Управление пароходства - Википедия - Steamship Authority
 MV Санкаты пристыкован к терминалу власти в Woods Hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обслуживаемая площадь | Кейп-Код и острова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Юго-Восточный Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип транспорта | Перевозить | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество строк | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исполнительный директор | Роберт Б. Дэвис (генеральный директор) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Штаб-квартира | Фалмут, Массачусетс (регулирующий орган) Вудс-Хоул, Массачусетс (паромное сообщение) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Началась операция | 1960[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество автомобилей | 10 паромов[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority, вести бизнес как Управление пароходства (SSA), является установленным законом регулирующим органом для всех паромных перевозок между материком. Массачусетс и острова из Виноградник Марты и Нантакет, а также оператор паромных переправ между материком и островами. Это единственный паромный оператор, который перевозит автомобили на острова и обратно.[3] Управление также управляет несколькими грузовыми судами, которые служат основным звеном для доставки любых коммерческих товаров, которые не перевозятся через аэропорты на Нантакет или же Виноградник Марты.
История
Раннее обслуживание в Нантакете
Корни Пароходства уходят корнями в основанный в 1833 году Нантакетская пароходная компания.[4]
Спрос на регулярные пароходные перевозки между Кейп-Кодом и Нантакетом увеличился после открытия Кейп-Кодская железная дорога с Станция Hyannisport в 1854 году. В том же году компания построила терминал возле железнодорожного вокзала и переименовала себя в Нантакет и Кейп-Код пароходная компания. Два судна компании, Телеграф и Массачусетс, теперь стал служить только Хианнису, вместо того чтобы совершать более длительные поездки в Вудс-Хоул и Нью-Бедфорд.[4] В 1855 году пароходы были заменены на пароходы. Остров Дом, первое судно компании, специально спроектированное для Нантакет Саунд.[4]
Сервис Early Martha's Vineyard
После открытия терминала Хианнис New Bedford, Vineyard and Nantucket Steamboat Company была основана в 1854 году для обслуживания Крыло Орла между одноименными местами назначения и Вудс-Хоул. Когда соревнующиеся Остров Дом служба началась в 1885 году, однако Крыло Орла перестал обслуживать Нантакет (а также Нью-Бедфорд) из-за низкой посещаемости.[4]
Железнодорожная станция на Woods Hole открывшаяся в 1872 г. аналогичным образом повлияла на спрос на пароходы. [5] И железная дорога, и первые пароходы когда-то принадлежали Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога (НИНХХ).[4]
Консолидация 20 века
NYNHH, осознавая финансовые проблемы, продал паромные переправы, известные в то время как Пароходство Новой Англии на пароходные линии Массачусетса 31 декабря 1945 года.[6] В 1948 году Содружество Массачусетса объявило о своем намерении объединить частные паромные переправы в государственную организацию. Это создало Нью-Бедфорд, Вудс-Хол, Виноградник Марты и Нантакетское пароходное управление, который начался в 1949 году.[7] Законодательный орган Массачусетса исключил слово «New Bedford» из названия компании в 1960 году.[8] Последним пароходом в регулярной эксплуатации был Нобская, который пролегал по маршруту Вудс-Хоул – Нантакет до 1973 года.[4]
Некоторые современные суда используют названия, которые уже много лет являются частью островной культуры. Название «Нантакет» существовало на четырех кораблях: нынешний MVНантакет (1974-), SSНантакет (1957-1987, переименован Наушон в 1974 г.), пароход Нобская (1925-1973, известный как Нантакет с 1925 по 1958 год), а оригинал Нантакет, который служил с 1886-1910 гг. Точно так же "Виноградник Марты" обслуживается на трех судах: текущем MVВиноградник Марты (1993-), SSВиноградник Марты (1923-1956, известный как СС Островитянин до 1928 г.), а также пароход Виноградник Марты (1871-1910). Дополнительно MVОстров Дом (2007-), MVСанкаты (1994-), и MVГей голова (1989-) все видели службу на старых пароходах, Остров Дом (1855-1890), Санкаты (1911-1924), а Гей голова (1891-1924).
Паромное сообщение
Виноградник Марты
Регулярно обслуживаются пассажирские и автомобильные паромы в города Martha's Vineyard в Vineyard Haven круглый год, и чтобы Oak Bluffs из день памяти к День труда от материкового терминала в Woods Hole, Массачусетс. Время в пути до Виньярд-Хейвен и Оук-Блафс составляет примерно 45 минут.
В начале 2001 года SSA приобрела 130-футовый (40 м) MV. Шамончи, наряду с маршрутом New Bedford-Martha's Vineyard. До 2003 года она предоставляла услуги только для пассажиров на этом маршруте, принося операционные убытки в размере около 800 000 долларов в год. С тех пор судно было продано, и теперь между Нью-Бедфордом и Виньярд-Хейвеном (и сезонно до Ок-Блафс) курсирует скоростной катамаран из Новой Англии.[9]
Нантакет
Круглый год пассажирские и автомобильные паромы, а также грузовые перевозки в Нантакет осуществляются с материкового терминала в Хианнис, Массачусетс. Время в пути до Нантакета составляет примерно 2 часа 15 минут. Один час, только пассажир катамаран сервис, эксплуатируется с MVIyanough с середины апреля до конца декабря от Хианниса до Нантакета. С 2000 по 2007 год эта услуга работала с MVЛетающее облако.
Государственный регулирующий орган
Помимо предоставления паромных услуг, Управление паромов (отсюда и название) регулирует многие коммерческие аспекты паромных перевозок на острова и с островов (те, которые не регулируются Береговая охрана США ).[1] Все регулярные пассажирские паромы, перевозящие более 40 человек на острова и обратно, по закону должны быть одобрены Управлением пароходства.[1][8] Это, как правило, исключает любую паромную переправу, которая могла бы напрямую конкурировать с Пароходным управлением, по существу давая ему юридическая монополия на всех автомобильных паромах на острова.
Тем не менее, разрешение было предоставлено другим компаниям для обслуживания небольших пассажирских паромных перевозок на острова, включая Freedom Cruises (Порт Харвич до Нантакета), Систрик (от Нью-Бедфорда до Оук-Блафс), скоростной паром Новой Англии (Северный Кингстаун, Род-Айленд до Оук-Блафс), паром-крысолов из Эдгартауна (из Фалмута в Эдгартаун ).
Услуги, созданные до мая 1973 г., в том числе: Хай-Лайн Круизы (Хайеннис, Нантакет и Оук-Блафс) и островная королева (от Фалмута до Оук-Блафс) могут предоставлять определенные услуги в качестве дедушка перевозчиками в связи с их существованием до действующих правил. Однако любые дополнительные новые услуги должны лицензироваться Управлением.[8]
Управление
Управление пароходства управляется советом из пяти человек, состоящим из одного жителя Нантакета, Martha's Vineyard, Фалмут, Barnstable, и Нью-Бедфорд, причем каждый житель подтвержден соответствующим органом местного самоуправления. Текущий председатель совета директоров - Джеймс Малкин из Martha's Vineyard.[8]
У власти также есть консультативный совет, известный как Совет порта, состоящий из одного жителя из Барнстейбла, Fairhaven, Фалмут, Нантакет, Нью-Бедфорд, Оук-Блафс и Тисбери. В настоящее время председателем этого совета является Эдвард Антез-Уошберн из Нью-Бедфорда.[8]
Флот
В настоящее время пароходство управляет десятью судами. Шесть пассажирских паромов в основном используются для перевозки пассажиров и личных грузов, пять из которых также принимают легковые и грузовые автомобили. Остальные четыре парома с открытым верхом используются в основном для больших грузовиков и грузов, хотя обычные пассажиры и автомобили обычно допускаются, если позволяет пространство.
Суда обслуживаются на базе на Саус-стрит в г. Фэрхейвен, Массачусетс.[8]
| Изображение | Судно | Служба началась[2] | Тип[2] | Маршрут (ы) обслуживается[2] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 | MVНантакет | 1974 | РОПАКС | Хианнис – Нантакет (лето) Вудс-Хоул – Виноградник Марты (зимы) | Встроенный Джексонвилл[2] |
 | MV Орел | 1987 | РОПАКС | Хианнис – Нантакет | Построен верфью McDermott Shipyard (Морган Сити )[2] |
 | MVКатама | 1988 | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Сестринский корабль MV Гей голова[2] |
| MV Гей голова | 1989 | Груз | Хианнис – Нантакет | Сестринский корабль MV Катама[2] | |
| MV Виноградник Марты | 1993 | РОПАКС | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Построен компанией Atlantic Marine (Джексонвилл )[2] | |
 | MV Санкаты | 1994 | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Построен в 1981 году на верфи Rysco.[2] |
 | MVГубернатор | 1998 | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Резервное пассажирское судно, ранее Губернаторский остров перевозить[2] |
 | MVОстров Дом | 2007 | РОПАКС | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Построен VT Halter Marine (Moss Point )[2] |
| MVIyanough | 2007 | Пассажир | Хианнис – Нантакет | Высокоскоростной катамаран, построенный Gladding-Hearn Shipbuilding (Сомерсет ),[2] имени Хианниса сахем Iyannough | |
| MVWoods Hole | 2016 | РОПАКС | Хианнис – Нантакет и Вудс-Хол - Виноградник Марты | Построен на верфи Конрад (Морган Сити )[2] |
Исторический флот
В этот список входят более ранние суда, которые эксплуатировались частными компаниями, многие из которых вошли в состав современного пароходного управления.
| Изображение | Судно | Служба началась | Служба закончилась | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Орел[10] | 1818 | 1818 | Первое коммерческое пароходное сообщение с Нантакетом, курсировавшее из Нью-Бедфорда с мая по сентябрь, пока не было продано из-за низкой посещаемости.[10] | |
| Коннектикут[10][4] | 1824 | 1824 | Эксплуатируется два месяца[4] | |
| Гамильтон[4] | 1828 | 1828 | Эксплуатируется два месяца, обслуживание прекращено из-за низкой посещаемости[4] | |
| Марко Боззарис[4] | 1829 | 1832 | ||
| Телеграф[4] | 1832 | 1858 | Заменен на Остров Дом[4] | |
| Массачусетс[4] | 1842 | 1858 | Заменен на Остров Дом[4] | |
| Наушон[4] | 1846 | 1848 | Переименован Новости Boy после продажи[нужна цитата ] | |
| Canonicus[4] | 1851 | 1861 | ||
| Джордж Ло[4] | 1854 | 1854 | Зафрахтован на один месяц[4] | |
| Метакомет[4] | 1854 | 1854 | ||
| Крыло Орла[4] | 1854 | 1861 | Разрушенный во время пожара, двигатель был спасен для Monohansett | |
| Метакомет[4] | 1854 | 1857[нужна цитата ] | ||
 | Остров Дом | 1855 | 1890 | То же самое из современного MVОстров Дом, позже преобразованный в угольную баржу[4] |
| Джерси Синий[нужна цитата ] | 1856 | 1857 | ||
| Сара Стивенс[4] | 1860 | |||
 | Monohansett | 1862 | 1902[4] | По поручению федерального правительства доставлять посылки в ВМС США корабли в американская гражданская война с августа 1862 г. по июнь 1865 г.[11] |
 | Виноградник Марты | 1871[4] | 1910[4] | |
 | River Queen | 1871 | 1893 | Приобретено у Newport Steamboat Company,[4] продан пароходной компании Mount Vernon & Marshall Hall[12] |
 | Нантакет | 1886 | 1910[4] | Тезка современного MVНантакет |
 | Гей голова | 1891 | 1924 | Создан для замены Остров Дом[4] |
 | Uncatena | 1902 | 1928 | Последний находящийся в эксплуатации пассажирский вагон, построенный для замены Monohansett[4] |
 | Санкаты | 1911[4] | 1924 | Создан для замены Виноградник Марты[4], продано пароходной компании Новой Англии[13] |
 | SS Islander (1923-28)[14] SSВиноградник Марты (1928-56) | 1923 | 1956 | Создан для замены Гей голова[4], продано пароходным линиям Род-Айленда[15] |
 | Нобская (1925-28, 1956-73) Нантакет (1928-56)[14] | 1925 | 1973 | Свисток установлен на Орел в 1987 г.[14] продан Друзьям Нобской в 1988 г.[15] |
| New Bedford[15] | 1928[4] | 1942[4] | Реквизирован Администрация военного судоходства и участвовал в Вторжение в Нормандию[15][6] | |
| Наушон[15] | 1929[4] | 1942[4] | Реквизирован Администрация военного судоходства и участвовал в Вторжение в Нормандию[15][6] | |
| Меркурий[нужна цитата ] | ||||
| Гей голова (LSM 286)[нужна цитата ] | 1947 | |||
| Островитянин[6] | 1947 | c. 1951 г. | Построенный в 1901 году, первоначально Хакенсак[6] | |
 | MVОстровитянин | 1950 | 2007 | Первое дизельное судно, продано Губернаторский остров[15] |
 | SSНантакет (1957-74) Наушон (1974-87)[14][15] | 1957 | 1987 [16] | Продано Bay State Cruises[15] |
| MVUncatena | 1965[4] | 1993 | Увеличился на 52 фута в 1971 г.[14] продать Казино Майами и переименовал Артист[15] | |
| Возничий[нужна цитата ] | 1973 | c. 1989 г. | ||
| Летающее облако[17] | 2000 | 2007 | Катамаран скоростной паром, продана Gran Cacique в 2008 году, и теперь MVГран Касик IV в Венесуэле[18] | |
| Шамончи[15] | 2001 | 2003 | Построен в 1978 году.[15][19] продана в частную собственность в 2005 г.[15] |
Несчастные случаи и происшествия
В 2007 году сообщалось, что пароходное управление и Хай-Лайн паромы сбрасывали сточные воды в Нантакет-Саунд. Этот процесс был законным, поскольку паромам разрешено сбрасывать отходы на расстоянии 3 миль (4,8 км) от берега. Позже власти объявили, что будут откачивать сточные воды с паромов на своих терминалах.[20] что он и сделал с 2011 года.[нужна цитата ]
В течение первых четырех месяцев 2018 года было отменено 549 рейсов на пароме между Martha’s Vineyard и Falmouth из-за механических проблем на пароме. Большинство механических неполадок возникло на маршруте Вудс-Хоул-Виньярд-Хейвен. Частота отказов в 2018 году примерно в 15 раз превышала среднегодовой показатель поломок и отмен.[21] Частный консультант, привлеченный, чтобы найти основную причину отмены, обнаружил бесхозяйственность с «копеечными, неразумными» инвестициями и конкурирующими группировками внутри организации.[22]
В ночь на 16 июня 2017 г. Iyanough врезался в пристань в гавани Хианнис, в результате чего пятнадцать из пятидесяти семи человек на борту получили ранения.[23][24][25][26]
Рекомендации
- ^ а б c "О". Управление пароходства. Получено 12 декабря, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Сосуды». Управление пароходства. Получено 27 марта, 2020.
- ^ «Пароходное управление». Управление пароходства. Получено 27 марта, 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь Джеймс П. Варбасс младший «От паруса к пару к дизелю» (PDF). Исторический музей Вудс-Хоул. Получено 27 марта, 2020.
- ^ Эш, Айви (11 июля 2013 г.). «История, сформированная государственной политикой». Vineyard Gazette. Получено 29 марта, 2020.
- ^ а б c d е Данлоп, Том (30 июля 1999 г.). "Пароходы ХХ века связывали остров все ближе к материку". Vineyard Gazette. Получено 27 марта, 2020.
- ^ Кларк, Барбара (1 мая 2015 г.). "'Пароходы до виноградника Марты и Нантакета'". Патриот Барнстейбл. Получено 27 марта, 2020.
- ^ а б c d е ж «История и организация». Управление пароходства. Получено 27 марта, 2020.
- ^ Кинселла, Джеймс (5 июля 2005 г.). Старый паром плывет в Нью-Йорк; Шамончи возрождается как Party Boat. Vineyard Gazette Online.
- ^ а б c Дженнесс, Эми (23 апреля 2015 г.). «Эта неделя в истории Нантакета - дымящийся дом». Вчерашний остров. Получено 27 марта, 2020.
- ^ Бэнкс, Чарльз Э., История виноградника Марфы, Массачусетс, Том I. (Историческое общество округа Дьюкс, 1911 г.)
- ^ Тернер, Гарри Б. История островных пароходов (The Inquirer and Mirror Press, 1910). [1]
- ^ Разведчик округа Дьюкс. Vol. 24, No. 4. Май 1983 г.
- ^ а б c d е "Заключительная глава: Островитянин и другие старые паромы ". (1 августа 2010 г.). Журнал Martha's Vineyard Magazine.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Циммерманн, Карл (1 августа 2010 г.). «Последняя глава: островитянин и другие давно минувшие паромы». Журнал Martha's Vineyard Magazine. Получено 27 марта, 2020.
- ^ "Паром завершает свой последний рейс ". (31 октября 1987 г.). Бостонский глобус.
- ^ «Облако задерживается над скоростным паромом». Кейп-Код Таймс. 19 апреля 2006 г.. Получено 27 марта, 2020.
- ^ "SSA продает паром венесуэльской компании за 3,9 миллиона долларов". Vineyard Gazette. 26 июня 2008 г.. Получено 4 января, 2017.
- ^ "Пароходство купит Шамонки; Сделка открывает двери в New Bedford Service ". (11 января 2001 г.). Vineyard Gazette.
- ^ Эбберт, Стефани (23 сентября 2007 г.). "Канализационные проблемы дрожат звук". Бостонский глобус. Получено 27 марта, 2020.
- ^ Рошело, Мэтт (11.05.2018). "Отмены парома Марты Виноградник стремительно растут". Бостонский глобус. Получено 2018-05-11.
- ^ В отчете говорится, что Управление пароходства страдает от скупости.
- ^ «Береговая охрана обнародовала подробности крушения парома». Кейп-Код Таймс. 12 июн 2019. Получено 4 августа 2019.
- ^ «Паром разбился в гавани Хайаннис». Бостон Глоуб. 16 июня 2017.
- ^ «По меньшей мере девять человек пострадали в результате крушения скоростного парома в Массачусетсе». NewsWeek. 17 июня 2017.
- ^ «По меньшей мере шестеро ранены после того, как паром врезался в причал в Массачусетсе». USA Today. 17 июня 2017.
дальнейшее чтение
- Содружество Массачусетса, Управление государственного аудитора (15 декабря 2011 г.). Вудс-Хол, Виноградник Марты и Нантакетское пароходное управление: на период с 1 января 2010 г. по 31 декабря 2010 г. (Отчет).