «SNG link2».
  7. ^ а б OV Magazine (29 ноября 2014 г.). "Jongeren goed voor reizigersgroei NS". Получено 11 марта 2015.
  8. ^ Treinreiziger.nl (13 марта 2015 г.). "Treinreizigers kunnen stoelen testen voor nieuwe Sprinters". Получено 13 марта 2015.
  9. ^ Санне ван Гален (op Twitter) (29 сентября 2015 г.). "De nieuwe NS sprinter: zo ziet ie eruit. Встретил туалет niet-te-missen!". Получено 29 сентября 2015.
  10. ^ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles / Giugiaro design (1 апреля 2015 г.). "NS Sprinter Nieuwe Generatie". Получено 1 апреля 2015.
  11. ^ edda дизайн. "София". Получено 29 сентября 2015.