Океанский лайнер класса Terukuni Maru - Terukuni Maru-class ocean liner

TerukuniMaru.jpg
NYK Line Терукуни Мару
Обзор класса
Имя:Терукуни Мару лайнер класса
Строители:Mitsubishi Heavy Industries
Операторы:
Расходы:6 177 000 йен
Построено:1929 – 1930
В комиссии:1930 – 1944
Планируется:2
Завершенный:2
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • Терукуни Мару 11931 т брутто
  • Ясукуни Мару 11933 т брутто
Длина:160,5 м (526 футов 7 дюймов) в целом
Луч:19,5 м (64 футов 0 дюймов)
Проект:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Движение:
  • 2 × Зульцер дизели, 2 вала
  • Крейсерская скорость 10000 л.с.
  • 14368 л.с., полный наддув
Скорость:
  • Терукуни Мару
  • 17.8 узлы (20,5 миль / ч; 33,0 км / ч)
  • Ясукуни Мару
  • 18.0 узлы (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч)
Емкость:249 пассажиров (121 первый класс, 68 туристический класс, 60 третий класс)
Экипаж:177
Вооружение:

В Терукуни Мару-классный океанский лайнер (照 國 丸 型 貨 客船,, Терукуни Мару-gata Kakyakusen) был классом океанские лайнеры Японии, служившей в 1930-х годах и во время Второй мировой войны.

Фон

Служба

Терукуни Мару

  • 9 января 1929 г .: Заложен на верфи Mitsubishi Heavy Industries, Нагасаки.
  • 19 декабря 1929 г .: Спущен на воду.
  • 31 мая 1930 г .: завершено.
  • 30 июня 1930 г .: первое путешествие на Иокогама –Лондон.
  • (после): До сентября 1939 года он плавал 24 раза.
  • 24 сентября 1939 г .: 25-й рейс в Лондон.
  • 19 ноября 1939 г .: прибыл. Саут-Даунс. Она стояла здесь на якоре, пока Королевский флот не закончил траление Темзы.
  • 08:30, 21 ноября 1939 г .: Взвешивание якоря.
  • 12:53: Она подорвалась на морской мине на 51 ° 50′N 01 ° 30'E / 51,833 ° с. Ш. 1,500 ° в. Д. / 51.833; 1.500.
  • 13:35: Затонул.

Обломок лежал на боку, частично затопленный и видимый для судов военного времени в районе устья Темзы.[1]

Ясукуни Мару

  • 22 апреля 1929 г. Заложен на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки.
  • 15 февраля 1930 г .: Спущен на воду.
  • 31 августа 1930 г .: завершено.
  • 22 сентября 1930 года: первое путешествие Иокогама – Лондон.
  • (после): До октября 1939 года он много раз плавал.
  • 25 октября 1939 г .: зачислен в военно-морской. Классификация к вспомогательному транспорту.
  • 11 декабря 1939 г. Демобилизован.
  • 29 октября 1940 года: зачислен на военно-морской флот. 30 октября, вооружение установлено Военно-морской арсенал Куре.
  • 16 декабря 1940 года: отнесение к тендерам вспомогательных подводных лодок.
  • 11 января 1941 г .: Оснащение завершено и передано 1-й дивизии подводных лодок. 6-й флот.
  • 20 декабря 1941 г. приписан к 3-й дивизии подводных лодок. 6-й флот.
  • 1 февраля 1942 года: бомбардировка оперативной группы 8 (USSПредприятие ) в Кваджалейн.
  • 1 марта 1942 г .: прибыл на военно-морской арсенал Куре, и начался ремонт.
  • 23 апреля 1942 г. Ремонт завершен. Отплыл в Truk и Кваджалейн.
  • 15 сентября 1943 года: зачислен в 6-й флот.
  • 31 января 1944 года: потоплен USS Спусковой крючок на северо-западе от Truk 09 ° 15′N 147 ° 13'E / 9,250 ° с. Ш. 147,217 ° в. / 9.250; 147.217.
  • 10 марта 1944 г .: Исключен из списков кораблей ВМФ и уволен.

Фото

  • NYK Line Ясукуни Мару в 1930 г.

  • (слева) IJN Aux. подводный тендер Ясукуни Мару в 1941 г.

  • (в центре) IJN Aux. подводный тендер Ясукуни Мару в 1942 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Лунд и Лудлам. (1979) Out Sweeps! История тральщиков во Второй мировой войне. Новая английская библиотека ISBN  0450044688 стр.17

Библиография

  • Таширо Ивашиге, Визуальный гид японского торгового флота военного времени, "Дайниппон Кайга". Архивировано из оригинал на 2002-12-07. (Япония), май 2009 г.
  • Специальный выпуск «Корабли мира», «Золотой век японских пассажирских лайнеров», «Кайдзинша»., (Япония), май 2004 г.
  • Путешествие века "Фотоколлекция кораблей NYK", "Ниппон Юсэн"., (Япония), октябрь 1985 г.
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 29, «Японские тендеры на подводные лодки и вспомогательные подводные лодки», "Ушио Сёбо". (Япония), июль 1979 г.