NS VIRM - Википедия - NS VIRM

Класс NS 8600/8700/9400/9500
VIRM6.jpg
Два связанных блока ВИРМ на Амстердам Бейлмер Арена
VIRM Nieuw 2klas.jpg
Внизу интерьер поезда ВИРМ третьего поколения.
В сервисе1994 – настоящее время
ПроизводительTalbot, часть Bombardier Inc.
Количество построенных178 комплектов
Формирование6 вагонов (8600/8700)
4 вагона (9400/9500)
Емкость8600/8700 - 129 (1-й), 442 (2-й)
9400/9500 - 61 (1-й), 330 (2-й)
Оператор (ы)Н.С. Рейцигерс
Характеристики
Максимальная скорость140 км / ч (87 миль / ч) (сервис) 160 км / ч (99 миль / ч) (проект)
Выходная мощность2,388 кВт (3,202 л.с. ) (8600/8700)
1592 кВт (2135 л.с.) (9400/9500)
Электрическая система (ы)1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть; на всех блоках есть дополнительное пространство для работы оборудования 25 кВ переменного тока Контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

ВИРМА поезда, ФИО Verlengd InterRegio Materieel (Удлиненный межрегиональный подвижной состав.), представляют собой серию электрический многоканальный блок (ЭМУ) двухэтажные поезда управляется Nederlandse Spoorwegen или же NS (Голландские железные дороги), главный железнодорожный оператор в Нидерландах. У NS есть 178 таких двухэтажных вагонов - 98 четырехвагонных и 80 шестибалажных. Поезда были построены в период с 1994 по 2009 годы - по большей части Talbot, часть Bombardier Inc., с некоторыми вагонами постройки Де Дитрих.

Поезда ВИРМ эволюционировали из ранее существовавших DD-IRM серии (DubbelDeks InterRegio Materieel или же Двухэтажный межрегиональный подвижной состав). Первая партия из 81 поезда ВИРМ была создана путем удлинения всех существующих комбинаций ДД-ИРМ на один или два вагона. Трёхсекционные поезда были дополнены одной кареткой, чтобы преобразовать их в четырёхъядерный VIRM, а четырёхэлементные комплекты получили ещё две вагоны для создания шестиэлементного поезда VIRM.

Имена

  • ВИРМ (Verlengd InterRegio Materieel)
  • ДД-ИРМ (Дуббелдексинтеррегиоматриэль)
  • Regiorunner (экспресс, никогда не использовался)

Первое поколение

Первое поколение DD-IRM поставлялось с 1994 по 1996 год в трех- и четырехвагонном исполнении. Три автомобиля были поставлены в классе 82xx, а четыре автомобиля - в классе 84xx. Поставлена ​​первая партия из 290 двухэтажных вагонов (индивидуальных). Первые 47 были построены Де Дитрихом, а затем и Талботом.

Поскольку тренеры были индивидуальными, но работали как единое целое, они пронумерованы индивидуально. В совокупности у них есть установленный номер, например, 8201, с номером автобуса 380 8001. Однако здесь нет двойных номеров, например, не может быть одновременно 8201 и 8401.

В 2000 году поступил заказ на новые тренеры. 3 автокомплекта должны были быть модернизированы до 4 автокомплектов, а четыре автокомплекта - до 6 машин. Вот почему они теперь называются VIRM (V = verlengd - расширенный). Они были переименованы в серию 94xx и серию 86xx. Эти наборы были сформированы между 2001 и 2005 годами.

Второе поколение

вертикально = 1,35
Полный вид четырех тележек.

Второе поколение VIRM было новыми комплектами, построенными для 4-х и 6-ти вагонных построек, в то же время, когда было перестроено первое поколение. Они были пронумерованы 95xx (4 вагона) и 87xx (6 вагонов). В этих наборах были разные сиденья, которые также были в новых автобусах, помещенных в наборы первого поколения.

Третье поколение

Эти комплекты были доставлены с июня 2008 года, и это все 4 единицы автомобиля. Они имеют номера 9547–9597. Эти наборы отличаются тем, что в них нет лифта для общественного питания, а это означает, что лестница может быть шире, а экраны назначения внутри вагонов исчезли, а вместо них были установлены информационные экраны с информацией о поездках.

Ремонт

Ремонт 8637 в Берген-оп-Зум

Начиная с 2015 года, наборы ВИРМ-1 в настоящее время ремонтируются и оснащаются новым интерьером, аналогичным тем, что видели в поездах DDZ, и с окраской в ​​новом стиле. Эти наборы официально именуются VIRMm.

Нумерация

тип машиныDD-IRM
1994–96		ВИРМ-1
2002–		ВИРМ-2
2002–		ВИРМ-3
–2005		ВИРМ-4
2008–09
Короткие наборы
Длинные наборы		8201...8281 (34)
8401...8481 (47)		9401...9481 (34)
8601...8681 (47)		9502...9525 (13)
8701...8723 (12)		-
8726–8746 (21)		9547–9597 (51)
-
мБвк1 / 2 2908501–8662 (162)8663–8712 (50)8713–8754 (42)8759–8861 (103)
ABv3 / 4 3808001–8081 (81)8101–8125 (25)8126–8146 (21)8147–8197 (51)
ABv5 3808201–8247 (47)8248–8259 (12)8260–8280 (21)
ABv6 3808301–8381 (81)8382–8406 (25)8407–8427 (21)8428–8478 (51)
mBv7 2608801–8847 (47)8848–8859 (12)8860–8880 (21)
  • 34 комплекта в 9401–9481, без двойной нумерации с 47 комплектов в 8601–8681
  • 12 наборов 8701 ... 8723 только нечетные числа[1] плюс 13 поездов 9502 ... 9525 оставшиеся номера
  • mBvk1 / 2 8755–8758 - резервные кузова, 8755 стал заменой 8718
  • mBvk1 / 2 8829 был построен в качестве замены старого поезда.

Различные ливреи

9524 в ОВ чипкарт ливрея.
  • 8733 - Это была реклама между двумя палубами, рекламирующая, что это был 300-й построенный набор VIRM. Ливрею больше не возили.
  • 9514 - Здесь размещена реклама для Lekker lezen in de trein, Комфортное чтение в поезде.
  • 9525 - Здесь размещалась реклама партнерства NS / Olympic.
  • 9522 - На нем была белая / пурпурная ливрея, рекламирующая OV-Chipkaart.
  • 9524 - Это рекламные ливреи для Mamma Mia и Король Лев. Кроме того, он имел полностью белую / пурпурную ливрею, рекламируя чип-карту OV, похожую на блок № 9522.
  • 9520 - Реклама в оранжевой / синей ливрее. Королева Беатрикс Вильгельмина Армгард уходящий с престола.
  • 9556 - Посередине поезда нанесена ливрея с сине-желтыми точками, из-за чего он выглядит зеленым. Он называется "Groene trein", зеленый поезд, для рекламы сотрудничества между NS и Eneco. Ливрею разработали два студента.
  • 8707 - Здесь размещалась реклама для Lekker lezen boven в de trein, Удобное чтение на верхней палубе поезда в течение короткого периода в 2016 году. Рекламу удалили, потому что было сказано, что она недостаточно пожаробезопасна.
  • 9411 - это прототип средней версии серии ВИРМ-1.

Услуги эксплуатируются

VIRM теперь является основным междугородним поездом, и его можно увидеть на большей части сети NS.

СерииТип поездаМаршрутМатериалПримечания
800МеждугороднийSchagen – Heerhugowaard – Алкмар Норд – Алкмар – Castricum – Зандам – Амстердам Слотердейк – Amsterdam Centraal – Амстердам Амстел – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Эйндховен – Weert – Рурмонд – Ситтард – МаастрихтВИРМАЭтот поезд идет только в сторону Schagen в часы пик. Этот поезд курсирует только между Amsterdam Centraal и Маастрихт по воскресеньям и после 20:00.
1400NachtnetUtrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Схипхол – Leiden Centraal – Den Haag HS – Делфт – Rotterdam CentraalВИРМ, ICM
1700МеждугороднийDen Haag Centraal – Гауда – Utrecht Centraal – Амерсфорт – Апелдорн – Девентер – Алмело – Хенгело – Enschede
2100Amsterdam Centraal – Амстердам Слотердейк – Харлем – Heemstede-Aerdenhout – Leiden Centraal – Den Haag CentraalВИРМАЭтот поезд ходит только до 22:00, а по воскресеньям - после 11:30.
2200Vlissingen - Vlissingen Souburg – Мидделбург – Арнемёйден – Идет – Kapelle-Biezelinge – Круининген-Йерсеке – Krabbendijke – Рилланд-Бат – Берген-оп-Зум – Roosendaal – Дордрехт – Роттердам Блаак - Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Делфт - Den Haag HS - Den Haag Laan van NOI - Leiden Centraal - Heemstede-Aerdenhout - Харлем – Амстердам Слотердейк – Amsterdam Centraal
2400Lelystad Centrum - Алмере Буйтен - Almere Centrum - Duivendrecht – Amsterdam Zuid - Схипхол аэропорт – Leiden Centraal - Den Haag Laan van NOI - Den Haag HS - Делфт - Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Роттердам Блаак - ДордрехтЭтот поезд ходит только до 22:00, а по воскресеньям - после 11:30. Этот поезд не будет ездить между Lelystad Centrum и Duivendrecht по воскресеньям и после 20:00.
2800Rotterdam Centraal – Роттердам Александр – Гауда – Utrecht CentraalВИРМ, DDZЭтот поезд ходит только до 21:00, а по воскресеньям после 11:30.
3000Ден Хелдер – Ден Хелдер Зуид – Анна Павловна – Schagen – Heerhugowaard – Алкмар Норд – Алкмар – Heiloo – Castricum – Зандам – Амстердам Слотердейк – Amsterdam Centraal – Амстердам Амстел – Utrecht Centraal (– Дриберген-Зейст ) - Венендал-де-Кломп – Эде-Вагенинген – Arnhem Centraal – НеймегенВИРМАЭтот поезд останавливается только в Дриберген-Зейст после 21:00 и по воскресеньям до 11:30.
3100Схипхол аэропорт – Amsterdam Zuid – Амстердам Бейлмер Арена – Utrecht Centraal – Дриберген-Зейст – Эде-Вагенинген – Arnhem Centraal – НеймегенЭтот поезд ходит только до 21:00, а по воскресеньям - после 11:30.
3500Схипхол аэропорт – Amsterdam Zuid – Амстердам Бейлмер Арена – Utrecht Centraal - – 's-Hertogenbosch – Эйндховен – Weert – Рурмонд – Ситтард – HeerlenЭтот поезд отключается в Эйндховен поездом 13500 в сторону Венло. Этот поезд курсирует только между Схипхол и Utrecht Centraal после 21:30.
3600Зволле – Девентер - Зютфен - Dieren - Arnhem Centraal - Неймеген - Осс - 's-Hertogenbosch - Тилбург - Бреда - Etten-Leur - RoosendaalВИРМ, DDZ
3900Amsterdam Centraal – Амстердам Амстел – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – ЭйндховенВИРМАЭтот поезд ходит только по средам. Этот поезд идет по маршруту 14500 в сторону Enkhuizen в часы пик.
4500Enkhuizen – Бовенкарспель Флора – Бовенкарспель-Гротебрук – Hoogkarspel – Хорн Керсенбугерд – Hoorn – Амстердам Слотердейк – Amsterdam CentraalВИРМ, ДДМ-1
8800Leiden Centraal – Leiden Lammenschans - Альфен ан ден Рейн - Bodegraven - Woerden - Utrecht CentraalВИРМ, ICM
13500Эйндховен - Helmond - Deurne - Хорст-Севенум - Blerick - ВенлоВИРМАЭтот поезд (дис) соединяется с поездом 3500 в направлении Схипхол аэропорт в Эйндховен.
14500Enkhuizen – Бовенкарспель Флора – Бовенкарспель-Гротебрук – Hoogkarspel – Хорн Керсенбугерд – Hoorn – Амстердам Слотердейк – Amsterdam CentraalВИРМ, ДДМ-1Этот поезд курсирует только в часы пик и по направлениям (в утренний час пик в сторону Amsterdam Centraal, в послеобеденный час пик в сторону Enkhuizen ). Этот поезд следует поездом 3900 в направлении Эйндховен, только по средам.
21400NachtnetRotterdam Centraal - Дордрехт - Бреда - Тилбург - Эйндховен / Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – ЭйндховенВИРМАЭтот поезд ходит только по пятницам и субботам.

Зеленый поезд

В 2015 году NS надеется, что 50% поездов будут работать на электричестве. ветряные мельницы. К 2018 году все поезда должны работать на «чистой» электроэнергии.[2] В ознаменование этого и того факта, что первая голландская железнодорожная линия была открыта 175 лет назад, NS и Eneco Energy провели конкурс. Дизайнерам пришлось спроектировать зеленый поезд.

Победителями стали двое студентов Технического университета в Делфте. Их зовут Мишель ван Зиндерен и Штеффен де Йонге. По их замыслу, поезд должен быть украшен небольшими черными и синими квадратами. Даже с небольшого расстояния поезд кажется зеленым. Мишель ван Зиндерен сказал, что это самая прекрасная вещь, которую он когда-либо делал.[3]Данная конструкция была привезена на ВИРМ № 9556. Она получила название Де Грен Трейн что значит Зеленый поезд. Отличие этого поезда от других VIRM - более бледный оттенок желтых и белых стрелок на дверях, аналогичный тем, что на поездах DDZ и модернизированных вагонах ICRm.

Поезд дебютировал 20 сентября 2014 года. Его первый рейс был дополнительным рейсом от Amsterdam Centraal к Харлем. Теперь его можно увидеть и прокатиться в любой точке Нидерландов.

Несчастные случаи и происшествия

Столкновение с отрядом НС ВИРМ (справа)

Галерея

  • Оригинальная ВИРМА в Amsterdam Centraal

  • 9553 в Эйндховене

  • Интерьер второй ВИРМ (2 класс)

  • Интерьер оригинальных ВИРМ (1-й класс)

  • Интерьер ВИРМ третьего поколения (2 класс)

  • Интерьер ВИРМ третьего поколения (1-й класс)

  • Зона балкона VIRM первого и второго поколения (обратите внимание на лифт для общественного питания посередине)

  • Площадь балкона ВИРМ третьего поколения (обратите внимание на широкую лестницу)

  • Карта, показывающая наиболее часто встречающиеся места VIRM в расписании на 2009/10 год.

  • ВИРМ 8632.jpg

  • Вид из кабины

Рекомендации

  1. ^ "Картинная галерея - Каталог: / pix / nl / electric / emu / IRM". railfaneurope.net. Получено 23 сентября 2016.
  2. ^ "Велком на сайте фургон NS - NS". ns.nl. Архивировано из оригинал 6 ноября 2014 г.. Получено 23 сентября 2016.
  3. ^ Double You Media (19 сентября 2014 г.). "NS Groene trein preview". Получено 23 сентября 2016 - через YouTube.
  4. ^ Питерс, Жанин (28 апреля 2017 г.). «ГОЛЛАНДСКИЙ ПОЕЗД ПЕРЕХОДИТ ПРИБЛИЖЕНИЕМ БЕЛЬГИИ, ТРАВМА ИНЖЕНЕР». NL Times. Получено 30 апреля 2017.В июле 2017 года VIRM столкнулся с грузовиком в Heiloo Forrest.

внешняя ссылка