Такра - Takra

Трактор Takra с 1955 г.

В Такра был Финский трактор модель. За период 1949–1954 гг. Было произведено 880 единиц. Трактор был технически исправным, но с учетом его характеристик был переоценен.

Фон

Завод Takra располагался в г. Некала, Тампере. Компания была основана как автобус оператор, но начал производство запасных частей для автомобилей в Вторая Мировая Война. После войны компания произвела механический и пояс конвейеры, которые были произведены для военные репарации Советскому Союзу. Производство было относительно масштабным; численность персонала - 300 человек, оборот - 188 миллионов человек. Метки в 1948 г.[1]

Планирование

После войны случился тяжелый нехватка тракторов в Финляндии, а в 1946 году компания Takra приняла решение начать производство тракторов. В начале 1947 года технический директор компании Аулис А. Ламме получил задание разработать трактор. Весной 1948 г. был готов первый прототип, а через год его выставили на празднование 40-летия компании. Кангасала Фермерское общество. О мероприятии также сообщили на Helsingin Sanomat, главная газета Финляндии.[1]

Производство

Первая опытная серия из шести единиц была выпущена в июне 1949 года, один из них был отправлен на испытания в ГНИИ сельскохозяйственной техники (Вакола). После отзывов были внесены некоторые улучшения.[1]

Торговое представительство было предоставлено компании Suomen Maanviljelijäin Kauppa Oy (SMK), которая также продавала Маккормик тракторы. В июне 1950 года Takra экспонировалась на выставке в Тампере на стенде SMK, где она получила широкую известность - количество посетителей во время ярмарки составило 115 000. После этого Takra была показана на выставке Savo в г. Варкаус.[1]

Серийное производство было начато в 1950 году, и компания сообщила о производстве более 100 единиц. Однако из-за удары в металлургической промышленности к февралю следующего года было произведено всего 30 тракторов. Это вызвало сомнения в производственных возможностях Takra, и руководство компании попыталось убедить общественность, сказав, что производственные мощности будут увеличены, как только будут выплачены военные репарации. В конце концов, цена тракторов Takra поднялась выше, чем предполагалось, и они были явно дороже своих зарубежных конкурентов.[1]

По имеющимся данным, в 1951 году было произведено 100 тракторов, в следующем году - 200 тракторов. горлышко бутылки на этом этапе были сырьевые ограничения. Компания также проектировала и производила сельскохозяйственную технику, совместимую с Takras. В то же время в Финляндии остро ощущалась нехватка тракторов; предполагаемый дефицит составлял 10 000–15 000 тракторов, а о отечественном производстве упоминать не приходилось. Таким образом, на правительство оказывалось давление с целью снятия ограничений на импорт. В конце 1951 года импорт тракторов был разрешен на несколько месяцев, в течение которых в страну было оперативно вывезено множество тракторов различных марок.[1]

Строительство нового завода Takra было начато весной 1953 года, и производство было переведено в новые помещения в конце зимы 1954 года. К тому времени производительность уже достигла одного трактора в день, а на новых мощностях - до восьми тракторов в неделю. . Казалось реальным увеличить годовой объем до 500–600 тракторов; большее число было оценено достижимо с помощью субподрядчики. Ожидается, что производственные затраты будут снижены по мере увеличения объемов.[1]

Однако искусственно завышенный курс финской марки и демпинг цен иностранных тракторов создали проблемы. Например, Fordson Major стоимостью около 500 000 марок в Швеция тогда как в Финляндии цена была всего 390 000 марок. Новая фабрика Takra проработала недолго, пока владелец компании Вяйнё Пауну не решил прекратить производство. Завод был продан городу Тампере.[1]

Официально производство тракторов Takra составило 880 штук.[1][2] По документам властей их было примерно на сотню меньше. Последние Takras были проданы со склада SMK в 1955 году.[1]

Технические данные и характеристики

Источник питания Waukesha парафин двигатель мощностью 26 Лошадиные силы. В коробка передач состоит из четырех соотношений. Трактор оборудован трехточечная навеска. В снаряженная масса составляет 1 740 кг.[1]

Выход Такры соответствовал Fordson Major. Во время испытаний Vakola он мог легко тянуть на третьей передаче лопаточный каток. борона с 25 роликами. При оснащении цепи на колеса, Такра могла тянуть двухкорпусную пахать с 14-дюймовыми крыльями через почву средней твердости.[1]

Трактор был оценен как простой в использовании и обслуживании, а также конструктивно и характерно подходящий для общего сельскохозяйственного использования. Идеальным размером фермы для Такры были места с 40 гектаров месторождения и, следовательно, его рыночный потенциал выглядел хорошо. Такра считалась подходящей также для лесное хозяйство работай.[1]

Камнем преткновения для Такры была цена. В декабре 1951 года Такра с электрический стартер, гидравлический трехточечная навеска, шкив для стационарного использования, отбора мощности и фар - 665 000 марок; например Fordson Major стоил тогда всего 351 500 марок. С другой стороны, Takra также была доступна без упомянутых аксессуаров, что снизило ее цену.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Оянен, Олли Дж. (2002). Kotimaiset traktorit - Kullervolla käyntiin, Valmetilla kärkeen (на финском). Хельсинки: Alfamer Oy. ISBN  952-5089-65-7. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ «Воймаконеет - Трактори» (на финском). Хельсинки: Университет Хельсинки - кафедра этнологии. 2004 г.. Получено 2013-04-21.