Эсминец типа Swordfish - Swordfish-class destroyer

Обзор класса
Имя:рыба-меч учебный класс
Строители:Армстронг Уитворт, Элсвик, Тайн и Уир
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Осетр учебный класс
Преемник:Зебра учебный класс
Построен:1894–1895
В комиссии:1895–1912
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Эсминец торпедный катер
Движение:Котлы тысячелистника
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Вооружение:

Два рыба-мечэсминцы класса служил с Королевский флот. рыба-меч и Спитфайр оба были построены Армстронг Уитворт в Элсвик, Тайн и Уир Запуск в 1895 году. Оснащенные котлами Ярроу, они могли развивать скорость 27 узлов и были вооружены одной двенадцатифунтовой пушкой и двумя торпедными аппаратами.

Требование

После заказа шести прототипов миноносцы миноносцев со специальных верфей торпедных катеров Тысячелистник, Торникрофт и Laird в рамках судостроительной программы 1892–1893 гг. Адмиралтейство планировал закупить большее количество эсминцев по программе 1893–1894 гг., с распределением заказов по большему количеству верфей.[1][2] Адмиралтейство выдвинуло ряд общих требований, предоставив строителям детальное проектирование кораблей и их механизмов. Новые эсминцы требовали максимальной вылета стрелы и имели испытательную скорость 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч) с штрафными санкциями, если корабль не соответствовал гарантированной скорости или был доставлен с опозданием. Водолазка бак должен был быть установлен.[3] Вооружение должно было меняться в зависимости от того, будет ли корабль использоваться в роли торпедного катера или канонерской лодки. В качестве торпедного катера планируемое вооружение было одноместным. QF 12 фунтов 12 центнеров (Калибр 3 дюйма (76 мм)) вместе с дополнительным вооружением из трех 6-фунтовых орудий и двух 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты. В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть снят для размещения еще двух шестифунтовых орудий.[4]

8 декабря 1893 года Адмиралтейство разместило заказ на единственный 27-узловой эсминец с Armstrong Mitchell & Co с заказом второго эсминца после 7 февраля 1894 г.[5] Оборудование для судов должно было быть поставлено компанией Belliss & Co из г. Бирмингем. Восьмого тысячелистника типа водотрубные котлы обеспечен пар под давлением 200psi (1400 кПа), питающие два четырехцилиндровых паровые машины тройного расширения и привод двух карданных валов.[6][7] Были установлены три широко разнесенные воронки, при этом средняя воронка была толще двух других, так как она обрабатывала воду из четырех котлов, а не из двух, как это делали другие воронки.[5][8]

Цитаты

  1. ^ Фридман 2009, стр. 38–42.
  2. ^ Лион 2001, стр. 17–20.
  3. ^ Лион 2001, стр. 19–20.
  4. ^ Лион 2001, стр. 98.
  5. ^ а б Лион 2001, стр. 86.
  6. ^ Лион 2001 стр. 85.
  7. ^ Инженер 23 апреля 1897 г., стр. 422.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 44.

Библиография

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, капитан Т. Д. (1979) [1961]. Британский разрушитель. Годфри Кейв Ассошиэйтс. ISBN  0-906223-13-X.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.