Subic – Tipo Expressway - Subic–Tipo Expressway

E4 щит}}

Subic – Tipo Expressway
NLEx сегмент 7
Subic Freeport Expressway
Вид на автомагистраль на восток до Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак в Hermosa
Информация о маршруте
Обслуживается Tollways Management Corporation
Длина8,8 км[1] (5,5 миль)
Существовал1996 – настоящее время
Компонент
шоссе
E4
Основные узлы
Ист-Энд N3 (Проспект Хосе Абад Сантос ) в Диналупихан, Батаан
 
E1 (Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак ) в Эрмоса, Батаан
Уэст-ЭндШоссе Ризал и шоссе Маритан в Зона Субик-Бей-Фрипорт, Olongapo, Замбалес
Место расположения
ПровинцииБатаан, Замбалес
Крупные городаOlongapo
ГородаДиналупихан, Hermosa, Моронг
Система автомобильных дорог
  • Дороги на Филиппинах
← E3E5 →

В Subic – Tipo Expressway (STipEx), также известный как NLEx сегмент 7 и Subic Freeport Expressway (SFEx), это двухполосная скоростная автомагистраль в Филиппины. Его длина составляет примерно 8,8 км (5,5 миль), а его расположение пересекает провинции Замбалес и Батаан.

Вся скоростная дорога обозначена как часть Скоростная автомагистраль 4 (E4) из Филиппинская сеть скоростных автомагистралей.

Описание маршрута

SFEX, до проекта расширения мощностей.

Начиная с пересечения шоссе Ризал и Маритан, скоростная автомагистраль проходит на север, пересекая заболоченные земли бывшей военно-морской биржи и направляясь к шоссе Аргонавт. Трасса изгибается вправо при пересечении шоссе Аргонавтов и поднимается вверх при въезде в Национальный парк Батаан. Затем трасса поворачивает в юго-восточном направлении, пересекая боковые склоны горы. Дорога входит Батаан как он выходит из национального парка и есть два Общий зоны обслуживания, с одной перед Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA) контрольно-пропускной пункт для полос движения на юг и около контрольно-пропускного пункта для полос движения на север. Затем он изгибается на запад, на восток, переходит в одну реку и повторяет то же направление, что и раньше. После проезда моста и перед въездом есть эстакада. Скоростная автомагистраль Субик – Кларк – Тарлак (SCTEX). При въезде в SCTEX есть платная площадь, и дорога разделяется на две, налево в сторону Проспект Хосе Абад Сантос (Дорога Олонгапо-Гапан), а справа - платная площадь, ведущая к SCTEX.

Будущее расширение

Туннель SFEX, во время проекта расширения мощностей.

В рамках расширения и улучшения платных дорог NLEX Corporation скоростная автомагистраль будет расширена, чтобы включить дополнительную проезжую часть, включая два моста и туннель, параллельный существующим. После модернизации скоростная автомагистраль будет иметь по две полосы в каждом направлении от конечной точки в SCTEX до конечной точки в Олонгапо.[2]

Технические характеристики

  • Имя: Subic – Tipo Expressway
  • Держатель концессии: NLEX Corporation
  • Оператор: Tollways Management Corporation
  • Дата начала концессии: 1996
  • Дата окончания концессии: 31 декабря 2037 г.
  • Длина: 8,8 км (5,5 миль)
  • Съезды с шоссе: 3
  • Дорожки: 2 полосы движения (по 1 в каждом направлении)
  • Платные площади: 2
  • Зоны отдыха и обслуживания: 2
  • Минимальный просвет на подземных переходах: 4,88 м (16,0 футов)

Потери

Subic – Tipo Expressway или Subic Freport Expressway (SFEX) использует система взимания платы за проезд, где автомобилисты, использующие исключительно эту скоростную автомагистраль, платят фиксированную плату за проезд. Сбор за проезд осуществляется на площади SFEX Toll Plaza в Типо.

Между тем, с автомобилистов из SCTEX взимается плата за проезд в зависимости от количества километров, пройденных от их точки въезда в SCTEX или NLEX при входе в SFEX на развязке Tipo. Билеты, тем временем, выдаются транспортным средствам, идущим на восток, из SFEX при входе на SCTEX на развязке Tipo и оплачиваются в соответствующих точках выхода в SCTEX или NLEX. Это потому, что SCTEX и NLEX являются интегрированным закрытая система с 2016 года.[3]

В электронный сбор платы за проезд (ETC) на скоростной автомагистрали используются фирменные устройства Easytrip концессионером, NLEX Corporation, и сбор производится на смешанных полосах движения у барьеров.

Сборы взимаются в зависимости от класса. В соответствии с законом, все ставки дорожных сборов включают 12% налог на добавленную стоимость.

Учебный классПотери
1 класс
(Автомобили, мотоциклы, внедорожники, Джипни )		₱27.00
2 класс
(Автобусы, легкие грузовики)		₱67.00
3 класс
(Тяжелые грузовики)		₱80.00

Источник: Совет по регулированию дорожных сборов

Выходы

Типо развязка в Эрмосе, Батаан, до интеграции системы взимания платы с NLEx.
ПровинцияГород / муниципалитеткммиНаправленияПримечания
БатаанДиналупихан9157 N3 (Проспект Хосе Абад Сантос )Восточная конечная остановка
Hermosa9157Плата за проезд SFEX (электронное взимание платы за проезд и оплата наличными, с 2016 г. по настоящее время)
9157 E1 (SCTEx ) – Кларк, Манила, Tarlac City, БагиоВыход на восток и вход на запад
9056Плата за проезд Субик-Типо (1996–2016, снесена)
МоронгДжаджадский мост
8855Subic Bay Metropolitan Authority контрольно-пропускного пункта
8855Общий (Subic Tipo 2) зона обслуживания (в западном направлении)
8855Святилище Святой ЗемлиТрубная развязка; доступ в западном направлении через Total (Subic Tipo 2)
8855Общий (Subic Tipo) зона обслуживания (в восточном направлении)
SFEX туннель
ЗамбалесOlongapoМост аргонавтов
8352Шоссе Ризал / Шоссе МаританЗападный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Инвентаризация дорог и мостов». Департамент общественных работ и автомобильных дорог. Получено 21 августа, 2020.
  2. ^ Меркурио, Ричмонд (13 сентября 2019 г.). «NLEX запускает работу SFEX P1.6 B». Филиппинская звезда.
  3. ^ Лазаро, Рамон Эфрен (19 марта 2016 г.). «Интеграция NLEX и SCTEX упрощает путешествие на север». Филиппинская звезда. Получено 13 июля, 2020.