Мост через реку Сутонг Янцзы - Sutong Yangtze River Bridge

Мост Сутонг

苏 通 长江 大桥
Сутунский мост через реку Янцзы.JPG
Координаты31 ° 47′22 ″ с.ш. 121 ° 0′8 ″ в.д. / 31,78944 ° с.ш.121,00222 ° в. / 31.78944; 121.00222Координаты: 31 ° 47′22 ″ с.ш. 121 ° 0′8 ″ в.д. / 31,78944 ° с.ш.121,00222 ° в. / 31.78944; 121.00222
НесетG15 Скоростная автомагистраль Шэньян – Хайкоу
КрестыРека Янцзы
LocaleНаньтун / Чаншу, Цзянсу, Китай
Характеристики
ДизайнВантовый
Общая длина8,206 м (26,923 футов)
Высота306 м (1004 футов)
Самый длинный промежуток1088 м (3570 футов)
Оформление ниже62 м (203 футов)
История
Начало строительстваИюнь 2003 г.
Стоимость строительства1,7 миллиарда долларов США.
Открыт25 мая 2008 г. (2008-мая-25)

В Мост через реку Сутонг Янцзы (Китайский : 苏 通 长江 大桥; Ву произношение:[сутоŋ папаʒɔ], пиньинь : Сутонг Чангджан Дакьяо) это вантовый мост что охватывает Река Янцзы в Китае между Наньтун и Чаншу, город-спутник Сучжоу, в Цзянсу провинция.

Дизайн и конструкция

Пролетом 1088 метров (3570 футов) это был вантовый мост с самый длинный основной промежуток в мире в 2008-2012 гг. Его два боковых пролета составляют 300 метров (980 футов) каждый, а также есть четыре небольших кабельных пролета. Мост получил награду за выдающиеся достижения в области гражданского строительства (OCEA) 2010 г. Американское общество инженеров-строителей.[1][2]

Две башни моста имеют высоту 306 метров (1004 фута) и, таким образом, являются пятыми по высоте в мире. Общая длина моста составляет 8 206 метров (26 923 футов). Строительство началось в июне 2003 года, мост был подключен в июне 2007 года. Мост был открыт для движения 25 мая 2008 года.[3] и был официально открыт 30 июня 2008 года.[4] Стоимость строительства оценивается примерно в 1,7 миллиарда долларов США.

Завершение строительства моста сокращает поездку между Шанхаем и Наньтун, которая раньше занимала четыре часа на пароме, до примерно часа.[5] Это приближает Наньтун на один шаг к тому, чтобы стать важной частью Дельта реки Янцзы экономическая зона и еще больше привлекла в город иностранных инвесторов. Мост также имеет решающее значение для развития более бедных северных регионов Цзянсу.

Башня представляет собой перевернутую железобетонную конструкцию Y-образной формы с одной соединительной балкой между опорами башни. Настил моста представляет собой стальную коробчатую балку с внутренними поперечными и продольными диафрагмами и носиками обтекателя с обеих сторон настила моста. Общая ширина настила моста составляет 41 метр, включая носовые части обтекателя.

Строительство участка Чжаодянь-Хуанду железной дороги Наньтун-Шанхай было начато в марте 2014 года. После завершения земляного полотна, мостов, прокладки магистральных путей и работ по «связи, связи, электроснабжению и электрификации» начались комплексные пусконаладочные работы и испытания. 20 апреля 2020 г. [6]

Галерея

  • Мост через реку Сутонг Янцзы

  • Дорожное покрытие на мосту.

  • Южный мост

  • Строящийся мост 2007 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Преодоление большого разрыва - мост через реку Сутонг Янцзы является рекордсменом по количеству самых длинных вантовых мостов в мире, удостоен престижной награды США в области гражданского строительства В архиве 2011-07-25 на Wayback Machine, Американское общество инженеров-строителей, Рестон, Вирджиния, 25 марта 2010 г.
  2. ^ "Транспорт". AECOM. В архиве из оригинала 02.01.2010. Получено 2010-04-02.
  3. ^ Мост Сутонг открыт для движения. Проверено 11 декабря 2009. В архиве 31 января 2009 г. Wayback Machine
  4. ^ 苏 通 长江 大桥 正式 通车 建设 创 四项 世界 纪录 В архиве 2008-07-03 на Wayback Machine. Проверено 11 декабря 2009.
  5. ^ Эрик Софге (10 декабря 2009 г.). «5 лучших инженерных проектов 2009 года». Популярная механика. Архивировано из оригинал 13 декабря 2009 г.. Получено 2009-12-11.
  6. ^ «Китай: железная дорога Наньтун-Шанхай начинает пробную эксплуатацию» Проверьте | url = ценить (Помогите). Электронные новости МСЖД # Китай: железная дорога Наньтун-Шанхай начала пробную эксплуатацию. Получено 2020-06-29.

внешняя ссылка