Barwell (корабль 1782 г.) - Barwell (1782 ship)

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg объединенное Королевство
Имя:Barwell
Тезка:Уильям Барвелл
Владелец:
Строитель:Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд[1]
Запущено:23 сентября 1782 г.
Судьба:Последний в списке 1807
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:796 или 796 ​91⁄94[1] (бм )
Длина:
  • 145 футов 7 дюймов (44,4 м) (в целом
  • 118 футов 4 дюйма (36,1 м) (киль)
Луч:35 футов 7 дюймов (10,8 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 26 x 12 и 6-фунтовые орудия.[3]
  • 1800: 26 x 9 и 12 и 18-фунтовые орудия[3]

Barwell был купцом, спущенным на воду в 1782 году. Он совершил шесть плаваний для британских Ост-Индская компания (EIC). Затем она оставила службу EIC, но продолжила плавание. Она совершила один рейс, перевозя осужденные в 1797 г. из Англия к Австралия. Последний раз она была указана в 1807 году.

Сервис Ост-Индской компании

Рейс 1 (1783-84)

Капитан Роберт Карр покинул Портсмут 11 марта 1783 года, отплыв в Мадрас и Бенгалию. 19 июня Barwell достиг Johanna, 22 июля Мадрас, а 14 сентября она прибыла в Kedgeree. К своему возвращению в Англию она достигла Сугор 31 декабря, Святой Елены 28 апреля 1784 г. и Дептфорд 2 августа.[2]

Путешествие 2 (1785-86)

Капитан Роберт Карр отплыл Barwell в Китай, уезжая Дауны 12 марта 1785 г. Она достигла Вампоа 21 сентября. На ответной ноге она пересекла Второй бар 14 января 1786 г. Она достигла острова Святой Елены 6 мая и Дептфорда 10 августа.[2] Карр умер в своей квартире на Сент-Джеймс-стрит в Лондоне 14 декабря.[4]

Путешествие 3 (1787-89)

Капитан Томас Веллэдвайс принял командование Barwell. Он будет ее капитаном в этом и трех последующих рейсах EIC. Она покинула Портсмут 21 декабря 1787 года и достигла Мадраса 5 мая 1788 года. Оттуда она отплыла в Бенкулен, которого она достигла 15 июля, и 15 сентября Вампу, которого она достигла 15 сентября. По возвращении в Англию 29 ноября она пересекла Вторую планку. Она достигла мыс 5 февраля 1789 г. и Святая Елена 14 февраля. Barwell прибыл на Long Reach 4 апреля.[2]

Именно во время этого обратного путешествия Welladvice едва избежал катастрофы, связанной с кораблекрушением. Острова Силли как адмирал Клодесли Шовелл имел в Морская катастрофа Силли 1707 года. У Welladvice был с собой морской хронометр, изготовленный Джон Арнольд. Однажды ночью, когда Welladvice рассчитал Barwell'В положении, он решил, что она должна быть недалеко от островов, и пришвартовал ее в полночь. На рассвете перед ней обнажились скалы.[5]

Рейс 4 (1790-91)

Веллэдвайс покинул Даунс 18 января 1790 года. Barwell достиг Бомбей 15 мая и Вампу 6 августа. Она пересекла Вторую Бар 15 ноября, прибыла на мыс 10 апреля 1791 г., на остров Св. Елены 28 апреля и на Лонг Рич 29 июня.[2]

Рейс 5 (1793-94)

Война с Францией вырвавшись, Welladvice приобрела каперское письмо 21 марта 1793 г. Это дало ему право действовать против французов в наступлении, а не только в обороне, если представится такая возможность. Он отплыл из Портсмута 22 мая 1793 года в Бомбей. Barwell был частью конвоя, в который также входили жители Восточной Индии. Принц Уильям, Лорд Терлоу, Уильям Питт, Glatton, Пигот, Граф Оксфорд, Osterley, Форт Уильям, Лондон, Houghton, Маркиз Лэндсдаун, Hillsborough, Церера, и Граф Абергавенни среди множества других судов, торговых и военных, большинство неиндийцев отправляются в Средиземное море.[6]

Barwell достиг Йоханны 26 августа и Бомбея 17 сентября. Затем она посетила ряд портов в этом районе, прибыв 26 октября в Tellicherry, 12 ноября в Андженго, через три дня в Quilon, 27 ноября в Кочин, а 1 декабря в Каликут. Она вернулась в Телличерри 4 декабря и в Бомбей 14 декабря. 27 февраля 1794 г. Barwell достигли мыса. Она прибыла на остров Святой Елены 18 марта. Голуэй 20 июля и Лонг Рич 31 августа.[2]

Путешествие 6 (1795-96)

В свой последний рейс на EIC, Welladvice покинула Портсмут 24 мая 1795 года. Barwell достиг Бомбея 3 сентября, Каликута 6 ноября, Андженго 16 ноября, Квилона 22 ноября, Каликута 7 декабря, Телличерри 12 декабря и Бомбея 28 декабря. На обратном пути Barwell прибыл на остров Святой Елены 22 марта 1796 года и на Лонг Рич 8 августа.[2]

Barwell затем покинул службу EIC.[7] Однако она совершила еще одну поездку для компании, но уже по контракту.

Транспорт для осужденных

Под командованием Джона Кэмерона, Barwell отплыл из Портсмут 7 ноября 1797 г.,[8] Она прибыла на мыс 21 февраля 1798 года.[8] Во время плавания в Австралию Кэмерон подавил мятеж на борту Barwell.[9] Она прибыла в Порт Джексон 18 мая 1798 г.[10] Она приняла 296 осужденных мужчин; девять осужденных погибли в плавании.[11]

Когда Barwell достиг порта Джексон Камерон заряжен прапорщик Джордж Бонд из Корпус Нового Южного Уэльса, с мятежом. Бонд подал встречный иск, обвинив Кэмерона в ложном тюремном заключении, нападении, клевете, лишении пайка, даче ложных показаний и потере работы. Бонд требовал компенсации в размере 10 000 фунтов стерлингов. К сожалению, нет никаких данных о исходах ни того, ни другого.[12]

Barwell покинул Порт Джексон 17 августа, направляясь в Китай.[10] С 17 сентября по 2 декабря она была в Вампу.[8]

По возвращении в Англию 20 января 1799 года она пересекла Вторую Барку. Малакка 22 февраля, мыс 3 мая и остров Св. Елены 18 июня.[8] Она покинула остров Святой Елены 6 июля в компании индийцев. Tellicherry, Тритон, и Армянский, и под конвоем 18-орудийного Корнуоллис.[Примечание 1] Barwell покинул колонну 24 июля с Западные острова. Она прибыла в Плимут 11 сентября. Там она выгрузила пассажиров, один из которых вез депеши для британского правительства из Губернатор Хантер в Австралии. Она покинула Плимут 13 сентября с 18-пушкой. корабль-шлюп HMSВольтигер как эскорт.[8] Barwell достиг Лонг Рич 17 сентября.[8]

Более поздняя карьера

Регистр Ллойда в 1799 году Скотт и Ко. ее владелец, Э. Редман ее хозяин, и ее торговля как Лондон и Ботани-Бэй. В 1800 году ее собственность перешла к Fletcher & Co., а ее хозяином был Джон Тул.[15] Ее промысел был назван Лиссабоном. 3 февраля 1800 г. Тул получил каперскую грамоту за Barwell.[3] В 1805 г. BarwellДж. Тул, мастер, по-прежнему числился торговым оператором между Лондоном и Лиссабоном.[16]

Сообщается, что в 1811 году ее украл ее хозяин, капитан Джон Пул.[Заметка 2]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Армянский вероятно, это корабль страны EIC (т.е. построенный в Индии) Армения. Она была построена в 1796 году; французский 18-пушечный капер Кларисса захватил ее в 1800 году после драки, в результате которой Армения потеряв одного человека убитым и нескольких раненых, прежде чем она сдалась.[13] HMS Корнуоллис представлял собой 18-пушечный бриг, не входивший в учет Адмиралтейства.[14] Несколько случайных упоминаний в других контекстах - единственные признаки ее существования. Похоже, она была куплена в мыс Доброй надежды. Лейтенант Ричард Байрон был назначен командующим ею в марте 1798 года и командующим 22 июня. Он отправил ее «с депешами» в Великобританию, где ей заплатили и, по-видимому, больше не вернули в строй.
  2. ^ Неясно, каков первоначальный источник этой учетной записи. Отчет отображается в Hackman, но Hackman не связывает отчет с источником. Barwell последний раз появляется в Регистр Ллойда в 1807 году, по-прежнему с Флетчер и Ко в качестве владельцев и Дж. Тул в качестве хозяина. Список Ллойда также не упоминает о событии.

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 65.
  2. ^ а б c d е ж г Британская библиотека: Barwell (1).
  3. ^ а б c d е Письмо маркиза, 1793–1815 гг., Стр.52.; В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  4. ^ Журнал The New Lady's Magazine, Или, вежливый и развлекательный компаньон для прекрасного пола, Vol. 2, (январь 1787 г.), стр. 56.
  5. ^ Deutsches Uhrenmuseum: "Развитие морского хронометра",[1] - по состоянию на 10 ноября 2014 г.
  6. ^ Джентльменский журнал (Май 1793 г.), том 63, часть. 1, стр. 474.
  7. ^ Харди (1811).
  8. ^ а б c d е ж Британская библиотека:Barwell (2).
  9. ^ Бейтсон (1959), стр. 147-8.
  10. ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 4 февраля 2012.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 153.
  12. ^ Керчер (1996), п. 104.
  13. ^ Отрывки из «Калькуттских газет» за 1874–1932 годы включительно », показывающие политическое и социальное положение англичан в Индии восемьдесят лет назад. Том 3 (1868), с.269.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2, с.353.
  15. ^ Регистр Ллойда, 1800.
  16. ^ Регистр судоходства (1805), Seq. №61.

использованная литература