Железная дорога - The Railway

Для использования в других целях см. Железная дорога (значения).
Железная дорога
Эдуард Мане - Le Chemin de fer - Google Art Project.jpg
ХудожникЭдуард Мане
Год1873
СредняяМасло на холсте
Габаритные размеры93,3 см × 111,5 см (36 3⁄4 в ×45 1⁄8 в)
РасположениеНациональная художественная галерея, Вашингтон.

Железная дорога, широко известный как Гар Сен-Лазар, это картина 1873 года автора Эдуард Мане. Это последняя картина Мане его любимой модели, коллеги-художника. Викторина Мерент, который также был моделью для его ранних работ Олимпия и Обед на траве. Выставлялась на Парижский салон в 1874 г. и передан в дар Национальная художественная галерея в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году.

Картина

Меурент изображен сидящим слева от кадра перед железным забором возле Гар Сен-Лазар в Париже. Задумчивая модель в темной шляпе и мрачном темно-синем платье с белыми деталями смотрит на зрителя, в то время как спящий щенок, веер и раскрытая книга отдыхают у нее на коленях. Рядом с ней маленькая девочка, которую лепила дочь соседа Мане. Альфонс Хирш [де ], контрастирующая фигура в белом платье с большим синим бантом, стоящая спиной к зрителю и смотрящая через перила, как поезд проходит под ними. Черная полоса в волосах девушки перекликается с черной полоской на шее женщины. Вместо того, чтобы выбирать традиционный естественный вид в качестве фона для сцены на открытом воздухе, Мане выбрал железную решетку, которая «смело простирается по холсту» (Гей 106). Единственное свидетельство поезда - это белое облако пара. На заднем плане видны современные многоквартирные дома, в том числе дом на Rue de Saint-Pétersbourg [fr ], рядом с Place de l'Europe [fr ], где Мане арендовал студию с июля 1872 года, а также сигнальную будку и Pont de l'Europe.

Композиция сжимает передний план в узкий фокус, отделенный от фона рядом перил. Традиционное соглашение о глубоком космосе игнорируется. Справа от картины на парапете стоит гроздь винограда, что, возможно, указывает на то, что картина была написана осенью. Собака может быть ссылкой на Тициан с Венера Урбино; Ранее Мане вторил композиции Тициана в его Олимпия.

Прием

Историк Изабель Дерво описала прием, полученный этой картиной, когда она впервые была выставлена ​​в официальном Парижском салоне 1874 года: «Посетители и критики сочли ее сюжет сбивающим с толку, ее композицию несвязной, а ее исполнение схематичным. Карикатуристы высмеивал картину Мане, в которой лишь немногие признали символ современности, которым она стала сегодня ».[1]

Вскоре после завершения картина была продана баритону. Жан-Батист Фор. Он был продан в 1881 году за 5400 франков торговцу произведениями искусства. Поль Дюран-Рюэль, который дал ему несколько названий: Enfant due to le chemin de fer, Le pont de l'Europe, A la Gare St. Lazare, а позже просто Гар Сен-Лазар. Он был продан 31 декабря 1898 г. за 100 000 франков американскому Генри Осборн Хавемейер. Его жена Луизин Хавемейер оставили 2000 работ в Метрополитен-музей в Нью-Йорке после ее смерти в 1929 году, но она разделила небольшую коллекцию, в том числе Железная дорога, среди ее троих детей. Картина была подарена Национальная художественная галерея в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году после смерти ее сына Горация Хавемейера.[2]

использованная литература

  1. ^ Адамс, Кэтрин H .; Майкл Л. Кин. После того, как голосование было выиграно: более поздние достижения пятнадцати суфражисток. МакФарланд, 2010. стр. 37. ISBN  0-7864-4938-1.
  2. ^ "Страница арт-объекта". Nga.gov. Архивировано из оригинал на 2012-10-03. Получено 2013-07-22.

внешние ссылки