Терминал железной дороги Буффало - Terminal Railway of Buffalo

Терминал железной дороги Буффало
Обзор
Localeк юго-востоку от Буффало, Нью-Йорк
Сроки работы1898–1914
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Терминал железной дороги Буффало был частью Центральная железная дорога Нью-Йорка система к юго-востоку от Буффало, Нью-Йорк. Он построил Gardenville Branch или Gardenville Cutoff, позволяя проезжать поезда в обход Буффало. С тех пор от обрезки отказались в пользу других параллельных линий.

История

Конечная железная дорога была зафрахтована 12 июня 1895 года для соединения Центральная железная дорога Нью-Йорка главная линия на Депью (42 ° 54′31 ″ с.ш. 78 ° 42′53 ″ з.д. / 42,9087 ° с.ш. 78,7146 ° з.д. / 42.9087; -78.7146) юго-запад через Gardenville в Нью-Йорк Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана в Lackawanna (42 ° 48′15 ″ с.ш. 78 ° 50′04 ″ з.д. / 42,8043 ° с.ш. 78,8344 ° з.д. / 42.8043; -78.8344). Линия, предназначенная для облегчения заторов в Буффало, открылась 20 сентября 1898 года.

При первоначальной постройке юго-западный конец обеспечивал только прямой доступ к Буффало, сливаясь с берегом озера и южным районом Мичигана на West Seneca Yard. Вскоре было установлено соединение, позволяющее Нью-Йорк -Чикаго движение без поворота во дворе. В 1923 году или вскоре после него было также построено сообщение от северо-восточного конца в Депью на север до центрального района Нью-Йорка. Западная береговая железная дорога (42 ° 55′57 ″ с.ш. 78 ° 43′09 ″ з.д. / 42,9325 ° с. Ш. 78,7191 ° з. / 42.9325; -78.7191). Это позволило поездам на Западном берегу, идущим параллельно главной линии Нью-Йорка, также использовать отсечку.

Конечная железная дорога была объединена с Центральная железная дорога Нью-Йорка 22 декабря 1914 г.

Линия перешла в руки Penn Central в 1968 г. и Конрейл в 1976 г. К 1995 г. линия ушла к югу от Пенсильванская железная дорога (Западная железная дорога Нью-Йорка и Пенсильвании ) переход на Эбенезер (42 ° 50′57 ″ с.ш. 78 ° 46′14 ″ з.д. / 42,8492 ° с. Ш. 78,7706 ° з. / 42.8492; -78.7706), отказались в пользу PRR Западный филиал Сенека и Lehigh Valley Railroad с Железная дорога Лихай и озера Эри. К северу от Эбенезера ветвь продолжала обслуживать местный трафик от соединения со старой линией PRR до линий Нью-Йорка в Депью, но это было сокращено до короткого участка около Эбенезера. После распада Conrail в 1998 году оставшуюся часть Пенсильвания Лайнс ООО, дочерняя компания Норфолк Южный.

Связь с Западным берегом в Депью теперь принадлежит Нью-Йорк Сентрал Лайнз ООО, а CSX дочерняя компания, и используется для перемещения поездов между старой магистралью Нью-Йорка и линиями Западного берега.

Смотрите также

Рекомендации