Сент-Джонс, Лондон - Википедия - St Johns, London
Сент-Джонс это район вокруг одноименная станция в юго-восток Лондона. Он находится внутри Городок Льюишем и граничит с Королевский боро Гринвич. Он составляет северо-западную часть Льюишама вместе с Телеграф-Хилл.
Сент-Джонс известен своим жилищем середины 19-го века, построенным как Новый город Дептфорд и защищенным как Брукмилл-роуд и Сент-Джонс. Заповедники с 1972 и 1976 годов соответственно. Здесь же в 1957 г. одна из самых страшных железнодорожных катастроф в Великобритании.
Этимология
Район назван в честь посвящения Приходская церковь англиканской церкви Святого Иоанна, Дептфорд[1] который был основан в 1855 году.[2] Церковь расположена на вершине холма, почти рядом с железнодорожной станцией, получившей свое название. Район охватывает улицы между Brookmill Road и Lewisham Way, ограниченные Friendly Street на западе и железнодорожными насыпями на юго-востоке. Части северной части Брокли могут быть включены в это обозначение, в том числе фермерский рынок Брокли.
История
Новый город Дептфорд был задуман семьей Лукас как доступная и просторная альтернатива для рабочего класса середины - конца 19 века. Дептфорд.[3] Первоначально из Камбрия, семья сделала свое богатство в Южная Каролина, где они построили и управляли рисовыми мельницами с водяной тягой.
Есть несколько более старых зданий, наиболее примечательным из которых является итальянский особняк конца 18-го века, известный как Каменный дом. Церковь Святого Иоанна была построена в 1855 году по проекту PC Hardwicke.
Станция Святого Иоанна открылась в 1871 году, когда жилищное строительство еще шло полным ходом.
Заповедники
Заповедник Брукмилл-Роуд был назначен в 1972 году и граничит с Дружественной улицей, Брукмилл-роуд, южной и восточной границами собственности на Албин-роуд и железнодорожной линией. Заповедник Святого Иоанна, созданный четыре года спустя, занимает территорию между этим и Льюишам-Уэй.
Заповедник Брукмил-Роуд подлежит Статья 4 Направление, сохраняя характер местности, запрещая многие виды внешних изменений.
численность населения
Население этого района неоднородно, что во многом отражает огромный рост цен на недвижимость в последние годы. Несколько домов находятся в собственности совета, некоторые сдаются в аренду, и большинство из них занято собственниками. За пять лет до прибытия Доклендское легкое метро в Deptford Bridge и Elverson Road, цены на жилье в районе выросли в 4 раза. Это привело к необычной смеси богатых горожан, добирающихся до Canary Wharf и менее обеспеченные люди, которые некоторое время жили в этом районе. Недавнее открытие и расширение Brockley Farmers 'Market, ближайшей станции к которой является St. John's, свидетельствует о продолжающейся джентрификации.
1957 железнодорожная катастрофа
В среду, 4 декабря 1957 г., в 18:20, в густом тумане Станция Сент-Джонс был потрясен одной из самых страшных железнодорожных катастроф в Великобритании, в результате чего 90 человек погибли и 176 получили ранения.[4]
Из-за непогоды поезда опаздывали и были переполнены. Электропоезд в 17:18 из Чаринг-Кросс к Hayes с 1500 пассажирами на борту, стояла под железнодорожным мостом, ведущим линию на Лондон Виктория, к востоку от станции Сент-Джонс. Паровой экспресс в 16:16 из Cannon Street к Рамсгейт, перевозивший 700 человек, врезался в заднюю часть стоящего поезда на скорости 30 миль в час. Последние три вагона паровоза остановились еще до того, как покинули станцию.
Электропоезд с 10 вагонами, идущий впереди, получил катастрофические повреждения, когда вагон 8 проехал и полностью уничтожил вагон, идущий сразу за ним. Ведущий вагон паровоза гармонично врезался в паровоз впереди, сбив оба пути налево и выбив колонну, которая поддерживала мост над головой. Мост тут же рухнул, завершив разрушение ведущего вагона и раздавив второй и половину третьего.
Дальнейшую катастрофу удалось предотвратить двумя минутами позже, когда водитель автобуса в 5.22 из Холборн Виадук к Nunhead Двигаясь по эстакаде, заметил, что мост находится под углом, и остановил свой поезд. Если бы он не сделал этого, главный тренер или, возможно, два тренера упали бы на обломки внизу.
Официальный отчет[5] об инциденте, опубликованном в июне 1958 года, содержит изысканные детали, в том числе схемы остановок каждого вагона и изображения обрушившегося моста с высоты птичьего полета. Здесь зеленый сторона. Согласно отчету, ответственность за аварию несет исключительно водитель паровоза В. Дж. Трю.
В сообщении также отмечается неудача с разрушением опор моста. Это было особой проблемой, потому что мост пересекался под острым углом, что требовало гораздо более длинного пролета без опоры, чем для перпендикулярного перехода. В отчете говорится: «Я не знаю другого случая, когда мост обрушился бы подобным образом, но ввиду серьезных последствий этой аварии проблема будет учтена при проектировании будущего моста». Действительно, накладная фотография[6] Конструкция нынешнего моста показывает, как именно это было достигнуто, в конструкции, которая стала обычной для остроугольных переходов.
Будущее
Территория компактная, хорошо очерченная, защищенная от чрезмерной застройки. Однако его окружают очень разные районы.
Гринвич лежит к северу и быстро распространяется на юг, заполняя малоиспользуемое пространство вдоль Гринвич-Хай-Роуд по мере строительства дорогостоящих жилых домов. Гринвич - это популярная туристическая точка, центр развлечений и ресторанов. На восток, но не сразу доступный из-за River Ravensbourne, является Блэкхит, благородный, красивый и даже более востребованный пригород. К югу лежит Льюишам, с торговым центром, пересеченным основными дорогами, и узлом общественного транспорта в виде скоростного трамвая, тяжелой железной дороги и автобусного сообщения. К северу лежит Дептфорд, старомодный, но оживленный район, в том числе, по словам Новости BBC, Лучшая торговая улица Лондона.[7]
Транспорт
Станция Сент-Джонс находится в лондонской туристической зоне 2 и обслуживает район с услугами Лондонская Кэннон-стрит через Лондонский мост а также услуги в обратном направлении к различным направлениям в Юго-Восточном Лондоне и Кенте. Сент-Джонс обслуживается многими Транспорт для Лондона автобусы, соединяющие его с районами Южного и Центрального Лондона, включая Льюишам, Гринвич, Новый крест, Пекхэм, Woolwich, Темзмид, Catford, Эльтам, Сидкап, Канада Вода, Лондонский мост и Виктория.
Рекомендации
- ^ Миллс, A.D. (2001), Словарь лондонских географических названий, Оксфорд, ISBN 0-19-280106-6
- ^ Историческая ГИС Великобритании / Портсмутский университет, Deptford St John. Проверено 7 января 2010 года.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Пример из практики Сент-Джонс, Дептфорд, Нью-Таун». www.ideal-homes.org.uk. Архивировано из оригинал 8 июля 2008 г.. Получено 19 декабря 2009.
- ^ [1]
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/MoT_Lewisham1957.pdf
- ^ http://maps.google.co.uk/maps?&q=london&ll=51.467702,-0.019245&spn=0.001469,0.001631&t=k
- ^ "'Лучшая торговая улица Лондона ". Новости BBC. 23 февраля 2005 г.. Получено 24 мая 2010.
Категория