Сиднейская бухта (корабль 1796 г.) - Sydney Cove (1796 ship)

О судне для перевозки заключенных см. Сиднейская бухта (корабль 1803 г.).

История
Великобритания
Имя:Бегум Шоу
Переименовано:Сиднейская бухта (1796)
Судьба:Разрушен 9 февраля 1797 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:250 (бм )
Движение:Плыть
Мемориальная доска на Татра на южном побережье Нового Южного Уэльса

Сиднейская бухта был бенгальский деревенский корабль Бегум Шоу что новые владельцы купили в 1796 году для перевозки товаров в Сиднейская бухта, и переименован в соответствии с ее местом назначения. Она потерпела крушение в 1797 г. Остров Сохранения выключенный Тасмания пока она шла из Калькутта к Порт Джексон. Он был одним из первых кораблей, потерпевших крушение на восточном побережье Австралия.

Путешествие

Судно было построено в Калькутте в составе рисового флота под названием Бегум Шоу. Она прибыла в Калькутту 30 мая 1796 года из Коринги. Это было вскоре после того, как корабль Суверенный прибыл из Порт-Джексона и сообщил об условиях там. Суверенный'агентами были агентство (частная торговая фирма) Кэмпбелл и Кларк. Кэмпбелл и Кларк купили Бегум Шоупереименовал ее Сиднейская бухта, сохранила своего хозяина и хозяина Гэвина (или Гая) Гамильтона в качестве хозяина и предоставила ей груз, который состоял из различных продуктов, спиртных напитков и товаров. Предприятие было спекулятивным, то есть товары не были заказаны колонией, а должны были быть проданы по прибытии.

Сиднейская бухта отбыл 10 ноября 1796 года. В декабре он столкнулся с сильным волнением, которое привело к утечке. Дальнейшие плохие погодные условия в январе 1797 г. увеличили его, так что насосы пришлось постоянно обслуживать. В феврале у восточного побережья г. Тасмания, но еще более тяжелая погода привела к тому, что утечка была увеличена благодаря усилиям по спасению.

9 февраля водой до люков нижней палубы, поставив Сиднейская бухта в неминуемой опасности затонуть, Гамильтон решил посадить поврежденное судно на остров, который теперь называется Остров Сохранения, который находится в Furneaux Group, к северу от Тасмании. Он выбрал защищенное место, чтобы все могли безопасно высадиться на берег, и большая часть груза была спасена. У него был спасенный ром надежно хранится вне досягаемости экипажа, на ближайшем Остров Ром.

Поход на север

28 февраля 1797 года, оставив около 30 выживших с обломками, группа из семнадцати человек отправилась в баркас корабля, чтобы добраться до места помощи. Порт Джексон, На расстоянии 400 морских миль (740 км). Его возглавлял первый помощник Хью Томпсон, в том числе Уильям Кларк ( суперкарго ), трех европейских моряков и двенадцати индийских ласкары (моряки). Снова ударила удача, и они потерпели крушение на материке в северной части Девяносто-Майл-Бич. Их единственной надеждой было пройти вдоль берега до Сиднея, расстояние более 600 километров.

У них было мало провизии и боеприпасов, и от усталости и голода их число уменьшалось во время марша. По пути они встречали разные аборигены, некоторые дружелюбны, некоторые нет. Последний из группы, кто умер на марше, был убит человеком по имени Дильба и его людьми поблизости. Hat Hill. В Порт-Джексоне эти люди имели репутацию свирепых людей. Мэтью Флиндерс и Джордж Басс опасались за свою безопасность, когда в прошлом году столкнулись с Дильбой.

В мае 1797 года трое оставшихся в живых во время марша, Уильям Кларк, моряк Джон Беннет и один ласкар, добрались до бухты в Ваттамолла и 15 мая 1797 года, когда их силы были почти исчерпаны, они смогли подать сигнал лодке на рыбалку, которая доставила их в Сидней.

На марше Кларк заметил каменный уголь в скалах на месте, которое сейчас называется Coalcliff между Сидней и Вуллонгонг. Это был второй экземпляр угля, обнаруженный в Австралии.[1]

Спасение

В шхуна Фрэнсис и шлюп Элиза были отправлены в Остров Сохранения собрать оставшихся там людей и спасти груз корабля. В ожидании спасения оставшиеся в живых жили на местном короткохвостые буревестники, также называемые австралийскими баранинами, и построили себе грубое убежище. Но в мае корабль был поврежден сильным западным штормом, и спасти его было невозможно.

На обратном пути Фрэнсис и Элиза разошлись и Элиза потерпела крушение с потерей экипажа и восьми Сиднейская бухта выжившие. Фрэнсис совершил следующий спасательный рейс в декабре и снова в январе 1798 года. Мэтью Флиндерс был на борту третьего рейса, которому было поручено проводить географические наблюдения. Он отметил буревестники и уплотнения, и нашел и назвал Kent Group островов.

В то же время, Джордж Басс был на его плавание на вельботе следуя вдоль побережья материка, и он думал Сиднейская бухта чтобы пополнить запасы провизии, но течь в лодке помешала ему выбрать этот курс. Однако он столкнулся с группой беглых заключенных, оставленных на острове. Они тоже направлялись к кораблю с ложной надеждой спустить его с мели и совершить побег.

Бассов пролив

Когда мастер Сиднейская бухта достиг Сиднея, он сообщил, что сильная юго-западная волна, а также приливы и течения указывают на то, что остров находится в проливе, соединяющем Тихий океан и южную часть Индийского океана. Губернатор Нового Южного Уэльса, Джон Хантер написал в Джозеф Бэнкс в августе 1797 г. было очевидно, что пролив существует.[2]

Команда спасателей также собрала и сохранила вомбат, которые они отправили в Англию для научных наблюдений, и наблюдали за колониями тюленей. Вскоре после, охотники на тюленей были активны в этом районе.[2]

Сегодня

Обломки корабля были перемещены в 1977 году и лежали частично засыпанными песком на глубине от 3 до 6 метров. В ходе раскопок были обнаружены артефакты и некоторые виды древесины. В Музей королевы Виктории и художественная галерея в Лонсестон Здесь выставлены предметы с корабля, в том числе самая старая бутылка пива в мире.[3] Лагерь выживших был раскопан в 2002 г. В 2016 г. Сахаромицеты и Brettanomyces штаммы дрожжей генетически схожи с теми, которые используются в Траппистский эль были изолированы от одной из 26 пивных бутылок, извлеченных из крушения 20 лет назад.[4][5] В августе 2018 г. Джеймс Сквайр выпустила ограниченное количество бутылок «Preservation Ale», изготовленного из этих дрожжей.

В 1997 году члены Скаутов Нового Южного Уэльса и его сообщество завершили реконструкцию эпического путешествия. Реконструкция, получившая название «Длинная длинная прогулка», была организована Уорреном Гудоллом из Oak Flats, который использовал дневники выживших, чтобы спланировать прогулку. Артефакты от кораблекрушения использовались в качестве дубинки и передавались от одной пешей команды к другой на протяжении всего путешествия. Потомков капитана корабля Гая Гамильтона встретил мистер Гудолл в Ваттамолле, который подарил им артефакты, которые, в свою очередь, были переданы музею кладбища Руквуд.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ «Хронология 1 (1791–1862)». www.illawarracoal.com. Получено 12 ноября 2015.
  2. ^ а б Блейни, Джеффри (1966). Тирания расстояния: как расстояние повлияло на историю Австралии. Мельбурн: Sun Books. С. 73–4.
  3. ^ Вашингтон пост, 15 ноября 2016 г.
  4. ^ Ньюби, Джоника (14 июня 2016 г.). «Катализатор: самое старое пиво». ABC Catalyst. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 19 июн 2016.
  5. ^ Шерден, Эми (14 июня 2016 г.). "Ученые утверждают, что самое старое пиво в мире ожило". ABC News. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 19 июн 2016.

Рекомендации

Координаты: 40 ° 29' ю.ш. 148 ° 04'E / 40,49 ° ю.ш. 148,07 ° в.д. / -40.49; 148.07