Станвуд - Stanwood station

Стэнвуд, Вашингтон
Платформа станции Stanwood (23349062722) .jpg
Место расположения27111 Florence Way
Стэнвуд, Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты48 ° 14′34 ″ с.ш. 122 ° 21′01 ″ з.д. / 48,24278 ° с.ш.122,35028 ° з.д. / 48.24278; -122.35028Координаты: 48 ° 14′34 ″ с.ш. 122 ° 21′01 ″ з.д. / 48,24278 ° с.ш.122,35028 ° з.д. / 48.24278; -122.35028
ПринадлежитДепартамент транспорта штата Вашингтон
Линия (и)BNSF Железная дорога Подразделение Беллингема
Платформы1 боковая платформа
Треки2
ПодключенияОбщественный транспорт, Island Transit
Строительство
Стоянка20 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииSTW
История
Открыт21 ноября 2009 г.
Пассажиры
20175,172[1] Увеличивать 3.96%
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Эверетт
к Юджин-Спрингфилд
Amtrak КаскадыMount Vernon
к Ванкувер, Британская Колумбия
Бывшие службы
Предыдущая станцияВеликая Северная железная дорогаСледующая станция
Сильвана
к Сиэтл
Ванкувер, Британская Колумбия - СиэтлПихта
к Ванкувер, Британская Колумбия
Место расположения
Stanwood, WA находится в Вашингтоне (штат).
Стэнвуд, Вашингтон
Стэнвуд, Вашингтон
Расположение в Вашингтоне
Стэнвуд, штат Вашингтон, находится в США.
Стэнвуд, Вашингтон
Стэнвуд, Вашингтон
Расположение в США

Stanwood является Amtrak вокзал в городе Стэнвуд, Вашингтон, Соединенные Штаты. Обслуживается междугородним Amtrak Каскады поезда и состоит из единого Платформа и прилегающая автостоянка. Станция находится в центре Стэнвуда, недалеко от перекрестка Государственная трасса 532 и Пионерское шоссе, а также обслуживается Общественный транспорт и Island Transit автобусов.

Станция Stanwood открылась 21 ноября 2009 г. заправочная станция на Каскады маршрут после нескольких задержек в проектировании и строительстве. Проект строительства станции стоимостью 5 миллионов долларов был одобрен в 2006 году, и его строительство началось в марте 2009 года. сайдинг расширение. Стэнвуд ранее обслуживался междугородными пассажирскими поездами на Великая Северная железная дорога до 1971 г.

Описание

Станция Stanwood имеет одиночный боковая платформа, который проходит с северо-запада на юго-восток и имеет длину 600 футов (180 м).[2] Платформа имеет два крытых навеса (напоминающих сараи), освещение и пандусы с уровня улицы. На неукомплектованной станции отсутствует автомат по продаже билетов и службы багажа, требующие от пассажиров покупать билеты онлайн, по телефону или на другой станции.[2][3] Станция расположена в квартале к северу от 271-й северо-западной улицы, главной улицы центра Стэнвуда, и рядом с общественным парковка с 20 киосками, зарезервированными для клиентов Amtrak.[4][5]

История

Стэнвуд был основан в 1870-х годах и получил свои первые депо на Сиэтл и железная дорога Монтаны (позже впитался в Великая Северная железная дорога ) в октябре 1891 г.[6][7] Депо было построено в одной миле (1,6 км) к востоку от центра города, которое располагалось на Река Стиллагуамиш, и потребовало строительства короткого H&H Railroad в 1904 г., чтобы соединить два;[8] ее прозвали «Динки», и она претендовала на звание самой короткой паровой железной дороги в мире, но приостановила работу в 1938 году из-за низкого патронажа и конкуренции со стороны автомобилей.[9][10][11] Город Ист-Стэнвуд был позже основан вокруг депо в 1906 году и оставался отдельным от Стэнвуда до тех пор, пока две общины не были объединены в один город в 1960 году.[4] Депо Стэнвуд было перестроено в 1922 году и обслуживалось пассажирскими поездами до 30 апреля 1971 года, когда весь Сиэтл -Ванкувер обслуживание было приостановлено после Amtrak взяла на себя пассажирские перевозки из Great Northern (к тому времени часть Burlington Northern ).[2][12] Позже депо было снесено в конце 1970-х годов.[13]

Выбор Ванкувера в качестве принимающего города Зимние Олимпийские игры 2010 ускорил несколько долгосрочных проектов вдоль Amtrak Каскады коридор для улучшения работы поездов. Расширение за 3 миллиона долларов сайдинг через Stanwood был назван приоритетным и был направлен в законодательный орган штата для финансирования.[14][15] Активисты центра города в Стэнвуде начали настаивать на строительстве новой железнодорожной станции в начале 2000-х годов, надеясь воспользоваться проектом расширения сайдинга, и обратились к сенатору штата. Мэри Маргарет Хауген для поддержки.[16][17] Сенатор Хауген, председатель комитета Сената по транспорту, внесла законопроект о финансировании проектирования и строительства проекта стоимостью 5 миллионов долларов.[18] Законопроект был принят законодательным собранием штата в 2006 году, и на первоначальное расширение сайдинга было одобрено 15 миллионов долларов.[5][16] Законодательный орган также рассмотрел более ранний план, который должен был включать положения о пригородном железнодорожном сообщении, который позже был удален из законопроекта.[8]

Строительство станции планировалось начать в 2007 году, но было отложено на год из-за изменений конструкции, запрошенных BNSF и разногласия между официальными лицами штата и федеральными властями по поводу высоты платформы.[5][19] В Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) начала работы по расширению сайдинга в мае 2008 года, а над станцией - в апреле 2009 года.[20][21] Строительство станции было дополнительно отложено после обнаружения свинцового загрязнения на площадке платформы, очистка которого стоила 100000 долларов и вызвала удаление общественный туалет из дизайнерских планов.[22] Станция Stanwood открылась 21 ноября 2009 года. разрезание ленты после прибытия первого поезда на север.[2][17]

Услуги

Станция обслуживается четырьмя ежедневными рейсами на Amtrak Каскады, который едет на юг в Сиэтл через Эверетт и на север к Ванкувер, Британская Колумбия, через Mount Vernon и Bellingham.[4][23] Стэнвуд имеет довольно низкую посещаемость по сравнению с другими Каскады остановок, с посадкой только 5000 пассажиров ежегодно.[1] В добавление к Каскады, Станция Stanwood находится рядом с автобусными остановками, обслуживаемыми Общественный транспорт и Island Transit маршруты к Остров Камано и Арлингтон.[24]

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Вашингтон» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 декабря, 2017.
  2. ^ а б c d Фиге, Гейл (20 ноября 2009 г.). «Стэнвуд приветствует возвращение поезда». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 3 сентября 2014 г.. Получено 7 июля, 2018.
  3. ^ Фиге, Гейл (22 февраля 2010 г.). «Станция Stanwood Amtrak подсчитала сотни посадок в последние недели 2009 года». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 27 февраля 2010 г.. Получено 30 мая, 2019.
  4. ^ а б c "Великие американские станции: Стэнвуд, Вашингтон (STW)". Amtrak. Получено 7 июля, 2018.
  5. ^ а б c Песнекер, Скотт (21 апреля 2008 г.). «Stanwood присоединится к линии Amtrak». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 10 июля 2012 г.. Получено 7 июля, 2018.
  6. ^ Прассе, Карен (13 сентября 2008 г.). «Железная дорога между Сиэтлом и Британской Колумбией завершена около Стэнвуда 12 октября 1891 года». ИсторияLink. Получено 7 июля, 2018.
  7. ^ «Скалы для земляного полотна». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 15 октября 1891 г. с. 5. Получено 7 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  8. ^ а б "Проект станции Stanwood" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Май 2006. С. 1–3.. Получено 7 июля, 2018.
  9. ^ «Города-побратимы: Стэнвуд и Ист-Стэнвуд». Сиэтл Таймс. 30 октября 1949 г. с. 1.
  10. ^ Федеральный писательский проект (1941). Путеводитель WPA по Вашингтону: вечнозеленый штат. Серия американских гидов. Управление прогресса работ. С. 476–477. OCLC  881468746. Получено 7 июля, 2018 - через Google Книги.
  11. ^ Шмидт, Кэрол (4 июля 2017 г.). "Новости: самый короткий паровоз проехал милю в 1907 году". Stanwood Camano News. Получено 7 июля, 2018.
  12. ^ Эссекс, Алиса (1971). История Стэнвуда, том I. Stanwood Camano News. С. 16–17. OCLC  36113496.
  13. ^ Эссекс, Алиса (1998). История Стэнвуда, том III. Stanwood Camano News. п. 113. OCLC  40399950.
  14. ^ Уайтли, Пейтон (7 апреля 2004 г.). «Возможные проблемы с дорожным движением портят вид на Олимпийские игры 2010 года». Сиэтл Таймс. п. H6.
  15. ^ Уайтли, Пейтон (31 декабря 2003 г.). «Строительные работы в Stanwood должны помочь уменьшить загруженность железных дорог». Сиэтл Таймс. п. H16.
  16. ^ а б Моррис, Скотт (14 мая 2006 г.). «Платформа, позволяющая вернуть Amtrak». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 14 июня 2006 г.. Получено 7 июля, 2018.
  17. ^ а б Пипкин, Уитни (21 ноября 2009 г.). «Государственные чиновники, защитники радиостанции останавливают первый Стэнвуд». Вестник долины Скагит. Получено 7 июля, 2018.
  18. ^ «Поезда Amtrak прибывают на станцию ​​Стэнвуд стоимостью 5 миллионов долларов». Whidbey News-Times. 23 ноября 2009 г.. Получено 30 мая, 2019.
  19. ^ «Ежеквартальный отчет по проекту Stanwood Station за квартал, заканчивающийся в декабре 2007 г.». Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2007. Архивировано с оригинал 18 ноября 2008 г.. Получено 7 июля, 2018.
  20. ^ «Железнодорожные проекты: модернизация сайдинга Stanwood». Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2010. Архивировано с оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 7 июля, 2018.
  21. ^ Фиге, Гейл (7 июля 2009 г.). «Работа платформы Amtrak возобновляется в Стэнвуде». Эверетт Геральд. Получено 7 июля, 2018.
  22. ^ Фиге, Гейл (21 сентября 2009 г.). «С нетерпением ждали, что платформа Stanwood поздно, сверх бюджета». Эверетт Геральд. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 7 июля, 2018.
  23. ^ "Расписание каскадов компании Amtrak" (PDF). Amtrak. Январь 2018. Получено 7 июля, 2018.
  24. ^ Транспортный план города Стэнвуд (PDF) (Отчет). Город Стэнвуд. Март 2015. С. 19–23.. Получено 7 июля, 2018.

внешняя ссылка