Железная дорога долины Танана - Tanana Valley Railroad

Железная дорога долины Танана
Поезд TVRR в Чатанике, Аляска, 1916.jpg
Поезд Железная дорога долины Танана на станции в Чатаника, Аляска, 1916.
Обзор
Штаб-квартираФэрбенкс
LocaleФэрбенкс к Чатаника
Сроки работы1904/1905–1917
AEC приобрела активы TVRR и эксплуатировала ветку Чатаника до ее вывода из эксплуатации в 1930 году.
ПредшественникЖелезная дорога Танана Майнс
ПреемникЖелезная дорога инженерной комиссии Аляски, a.k.a. Железная дорога Аляски
Технический
Ширина колеи3 футов (914 мм)
Длина45 миль (72 км) [1]
Железная дорога Танана-Вэлли находится на Аляске.
Чатаника
Чатаника
Фэрбенкс
Фэрбенкс
Расположение железной дороги долины Танана

В Железная дорога долины Танана (TVRR) был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога, действовавшая в Долина Танана из Аляска с 1905 по 1917 год. Часть железной дороги позже стала частью Железная дорога Аляски.

История

TVRR был зарегистрирован как Железная дорога Танана Майнс В 1904 году строительство первой секции началось и завершилось в 1905 году. Главным оратором на торжественной церемонии вручения золотого шипа был судья Викершем, а г-жа Изабель Барнетт приняла золотой шип.[2]:217 Строителем был Фалькон Джослин, которого называли «Гарриман Севера».[2]:260 В 1907 году она была переименована в Железную дорогу Танана-Вэлли. Компания объявила банкротство и был ликвидирован c. 1917 г. Правительство США купило железную дорогу в июне 1917 г.[1] и раздел между Фэрбенкс и Хэппи был преобразован в двойной датчик посредством Инженерная комиссия Аляски, чтобы завершить 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр железнодорожная линия от Сьюард в Фэрбенкс. Эта линия стала Железная дорога Аляски (Аляска RR) в 1923 году. Аляска RR продолжала эксплуатировать бывшую узкоколейную линию TVRR в качестве ответвления Чатаника, пока не сняла ее с эксплуатации в 1930 году.

Сохранение

В 1922 году железнодорожный паровоз №1, первый паровоз в Фэрбенксе и Юкон, был на пенсии. Его восстановление было начато в 1997 году и завершено в 2000 году. По состоянию на 2011 год его все еще обрабатывают паром несколько раз в год. Небольшой музей двигателя был построен в 2005 году в г. Пионерский парк. 20 июля 2019 года Engine # 1 был звездным аттракционом, когда он работал на своем 120-летнем юбилее на реконструкции церемонии Golden Spike TVRR.

Рекомендации

  1. ^ а б Железнодорожная корпорация Аляски. "История железной дороги Аляски". Получено 2011-11-24.
  2. ^ а б Борнеман, Уолтер Р. (2003). Аляска: сага о смелой стране (1-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN  0-06-050306-8.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железная дорога долины Танана в Wikimedia Commons

  • Локомотив 1 в Пайонир-парке, Фэрбенкс, 2011 г.

    Сокол Джослин

  • Точная копия локомотива в Пайонир-парке, Фэрбенкс, 2011 г.

    Поезд железной дороги долины Танана пересекает эстакада над Фокс-Галчем в 1916 году.

  • ТВРР пересекает эстакаду через Лисий Ущелье в 1916 году.

    Паровоз Танана-Вэлли № 1 в Пайонир-парке, Фэрбенкс, 2011 г.

  • Копия паровоза долины Танана, движущиеся поезда в парке Пионер, Фэрбенкс, 2011 год.