Трехэтажный (домик) - Three-decker (house)
Определенный тип трехэтажного жилой дом часто называют трехэтажный или же трехэтажный В Соединенных Штатах. Эти здания типичны для легкий каркас, деревянная конструкция, где каждый этаж обычно состоит из одной квартиры, и часто изначально большие семьи жили на двух или всех трех этажах. Как автономные, так и сблокированный версии распространены.
В конце 19 - начале 20 вв. Были построены десятки тысяч трехэтажных домов, в основном в Новая Англия, как экономичное средство размещения тысяч вновь прибывших рабочих-иммигрантов, заполнивших фабрики в этом районе. Экономика трехэтажного дома проста: стоимость земли, подвала и крыши распределяется между тремя или шестью квартирами, которые обычно имеют одинаковую планировку этажей.[1] Трехэтажный жилой дом рассматривался как альтернатива жилому комплексу. грядка построено в других городах Северо-восток США в этот период, например, в Нью-Йорк, Бостон, Филадельфия, Балтимор, и Вашингтон, округ Колумбия.
История
Трехэтажные дома чаще всего строились в развивающихся промышленных городах центральной Новая Англия между 1870 и 1920 годами. Массачусетс и Род-Айленд. Вустер, Массачусетс, было вероятным происхождением этого типа, причем Фрэнсис Галлахер (1830–1911) считался автором.[нужна цитата ] Другие города заявляют о том же, и их также можно найти в бывших промышленных городах Нью-Гемпшир, Мэн, и Коннектикут, а также район Нью-Йорка (особенно в северной Нью-Джерси ). Они были в основном жильем для рабочий класс и средний класс семьи, часто в несколько рядов на узких участках вокруг заводов. Они считались более пригодными для жизни, чем их кирпич и камень. многоквартирный дом и дом ленточной застройки аналогами, поскольку они позволяли потоку воздуха и освещению со всех четырех сторон каждого здания.
Подсчитано, что к 1920 г. Бостон имел более 15 000 трехэтажных домов. Такие области, как Дорчестер, Роксбери, Маттапан, и Ямайка Равнина были популярны среди формирующегося среднего класса и стали "пригородный трамвай "по мере того, как транспортные системы расширялись за счет более старых, основных частей города. Обычно доступные трехэтажные дома привлекали домовладельцев, которые собирали арендную плату с двух других квартир.
В Вустере, штат Массачусетс, плата за подключение к канализации была рассчитана на основе фасада улицы, поэтому строители предпочитали дома с минимально возможным фасадом. Это одна из причин, почему трехэтажные машины часто располагаются на узких участках и имеют прямоугольную форму с меньшими сторонами спереди и сзади.[2][3]
На текстильной фабрике г. Фолл-Ривер, Массачусетс, тысячи многоквартирных домов с деревянным каркасом были построены владельцами мельниц в годы бума 1870-х годов для размещения своих рабочих. Многие другие были построены частными лицами, которые сдавали свои квартиры рабочим завода и их семьям. Этот стиль жилья сильно отличался от просторных пансионатов начала XIX века, построенных в Лоуэлл и Лоуренс, Массачусетс, или коттеджи Род-Айленда.[4]
Другой трехэтажный жилой дом также распространен в городских кварталах рабочего класса на севере Нью-Джерси (особенно в районе Ньюарк, Джерси-Сити и Патерсон ). Иногда их называют «байонными ящиками».
Подобные кирпичные многоквартирные дома построены в Чикаго в 1910-1920-х гг. Там их называют «Три квартиры».
Вариации
Трехэтажные крыши обычно определяются стилем их крыш: фронтон, бедро, или же с плоской крышей, причем предпочтения часто варьируются в зависимости от региона. Например, в Вустере преобладают трехэтажные шатровые и остроконечные палубы.[5] Хотя, как правило, отсутствуют украшения, которые можно найти в других домах Викторианский периода, они иногда были построены с некоторыми декоративными деталями, такими как перила и столбы крыльца. Типичная особенность трехэтажного автобуса - вертикальная стопка эркеры, обычно выходящими на улицу. В задней части часто есть хозяйственные подъезды, которые часто закрываются.
Часто трехэтажные дома состоят из двух квартир на этаже, причем единицы имеют общую стену. В каждой квартире обычно есть передняя и / или задняя веранда для каждой квартиры, а поскольку здания обычно отдельно стоящие, есть окна со всех четырех сторон. Некоторые трехэтажные автомобили имеют единственную входную дверь, которая ведет ко всем трем единицам; другие имеют два входа (один ведет к блоку первого этажа снаружи, а другой ведет к лестничной клетке к блокам два и три).
Наследие
Трехэтажные дома строились в огромных количествах, в некоторых районах составляли целые кварталы, но к 1950-м годам некоторые из них были заброшены или снесены из-за пригород рост и обновление городов. Однако, начиная с начала 1980-х годов, они снова стали желанными, когда стали старше. пригородный трамвай начал облагораживать, часто покупателями, которые ищут дома, в которых они могли бы жить в одной квартире и аренда два других, тем самым помогая им оплачивать ипотека. В качестве кондоминиумы стали более распространенными, многие из них были преобразованы в индивидуальные единицы.
С 1990 года многие трехэтажные автомобили в Вустере, штат Массачусетс, были включены в список Национальный реестр исторических мест.
Недавно в районах Бостона появилась новая волна трехэтажных жилых домов в качестве альтернативы жилым домам. таунхаус Стиль кондоминиумов или многоквартирных домов чаще ассоциируется с дачными участками. Правила зонирования Бостона позволяют строить новые трехквартирные дома в районах с существующими трехэтажными домами. Однако строительные нормы и правила для новых зданий сегодня намного строже: пожарный спринклер системы и доступ для инвалидов.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Этот старый дом: сказка о трех колодах
- ^ Джеки МакЭттрик и Филип Шнайдер
- ^ Бостонский глобус; 9 июля 2006 г.
- ^ Мельница, Данвелл, Стив, 1978, стр. 105–110.
- ^ [1] Кристофер Дж. Ленни, 2005
- ^ Второй акт для трехэтажных В архиве 2012-10-21 на Wayback Machine