Тулин Л.А. - Thulin LA

ЛА
Тулин Л.А..jpg
РольУчебно-тренировочный самолет
ПроизводительAB Thulinverken
ДизайнерЕнох Тулин
Вступление1917
На пенсии1920
Количество построенных15

В Тулин Л.А. был Шведский двухместный, одномоторный биплан разработано Енох Тулин в 1917 году и изготовила его компания AB Thulinverken в Ландскрона. Он был основан на более раннем Тулин L и E самолет, с новым двигателем, фюзеляжем и оперение. Типы L и E, в свою очередь, были основаны на немецком Альбатрос Б.II самолет, как и НАБ Альбатрос. Thulin LA использовался в Швеции, Нидерландах (10) и Финляндии (1). Этот тип также совершил первые пассажирские перевозки между Швецией и Данией в 1919 году. Всего было построено 15 аэропортов Тулин.

Двигатель

Используемый двигатель был Thulin G, который был 11-цилиндровым 75 кВт (100 л.с.). Le Rhône 11F (диаметр цилиндра x ход 105 мм × 140 мм (4,1 дюйма × 5,5 дюйма)),[nb 1] производится по лицензии Thulinverken в Швеции. Тулин приехал во Францию ​​в 1915 году и получил лицензию на его производство у Гном и Рона, так же хорошо как Le Rhone 9C, который продавался как Тулин А.[1] Двигатель, построенный Thulin, с сухой массой 168 кг (370 фунтов) заменил гораздо более тяжелый оригинальный двигатель Albatros B.II, a. Мерседес D.II 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением мощностью 89 кВт (120 л.с.) и весом 240 кг (530 фунтов).

Использование в Финляндии

В Финские ВВС (The Белые) получил один самолет в подарок от Швеции от продуктового магната Г. Свенссона весной 1918 года.

Самолет прибыл на корабле в Турку 5 мая 1918 года, где он использовался в летной школе Турку (Turun Lentokoulu), созданной 1 мая 1918 года. 1 октября 1918 года летная школа была переименована в V летный отряд (V Lento-osasto) финских ВВС.[2][3] Самолет в основном использовался как учебно-тренировочный и был разрушен в результате крушения двигателя на улице. Хельсинки Гавань Похйоассатама в феврале 1919 года.

Варианты

Тулин также сделал гидросамолет версия ЛА, основанная на Альбатрос B.II-W ("Wasserflugzeug").

Операторы

 Финляндия
 Нидерланды
 Швеция

Технические характеристики (LA)

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 36 кв.м.2 (390 кв. Футов)
  • Электростанция: 1 × Тулин Г 11-цилиндровый роторно-поршневой двигатель, 75 кВт (101 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Le Rhône 11F представлял собой увеличенный 9-цилиндровый двигатель. Le Rhône 9C с двумя дополнительными цилиндрами, развивающими на 15 кВт (20 л.с.) больше.

Источники

  1. ^ Белландер, Бьёрн. «Музей Ландскруны: Комната Тулина».
  2. ^ Кескинен, Калеви; Кёсти, Партонен; Стенман, Кари (2005). Суомен илмавоимат I [Финские ВВС, т. I] 1918 - 1927 гг. (на финском). Кари Стенман. ISBN  952-99432-2-9.
  3. ^ «ФИНСКАЯ Армия 1920-1930-х гг. (Организация, оснащение)». forum.axishistory.com. Получено 15 декабря 2016.
  4. ^ Стенман, Кари; Кёсти Партонен; Калеви Кескинен (2005). Suomen Ilmavoimat 1918-1927. Vol. 1 (на финском). Эспоо. ISBN  952-99432-2-9.
  • Кескинен, Калеви; Стенман, Кари и Ниска, Клаус: Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976.

Смотрите также