Центр, Бристоль - The Centre, Bristol

Эта статья про общественное открытое пространство и транспортную развязку. Для центральной части Бристоля см. Бристоль центр города.

Центр, Бристоль
Северный конец Центра, Бристоль, перед удалением статуи работорговца Эдварда Колстона. Асфальтированная территория со зрелыми деревьями, окруженная зданиями 19 и 20 веков.
Вид на северную оконечность Центра, март 2018 г.
Центр, Бристоль расположен в районе Бристоль Сентрал.
Центр, Бристоль
Расположение в центре Бристоля
Прежнее имя (имена)Трамвайный центр
ПоддерживаетсяБристольский городской совет
Место расположенияБристоль, Англия
Почтовый индексBS1
Координаты51 ° 27′14 ″ с.ш. 2 ° 35′50 ″ з.д. / 51,4540 ° с. Ш. 2,5972 ° з. / 51.4540; -2.5972Координаты: 51 ° 27′14 ″ с.ш. 2 ° 35′50 ″ з.д. / 51,4540 ° с. Ш. 2,5972 ° з. / 51.4540; -2.5972
северЛевинс Мид, Руперт-стрит
ВостокБолдуин-стрит
югЯкорная дорога
ЗападКолледж Грин

Центр общественное открытое пространство в центральная часть из Бристоль, Англия, созданная путем покрытия Река Фром.[1] Северный конец Центра, известный как Парк Сороки, с западной стороны окружен Колстон-авеню;[2] южный конец - это большая мощеная территория, ограниченная Парадом Святого Августина на западе, Широкой набережной на востоке и Предел Святого Августина (часть Плавучая гавань ) на юг, и делится пополам расширением Болдуин-стрит 2016 года.[3] Центром управляет Бристольский городской совет.

Название «Центр» (или «Центр города»), судя по всему, применялось к этому району с середины двадцатого века; до этого, с 1893 года, когда была покрыта верхняя часть площади Святого Августина, она была известна как Трамвайный центр и Сорокопарк.[4][5]

Центр не исторический ни общественный центр Бристоля, ни крупный торговый район. Однако это важная местная транспортная развязка и культурная достопримечательность.[6] Много местные автобусы заканчиваться здесь или проходить здесь,[7] и он также обслуживается паромами до Hotwells и Станция Бристоль Темпл Мидс,[8] и имеет загруженные стоянки такси.

Центр несколько раз перестраивался, первоначально для облегчения движения транспорта.[9][10] но в последнее время, чтобы попытаться найти баланс между его использованием как открытого общественного пространства, так и важного транспортного коридора.[11] В 2017 г. Метробус автобус скоростной транзит схемы были завершены.[12]

История

Перед водопропускной трубой

Своей формой Центр обязан канал выкопанный в 1240-х годах, чтобы обеспечить дополнительные набережные и пристань для растущих Бристольские доки.[13]

Этот канал, St Augustine's Reach, стал сердцем Бристольских доков. По мере того, как торговля процветала и корабли становились больше, доки расширялись, но завершение строительства Плавучая гавань в 1809 г.,[14] и строительство доков в Avonmouth и Portishead, сделал причалы в северной части пролива Святого Августина все более маргинальными.

Северный конец Предела Святого Августина был уже, и к нему можно было попасть, открыв Подъемный мост, который пересекал доки в конце Клэр-стрит (где в 1881 году была построена современная Болдуин-стрит). Подъемный мост был перестроен в четвертый и последний раз в 1868 году, но к 1893 году, когда его заменили стационарным сооружением, он в течение многих лет был источником «больших заторов» для движения транспорта (включая новые трамваи).[4] часто оставляли открытым на двадцать минут, пока корабли были привязаны.[15]

Сорока Парк

В 1892 году Подъемный мост был заменен элегантным каменным мостом Святого Августина; в то же время доки к северу были заполнены. Новый район, который назывался Сорокопарк, был огорожен Колстон-авеню.[5] Он был назван в честь газеты Бристольская сорока, офисы которой располагались на западной стороне Колстон-авеню.[16] В 1893 году здесь проходила Бристольская выставка промышленного и изящного искусства; этот популярный аттракцион посетило 500 000 человек и собрал 2200 фунтов стерлингов на благотворительность.[17]

Теперь это сайт Бристольский кенотаф, открыт в 1932 году.[18] Кенотаф продолжает оставаться в центре внимания местных память.[19]

Трамвайный центр

В течение 1890-х гг. В Бристоле трамвайная система был расширен и электрифицирован. В 1896 г. Бристольская трамвайная и вагонная компания (BT&CC) переместили свой головной офис в помещения по адресу 1–3 St Augustine's Parade, где они оставались до 1970 года.[20] Была признана необходимость в центральной транспортной развязке, и с этой целью был создан большой треугольный транспортный остров, позже прозванный «Островом Скивви» из-за его использования домашней прислугой.[21] был построен между офисами BT&CC и мостом Святого Августина.[17] Трамвайный центр стал самой важной из трех центральных конечных станций BT & CC, обслуживая больше маршрутов, чем другие остановки. Бристольский мост и Старый рынок.[22] Это была конечная остановка трамваев, идущих с севера и востока города, и трамваев с Hotwells к Станция Temple Meads и Брислингтон тоже остановился здесь. Пассажиры могли сразу выйти из одного трамвая и сесть на другой, чтобы продолжить свое путешествие без необходимости переходить дорогу. Большие трехколесные декоративные часы были установлены высоко в офисах трамваев, и «под часами в Центре» стали популярным местом встреч.[23][24]

Дж. Б. Пристли посетил Бристоль в 1933 году и описал Центр как «место, где трамваи и прибрежные пароходы, казалось, подвергались опасности столкновения».[25]

Автобусы впервые начали использовать Трамвайный центр в 1910 году.[26] изначально только на пути к Клифтон.[22] К 1913 году из Центра начиналось десять автобусных маршрутов.[27] В 1938 и 1939 годах трамвайные маршруты, обслуживающие Трамвайный центр, были заменены автобусами,[28] так что трамваи перестали пользоваться островом. Трамваи в других частях города полностью прекратились в 1941 году.[29]

Внутренняя кольцевая дорога

В 1938 году началось строительство водопропускная труба охватывает территорию между мостом Святого Августина и южной оконечностью Брод-Куэй.[30] Это создало маршрут для Внутренняя кольцевая дорога, который уже разделил пополам Площадь Королевы, чтобы продолжить движение на север. Строительство продолжалось, несмотря на начало войны. Образовалась большая вытянутая кольцевая развязка, центральное пространство которой изначально использовалось как автостоянка.[31] Остался остров Трамвайного центра, лишенный трамваев.[9]

После войны центральное пространство было засажено лужайками, декоративными бордюрами и золотыми ирландскими тисами и стало известно как Центральный сад.[32]

1957 реконструкция

Внутренняя кольцевая дорога была продлена на север до Колстон-авеню в 1957–58. Остров Tramways Center был удален, а остров Center Gardens был расширен до точки около конца улицы Святого Стефана. Парк Сороки был сокращен, Колстон-авеню расширили, и многие (к тому времени) взрослые платаны были срублены.[10]

Реконструкция 1998 года

С 1960-х годов было признано, что южная половина Внутренней кольцевой дороги сильно повлияла на благоустройство города. Площадь Королевы и Центр,[33] а к 1990-м годам были предприняты предварительные шаги по понижению категории этой части дороги и перемещению движения по менее уязвимым маршрутам. К середине 1990-х дорога через Куин-сквер была закрыта, и разрабатывались планы по изменению баланса Центра в пользу пешеходов и общественного транспорта.

Водные фонтаны и детская площадка в 2006 году, часть «Promenade Option». Сзади показана конструкция паруса, снятого в 2009 году.

Городской совет Бристоля начал консультацию в 1996 году, в ходе которой общественности было предложено выбрать между «вариантом дока» (повторное открытие старой гавани до моста Святого Августина) и более дешевым «вариантом променада». Оба варианта предполагали перекрытие дороги через Куэй-Хед; Вариант Променада использовал новое пространство для создания большей пешеходной зоны вместо Центральных садов с фонтанами, каскадом, ведущим к берегу, и конструкцией паруса, чтобы напомнить морское прошлое Бристоля. Оставшееся дорожное пространство в обоих вариантах будет спроектировано таким образом, чтобы уделять больше внимания общественному транспорту.[11]

Совет решил построить «Променад вариант». Вскоре это стало предметом критики за его низкую безопасность, особенно после того, как несколько пешеходов были ранены транспортными средствами, а по меньшей мере два человека сбиты автобусами и убиты.[34] Новый дизайн также подвергся критике за шум и дым, "дриблинг" фонтанов, плохой транспортный поток, плохое качество. велосипедная инфраструктура, и задержки в общественном транспорте.[35] Мало кто был доволен новым дизайном, и многие были разочарованы тем, что «вариант док-станции» не был реализован.[35]

Территория вокруг пешеходного перехода на Болдуин-стрит в конце Брод-Куэй была изменена в 2003 году после того, как бристольский коронер потребовал улучшения после расследования смерти пешехода, сбитого автобусом.[36]

Несмотря на ремонтные работы в 2007 году, конструкция паруса была признана небезопасной и удалена в 2009 году.[37]

В 2011 году снова разрабатывались планы серьезных изменений в Центре. Эти планы включают возможность запрета проезда частных транспортных средств через Центр по оси восток-запад, как это было обсуждено в ходе консультации 1996 года.[11][34]

2015 реконструкция MetroBus

В период с 2015 по 2018 год планировка Центра была изменена еще раз, на этот раз для размещения Метробус автобус скоростной транзит схема.

Частный автомобильный транспорт был проложен вдоль западной окраины Центра, а круговая система движения была заменена расширенными и более доступными пешеходными зонами. Новая планировка уменьшила количество маршрутов, доступных для общего движения, некоторые из которых были отклонены от района, в то же время улучшив разделение для велосипедов и автобусов.[12] Были перенесены стоянки такси и построены новые автобусные остановки для маршрутов MetroBus.

Первые признаки указывают на то, что эти изменения позволили сократить время в пути.[38]

Интересные сайты

Так же хорошо как Кенотаф, Сорока Парк имеет бронзу статуя к Джеймс Хавард Томас из Депутат Эдмунд Берк (1894)[39] и имел статуя из работорговец Эдвард Колстон (1895, автор Джон Кэссиди ).[40] 7 июня 2020 года статуя Колстона была снесена во время Жизни темнокожих имеют значение демонстрация после убийство Джорджа Флойда В Соединенных Штатах.[41][42] А питьевой фонтанчик в память о выставке промышленного и изобразительного искусства 1893 года.

Святой Марии на набережной стоит на Колстон-авеню к западу от парка, и Церковь Святого Стефана стоит рядом к востоку.

В южной части Центра (Центральная набережная) находится свинцовая статуя 1723 г. Нептун, переехал в Центр с Темпл-стрит в 1949 году и сейчас Класс II * внесен в список.[43][44] Здесь есть современный водный объект с фонтанами, а еще один ступенчатый водный объект ведет вниз к пристани парома в нынешнем мысе Святого Августина. На Колстон-авеню, недалеко от перекрестка с Болдуин-стрит, есть оживленная стоянка такси.

В Ипподром стоит к западу от центральной набережной на Параде Святого Августина. Дальше на север находится Колстон Тауэр и к западу от этого на Колстон-стрит находится улица, которую скоро переименовывают. Colston Hall.[45]

На Широкой набережной, в бывшей башне главного офиса Бристоль и Западное строительное общество был перепрофилирован в 2011 году в отель[46] и обслуживаемые квартиры.[47]

Центр является частью Колледж Грин Заповедник.[48]

Галерея

  • Предел Святого Августина, до 1850 года, смотрит на юг, через то, что сейчас является Парком Сороки.

  • Подъемный мост с видом на Клэр-стрит и Болдуин-стрит

  • Трамвайный центр в начале 1900-х годов

  • 1958 Фотография Центра, сделанная из Колледжа Грин, с изображением Внутренней кольцевой дороги и Центральных садов.

    Центр, 1958 год.

  • Аналогичный вид на Центр, 2005 г.

  • Сорока Парк, до реконструкции 2015 г.

  • Глядя через недавно расширенную Болдуин-стрит на Клэр-стрит, 2018 год.

  • Парк Сороки и улица Святого Стефана, 2018

  • Церковь Святой Марии на набережной

Рекомендации

  1. ^ Стелька и портер 2016, п. 30-31.
  2. ^ «Неофициальная мемориальная доска, называющая Бристоль столицей атлантической работорговли, удалена со статуи Эдварда Колстона». Бристоль Пост. Архивировано из оригинала 27 марта 2018 г.. Получено 26 марта 2018.
  3. ^ Стелька и портер 2016, п. 30.
  4. ^ а б Эпплби 1969, п. 10.
  5. ^ а б «Очаровательные фонтаны Бристоля» (PDF). Храмовый краеведческий кружок. п. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 17 февраля 2011.
  6. ^ Стелька и портер 2016, п. 19.
  7. ^ «Информация об отправлении автобуса» (PDF). Бристольский городской совет. Получено 9 июн 2018.
  8. ^ «Карта паромов». Bristol Ferry Boat Co. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 17 февраля 2011.
  9. ^ а б Уинстон 1980, Табл.15.
  10. ^ а б Уинстон, Рис (1972). Бристоль, каким он был, 1956–1959 гг.. Рис Уинстон. ISBN  0-900814-39-X.
  11. ^ а б c Создание нового центра в Бристоле (буклет), городской совет Бристоля, 1996 г.
  12. ^ а б «Новый план дороги в центре города Бристоль открыт для движения». Новости BBC. 2 апреля 2017. Архивировано из оригинала от 4 апреля 2017 г.. Получено 13 апреля 2017.
  13. ^ Стелька и портер 2016, п. 16.
  14. ^ Литтл, Брайан (1991). История Бристоля от средневековья до наших дней. Redcliffe Press Ltd. ISBN  1-872971-40-7.
  15. ^ Уинстон, Рис (1978). Бристоль в 1880-х годах (2-е издание). Рис Уинстон. п. 23. ISBN  978-0-900814-55-6.
  16. ^ Winstone, Рис (1973). Бристоль в 1890-х годах. Рис Уинстон. п. 9. ISBN  0-900814-42-X.
  17. ^ а б Уинстон, Рис (1983). Бристоль, каким он был 1845–1900 гг.. Рис Уинстон. ISBN  978-0-900814-00-6.
  18. ^ Уинстон, Рис (1979). Бристоль, каким он был 1928–1933 гг.. Рис Уинстон. ISBN  0-900814-57-8.
  19. ^ «Парады и богослужения в честь Дня памяти в районе Большого Бристоля». Bristol Evening Post. Архивировано из оригинал 18 декабря 2010 г.. Получено 17 февраля 2011.
  20. ^ Appleby et al. 1974 г., п. 90-92.
  21. ^ Уинстон, Рис (1977). Бристоль в 1920-е годы. Рис Уинстон. ISBN  0-900814-50-0.
  22. ^ а б "Трамвайная карта BT&CC, 1911 г.". Бристоль Винтаж Автобусная Группа. Архивировано из оригинал 23 июля 2012 г.. Получено 2 марта 2011.
  23. ^ Историческая Англия. "Бристоль Омнибус Компани Путешествие и Главный Транспортный Офис (1202525)". Список национального наследия Англии. Получено 9 июн 2018.
  24. ^ «Британия в войне: опустошена смертью друга». Daily Telegraph. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
  25. ^ Пристли, Дж. Б. (1934). Английское путешествие. Мандарин. ISBN  978-0-7493-1924-3.
  26. ^ Хулин 1974, п. 3.
  27. ^ Хулин 1974, п. 4.
  28. ^ Хулин 1974, п. 9.
  29. ^ Эпплби 1969, п. 65.
  30. ^ Уинстон, Рис (1978). Бристоль, каким он был 1939–1914 (5-е издание). Рис Уинстон. ISBN  0-900814-54-3.
  31. ^ Уинстон 1980, Табл.124.
  32. ^ Уинстон 1980, Табл.12.
  33. ^ Отчет о политике центра города и карта 1966 г.. Город и графство Бристоль. Департамент печати и канцелярских товаров города Бристоля. 1966 г.
  34. ^ а б «Не пора ли выезжать на машинах из центра Бристоля? Руководитель дорожного движения Бристоля так считает».. Bristol Evening Post. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 19 февраля 2011.
  35. ^ а б «План действий Бристольского центрального района: беречь и менять». Бристольский городской совет. 26 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2010 г.. Получено 19 февраля 2011.
  36. ^ «Центр Бристоля будет реконструирован». Новости BBC. 15 мая 2003 г. Архивировано из оригинала от 11 декабря 2003 г.. Получено 18 февраля 2011.
  37. ^ "Достопримечательность центра Бристоля ослабла". Bristol Evening Post. Архивировано из оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 19 февраля 2011.
  38. ^ «Благоустройство центра города». путешествие на запад. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 г.. Получено 26 марта 2018.
  39. ^ Историческая Англия. "Статуя Эдмунда Берка (1282140)". Список национального наследия Англии. Получено 18 апреля 2018.
  40. ^ Историческая Англия. "Статуя Эдварда Колстона (1202137)". Список национального наследия Англии. Получено 18 апреля 2018.
  41. ^ «Протестующие начинают свежие британские антирасистские демонстрации». Новости BBC. 7 июн 2020. Получено 7 июн 2020.
  42. ^ «Демонстранты Black Lives Matter сносят статую работорговца из Великобритании 17 века». Независимый. 7 июн 2020. Получено 7 июн 2020.
  43. ^ Историческая Англия. "Статуя Нептуна (1202528)". Список национального наследия Англии. Получено 18 апреля 2018.
  44. ^ «Статуи и скульптуры - Введение». О Бристоле. Получено 18 февраля 2011.
  45. ^ «Переименован и пристыжен: знакомство с прошлым работорговли Великобритании, от Колстон-холла до Пенни-лейн». Хранитель. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г.. Получено 23 мая 2018.
  46. ^ «От бельма на глазу до бристольской иконы». Bristol Evening Post. Архивировано из оригинал 21 апреля 2013 г.. Получено 18 февраля 2011.
  47. ^ «Апартаменты с обслуживанием Broad Quay, Бристоль». activehotels. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г.. Получено 18 февраля 2011.
  48. ^ Стелька и портер 2016, п. 6.

Источники

  • Хулин, П. (1974). Автобусы Бристоля. Опубликовано автором. ISBN  0-9503889-0-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эпплби, Джон Б. (1969). Вспомнили трамваи Бристоля. Дж. Б. Эпплби.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уинстон, Рис (1980). Бристоль в 1940-х годах (3-е издание). Рис Уинстон. ISBN  0-900814-61-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эпплби, Джон Б. Мясник, Эдвард В.А.; Гейли, Т. W H; Хулин, Питер; Мэтисон, Джон; Урвин, Томас Дж; Робинсон, Филип А; Рутэм, Бернард Л; Веллман, Кеннет H (1974). Народная карета 1874-1974 гг.. Бристоль Омнибус Компани Лтд.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Росситер, Стюарт (1976). Синий гид Англия. Эрнест Бенн.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стелька, Пит; Портер, Ханна (2016). "Оценка характера заповедника" Колледж ". Бристольский городской совет.CS1 maint: ref = harv (связь)

Bristolharbourmap.png

  1. Княжеская пристань, в том числе М Сарай, Пиронавт и Mayflower прилегающий Prince Street Bridge
  2. Сухие доки: SSВеликобритания, то Мэтью
  3. Предел Святого Августина, Мост Перо
  4. Бассейн Батерст
  5. Площадь Королевы
  6. Железнодорожная станция Бристоль Темпл Мидс
  7. Замковый парк
  8. Редклифф Куэй и Пещеры Редклифф
  9. Балтийская пристань
  10. Камберлендский бассейн & Brunel Замки
  11. В Новая версия
  12. Замок Нетэма, вход в Фидерный канал
  13. Totterdown Basin
  14. Temple Quay
  15. Центр
  16. Canons Marsh, включая Площадь Тысячелетия и Мы любопытные
  17. Подземный двор
  18. Бристольский мост