Tonwaren-Industrie Wiesloch - Tonwaren-Industrie Wiesloch

TIW AG
Раньше
Thonwaren-Industrie Wiesloch GmbH
ВDE0007783003
СудьбаЗакрыт в 1989 г.
Преемник
Основан15 марта 1897 г.; 123 года назад (1897-03-15)[1]
Несуществующий14 декабря 1994 (1994-12-14)
Штаб-квартира
Wiesloch
,
Баден
ТоварыЧерепица; Изолированная пена

Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW AGизначально Thonwaaren-Industrie Wiesloch GmbH, сокращенно Тонна)[2] был кирпичный завод производство, которое существовало в Вислохе, Германия, между 1895–1989 гг. Это был один из крупнейших и наиболее значительных заводов Германии.[3]Завод располагался к северу от г. Станция Вислох-Вальдорф и был крупнейшим работодателем в Wiesloch.[4]

Необработанный глиняный материал был извлечен из глиняный карьер в Даммельвальд лес на северо-западной стороне Вислоха. Этот глиняный материал находился на высоте 120 метров над уровнем моря в Верхний Рейнский грабен.[5]

Завод содержал один из многих промышленных Железные дороги колеи 600 мм в Германии. Использование узкоколейных поездов для вывоза материала из глиняного карьера закончилось в 1979 году.[3] С 2001 г. Wiesloch Feldbahn и Промышленный музей базируется в северной части участка, а с 2016 г. Leimbach Park был построен в южной части участка, а остальная территория преобразована в промышленную зону.

Завод Tonwarenindustrie Wiesloch позади Река Леймбах и Железная дорога Мангейм – Карлсруэ – Базель к северу от Станция Вислох-Вальдорф, c.1925. Позже эта область будет содержать Wiesloch Feldbahn и Промышленный музей и Leimbach Park.

Место расположения

Кирпичный завод располагался в центре промышленной активности вокруг станции Вислох-Вальдорф.[6][7] Поблизости также находилась песчаная шахта Кельберер (Bausteinwerke Kälberer), Вислохская электростанция (Licht- und Kraftversorgung Wiesloch), Металлургический завод Южной Германии (Süddeutschen Metallwerken) и производителя печей Welker and Wimmer.[6] В 1912 году в TIW работало 350 человек из около тысячи человек, работающих на заводах вокруг станции, многие из которых жили в запланированном поселке Фрауэнвайлер [де ].[6]

Производство

В течение 1920-х годов фабрика произвела 12 миллионов черепица в год. Это были плитки, требующие добычи и транспортировки 31 500 кубометров (1110 000 куб. Футов) глины, которая была превращена в суспензия. В безморозные месяцы года эта водно-глиняная смесь была распределена на площади 33000 квадратных метров (360 000 квадратных футов). поселение бассейны. Эти бассейны покрывали 40% фабричной земли по сравнению с фабричными зданиями, которые занимали 2,5% земли.[8]

Глиняный карьер

В основные годы эксплуатации глина добывалась из Даммельвальд положение глиняного карьера на Parkstraße 6, Wiesloch.[9] В 1988 году было решено поддерживать толщину остаточной глины не менее 2,5 метров в качестве защитного слоя для окружающих грунтовых вод.[10] Было решено не разрешать складирование опасных отходов.[11] В 1992 году карьер был вновь открыт как полигон для приема строительных материалов, в период с 1992 по 2017 год было размещено 870 000 тонн материала.[9]

История

2 мая 1896 года Людвиг Швайцер из Брухзаля заключил контракт с городом Вислох на добычу глины.[12]Вслед за этим, 15 сентября 1896 г., была подана заявка на частную подъездную дорогу к Государственная железная дорога Великого герцогства Баден в Станция Вислох-Вальдорф.[12]

С 1906 года начала работать узкоколейная 2-километровая железная дорога, работающая на локомотивах.[7] Маршрут узкоколейной железной дороги планировал город Вислох.[12]С 1 по 20 мая 1907 года компания приняла участие в Международной выставке искусства и садоводства / Юбилейной выставке в Мангейме 1907 года, которая проходила в окрестностях Mannheim Augustaanlage (де ).[13]

22 июля 1916 года в результате пожара была сожжена большая часть фабрики.[12]В период до 1918 года производство на заводе было остановлено примерно на три года, в течение которых дивиденды выплачиваться не могли.[14] На годовом собрании было представлено 639 акций, а баланс и прибыль компании уменьшились.[14]

7 мая 1920 г. было созвано внеочередное общее собрание для увеличения капитала компании с 600 000 человек. Метки до 2 350 000 марок.[15]

В 1920-х годах фирма разрешила бесплатно использовать свое оборудование для исследований Институтом геологии и палеонтологии Гейдельбергского университета.[16]

С 1929 года компания сотрудничает с Carl Ludowici Ziegelwerke (де ) в Jockgrim возможность изготовления на основе системы блокировки Ludowici Ziegelwerke.[2]

22 марта 1945 года восемьдесят процентов фабрики снова сгорело.[2][17]Год спустя духовка 3 был восстановлен в эксплуатации в марте 1946 г., после чего духовка 2 6 апреля 1947 г. и духовка 1 23 января 1950 г.[2]

21 июля 1991 г. был снесен пятидесятиметровый дымоход Tonwarenindustrie Wielsoch.[2]

Здания

После закрытия фабрики и расчистки территории осталось несколько зданий:[18]

В мае 2006 года город Вислох объявил о продаже еще трех зданий.[19]

  • Администрация TIW строительство (Verwaltungsgebäude),[18] построен в 1899 году, с пятью этажами (включая подвал) и общей площадью 1 121 квадратный метр (12 070 квадратных футов).[19]
  • Вилла директора TIW жилой дом (Директоренвилла, или же Wohnhaus),[18] построенный в 1928 году, с четырьмя этажами (включая подвал) и общей площадью 464 квадратных метра (4990 квадратных футов).[19]
  • TIW Gatehouse строительство (Pförtnerhaus), построенный в 1949 году, с единственным цокольным этажом площадью 46 квадратных метров (500 квадратных футов).[19]

Локомотивы

Локомотив TIW Deutz 56406, на Штумпфвальд в 2010
Builder's plate for DIEMA DS28 2690/1964;[20] photographed in 1976, before being swapped.[emma 1]
Табличка строителя для DIEMA DS28 2690/1964;[20] сфотографирован в 1976 году, прежде чем его обменяли.[эмма 1]

Завод использовал большое количество локомотивов узкой колеи, первый паровоз из г. Оренштейн и Коппель прибыл в 1905 году, а второй - в 1921 году. С середины 1930-х годов они были заменены дизельными локомотивами узкой колеи. Когда перестала работать узкоколейная система, было семь локомотивов.[18]

Локомотивы Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW)[21]
TIWИзмерятьПроизводительМодельЧислоПостроенПоложение дел
MAN AG10271898стационарный паровой двигатель, выработка электроэнергии[22]
MAN AG1934стационарный паровой двигатель, выработка электроэнергии[23]
MAN AGLE 5 а50811935стационарный паровой двигатель, выработка электроэнергии, списан 1985[24]
600Оренштейн и КоппельBt17921905Паровоз мощностью 30 лошадиных сил
600Оренштейн и КоппельBt91691921паровоз
1435БрейерI-III~1927
2761435БрейерV301119481980‒ не используется;[25] донор запчастей, Железнодорожный музей Нойштадт / Вайнштрассе[26][27]
600Deutz AGOMZ122 F117811934
600Deutz AGF2M414 F470321950Сдан на слом возле локомотивного депо в Вислохе (‒ февраль 1979 г.)[28]
600Deutz AGA2L514 F564061956Сохранилось, Штумпфвальд (1990–); под реставрацией (2017)
10600ДимаDS4019301956Сохранилось, Wiesloch Feldbahn и Промышленный музей (2016–)[29][30]
6/9600ДимаDS2826901964Сохранилось, Бритцер Гартен (–2006); местонахождение неизвестно (2006–)[эмма 1][20][31]
600Henschel & SonDG 26 II17661939
600Henschel & SonDG 26 II17751939Сохранилось, Guldental / Heddesheim Feldbahn Museum (июнь 1988 г.)[32][33][34]
600Henschel & SonDG 13 IV21741954
600Henschel & SonDG 26 IV22611952Сохранилось, Ленгерих, Вестфалия (1989–)[35]
  1. ^ а б Diema 2690 эксплуатировал Клаус Гренерт на берлинской Бритцер Гартен Музейная железная дорога (Britzer Museumsbahn) до продажи через Ebay в 2006 году.[20] Перед поездкой в ​​Берлин оригинал правильный Diema DS28 2690/1964 плита строителя был обменян около 1990 г. на заводскую табличку другого локомотива: бывшегоШтумпфвальд Эмма 1—Diema DL8 № 1904, построенный в 1956 году.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Лайер, Лена (26 сентября 2016 г.). "Einweihung des ehemaligen TIWAG-Verwaltungsgebäudes" [Открытие бывшего административного здания TIWAG]. WiWa-Lokal. Получено 22 сентября 2017. Die „Tonwarenfabrik Wiesloch“ wurde am 15. März 1897 gegründet.
  2. ^ а б c d е Бендер, Вилли Ф. (25 мая 2010 г.). "Wer einmal Ton anfasst, bleibt daran kleben" [Любой, кто касается глины, прилипает к ней] (PDF). Restaurator im Handwerk. № 2. п. 49. ISSN  1869-7119.
  3. ^ а б Кристофер, Андреас; Барт, Винфрид (2016). "3.4 Tonwaren-Industrie Wiesloch AG, 69168 Wiesloch". Die Feldbahn - Band 15: Süddeutschland [Железные дороги Feldbahn - Том 15: Süddeutschland] (на немецком). Ингрид Зойнерт. С. 25–30. ISBN  978-3945336090. Eine der auch früher schon grossen und bedeutenden Ziegeleibetriebe war die Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW).
  4. ^ SHA (2 сентября 2018 г.). "Geballte Geschichte an einem Tag erleben" [Опыт сконцентрированной истории за один день]. Rhein Neckar Zeitung (на немецком). Получено 24 октября 2018. Historischer Feldbahnlokschuppen (In den Weinäckern): Historischer Lokschuppen der früheren Großziegelei "Thonwahren-Industrie Wiesloch", einstmals der größte Arbeitgeber der Stadt.
  5. ^ Böhler, U .; Böttgeri, M .; Smykatz-Kloss, W .; Вагнер, Ж.-Ф. (1988). "Exkursion zu Tonvorkommen im Oberrheingraben (Eisenberger Becken - Wiesloch - Langenbrückener Senke)" [Экскурсия на глиняные месторождения грабена Верхнего Рейна (Айзенбергер Беккен - Вислох - Лангенбрюкенер Сенке)] (PDF) (на немецком и английском языках): 306–306, 317–320. 3.5 Тонгрубе-ам-Даммельвальд-дер-ТИВ, Вислох… Die Tongrube liegt nordwestlich von Wiesloch auf einer Höhe von ca. 120 кв.м. ü. NN. … В глиняном карьере вскрыты третичные мергелевые глино-алевролиты »am Dämmelwald"недалеко от Вислоха. глинистые минералы находятся иллит, каолинит и смектит. В аргиллиты используются как сырье для кирпичной промышленности. Целый глиняный карьер территория подходит как свалка для неопасных материалов. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ а б c Oé (1 февраля 2012 г.). "Wie es zur Neudorfsiedlung Frauenweiler kam" [Как возникла «новая деревня» Фрауэнвайлер] (Выпуск к 75-летию). Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком языке) (26) (изд. Wiesloch). п. 6. Der Standort war insofern gut gewählt, als in unmittelbarer Nachbarschaft der Bahnhof Wiesloch-Walldorf mit seinem Industrieknoten lag, der sich bereits in der Weimarer Republik herauskristallisiert hatte. In verschiedenen Betrieben wie der Tonwarenindustrie, den Kälberer Bausteinwerken, der Licht- und Kraftversorgung Wiesloch, den Süddeutschen Metallwerken und dem Backofenhersteller Welker und Wimmer waren около 1000 Arbeiter beschäftigtäns, die zößendenes troßense in einem zeitgenössischen Dokument heißt.
  7. ^ а б "Thonwaren-Fabriken, Stein-Industrie и др.". Jahrbuch der Berliner Börse: Ein Nachschlagebuch fur Bankiers und Kapitalisten [Ежегодник Берлинской фондовой биржи: справочник для банкиров и капиталистов] (на немецком). Берлин; Лейпциг. 1912. С. 774–775.. Получено 31 октября 2017. Thonwaaren-Industrie Wiesloch Akt.-Ges. в Вислохе. … Die Fabrikgrundstüecke liegen an der Bahnstation Wiesloch und umfassen ausser den Thongruben etwa 318799 qm. Fläche. … Die Fabrikat.-Masch. werden durch 2 Kompound-Dampfmasch. от 150 bzw. 160 л.с. Betrieben. … Nach den von den Fabrikanlagen 2 km entfernten Thongruben, wo sich die eine Schlämmerei befindet… 1906 umfassende Erweiterung des Unternehmens bestehend in der Vergrösserung der Schlämmanlagen, undbaufung einriürderfrüschen. Schmalspurbahn mir Lokomotivbetrieb; diese Neubauten erfordern M. 665 867, sonst. Zugänge 1906: M. 192 069
  8. ^ Бендер, Вилли (ноябрь 2004 г.). Vom Ziegelgott zum Industrieelektroniker [От бога кирпича к работе в промышленной электронике] (PDF) (на немецком). Бонн: de: Bundesverband der Deutschen Ziegelindustrie е. В. п. 156. ISBN  3-9807595-1-2. Билд 7.98c. Eine Vorstellung von der Gesamtgröße der erforderlichen Absetzbecken gibt der Grundriß des Betriebsgeländes des Dachziegelwerks Tonwarenindustrie Wiesloch AG в Вислохе / Баден um 1920.
  9. ^ а б Вес, Вольфганг; Ольберт-Витум, Аннет (2018). "Erweiterung der Deponie Wiesloch und Anpassung an den Stand der Technik" [Расширение полигона Вислох и адаптация к последнему слову техники] (PDF). В Тиле Стефани; Холм, Олаф; Томе-Козьминский, Элизабет (ред.). Mineralische Nebenprodukte und Abfälle 5 - Aschen, Schlacken, Stäube und Baurestmassen - [Побочные минеральные продукты и отходы 5 - Зола, шлаки, пыль и строительные отходы -]. Mineralische Nebenprodukte und Abfälle (на немецком языке). 5. Нойруппин: Томе-Козьминский верлаг. С. 522–537. ISBN  978-3-944310-41-1.
  10. ^ JOS; Пфейфер, Гельмут (26 августа 1988 г.). "In der Tongrube darf weiter gegraben werden" [Глиняную яму можно выкопать глубоко]. Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком языке) (изд. Wiesloch-Walldorf). п. 3. Einhaltung der 2,50 Meter dicken Rest-Tonschicht überwachen… Auch eine Verfüllung mit Hausmüll will Rothenhöfer nicht ausschließen… Einlandung der TIW AG in der Tongrube ein Bild von der Situation verschafft.
  11. ^ LX; Пфайфер, Барбара (3 марта 1988 г.). «Кейн Сондермюлл в Тонгрубе» [Никаких опасных отходов в глиняной яме]. Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком языке) (изд. Wiesloch-Walldorf). п. 3.
  12. ^ а б c d Arbeitskreis für Landeskunde / Landesgeschichte (16 мая 2007 г.). "Tonwarenindustrie Wiesloch (TIW)" (PDF). Staatsbahnhofstraße (на немецком). RP Karlsruhe. п. 2. Получено 27 августа 2018.
  13. ^ Jubiläums-Ausstellung Mannheim 1907: Internationale Kunst- und Grosse Gartenbau-Ausstellung, vom 1. Mai bis 20. Oktober: offizieller Katalog der Gartenbau-Ausstellung [Юбилейный фестиваль в Мангейме 1907: Международная выставка искусства и садоводства: официальный каталог выставки] (на немецком). Мангейм: Internationale Kunst- und Grosse Gartenbau-Ausstellung. 1907 г.
  14. ^ а б "Handelsnachrichten" [Деловые новости]. Tonindustrie Zeitung (на немецком). 42 (часть 1): 197, 349. 1918. Tonwaren-Industrie Wiesloch Akt.-Ges. (Вислох). Bei der gesellschaft, dren Fabrik vor drei Jahren größtenteils abbramnte und bisher nicht wieder nuigebaut werden konnte, kann eine Dividende wide nicht berteilt werden. Die Unterbilanz (I. V. 51705 M bei 1,75 Mill, M Kapital) dürfte sich nur unwesentlich erhöhen,… Die Hauptversammlung, in welcher 639 Aktien vertreten waren, gerbmigte Bilanz- und Gewinn- und Verlust-Rechnung
  15. ^ "Handelsnachrichten" [Деловые новости]. Tonindustrie-Zeitung (на немецком языке) (52): 502. 1920. Thonwaaren-Industrie Wiesloch Akt.-Ges. (Вислох). Die Hauptversammlung am 7. Mai soli auch über Erhöhung des Grundkapitals um 600 000 M 2 350 000 авф. M Beschluß fassen.
  16. ^ Бексманн, Эрнст, изд. (1938). "Вступление". Сборник статей (на немецком). 1. … Grubengeländes, die Zezirkssparkasse Eberbach, gestattete die Anlage von Neuaufschlüssen. Die Stadtverwaltung Eberbach кам unserem Vorhaben в jeder Weise entgegen. Der Der Bürgermeister der Stadt Eberbach, Herr Dr. Schmeisser, stellte für die Durchführung der Aufgrabungen und Bohrungen kostenlos Arbeitskrafte der Stadtverwaltung, die ihre Aufgrabe mit besondrem Verständtengührflühührühühühr. Herr Stadtbaumeister Bansbach, Leiter des Stadtbauamtes, untersüzte dir Durchführung der Untersuchungen jederzeit в entgegenkommendster Weise. Das Bohrgerät stellte die Tonindustrie Wiesloch A.-G. zur Verfügung. Die laufenden Unkosten trug das Geologisch-Paläontologische Institut Heidelberg aus den von der Heidelberger Akademie der Wissenschaften für die Untersuchung des Problembereichs Mauer zur Verfügung gestellten Mitteln. Dozent Dr. F. Heller-Heidelberg lieh seine Mithilfe draußen bei der Ausbeutuug der fossilführenden Schicht, damit kein etwaiger Kleinsaeugerrest seinen geuebten Augen entgehen sollte. Allen sei auch an dieser Stelle der berbindlichste Dank ausgesprochen.
  17. ^ "Tonwarenindustrie Wiesloch AG, Вислох". Ziegelindustrie (5). 1959. Архивировано 16 октября 2012 года.. Получено 2020-01-06. Am 1. März 1969, по просьбе герра директора Карла Вагнера, Wiesloch, seiner 65. Geburtsag und am 1. Апрель 1959 kann er sein 25jaehriges Vorstandsjubiläum bei der Tonwarenindustrie Wiesloch AG feiren. … Am 1. Апрель 1934 г. Работает в ден Форштанд дер Тонварениндустри Вислох АГ беруфен. … Am 22. März 1945, wurde das Werk Wiesloch… durch Bomben und Feuer zu etwas 80% zerstört. … Insbesondere wurde ein moderner Tonsilo miteinem Fassungsvermoegen von ca. 18 000 куб.м. Rohmaterial errichtet.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  18. ^ а б c d е ж грамм H., A.C. (21 декабря 2000 г.). "Bleibt der Lokschuppen stehen?" [Будет ли Локомотивный Сарай стоять?]. Wieslocher Woche. … Gelaende der ehemaligen Tonwarenindustrie blieben nach der Umwandlung der Flaeche in ein neues Industriegebiet das Wohnhaus, die Kantine, das Verwaltungsgebauede und der Lokomotivschuppen stehen. … Leer, sind vom Verfall bedroht,… Damit kommt sie dem einstigen Zweck des Schuppens nach, der zur Unterbringng [sic] der zwischen Tongrube und Fabrike eingesetzten Feldbahnlokomotiven (zuletzt siebenlokomotiven (zuletzt siebenlokomotiven). Durch die mit "TIW 1905" gestempelten Dachziegel wurde die Bauzeit des Gebauedes ermittelt. Karl Schweinfurth vom Fachbereich Liegenschaften… 2250 Quadratmeter Flaeche… Wert von 300 000 Mark. Der Verein selst wuerde das Gebaeude sanieren.
  19. ^ а б c d Баджор, Никола; Шретер, Франк; Том-Мок, Аннет (23 мая 2006 г.). "Zwei Grundstücke mit Gebäuden auf dem Gelände der ehemaligen Tonwarenindustrie AG в Вислохе" [Два объекта недвижимости со зданиями на земле бывшей компании Tonwaren-Industrie Wiesloch AG в Вислохе] (PDF). стр. 1–2. Получено 28 июля 2017.
  20. ^ а б c d Кураш, Филипп (4 апреля 2012 г.). "Re: DSO: Privates Feldbahnprojekt 1984 in der ehemaligen Tongrube 14 in Eisenberg / Pf" [(Drehscheibe-Online): Проект частной узкоколейной железной дороги в бывшем глиняном карьере № 14 в Айзенберге, Рейнланд-Пфальц] (Ветка форума). Кипплор (на немецком). Получено 19 марта 2017. Die Diema DL8 ist die Fabriknummer 1904 Baujhar 1956.… Stumpfwaldbahn… Namen "Emma 1", auch heute noch vorhanden. … Gelegentlich mit der Diema 2690 Baujahr 1964 verwechselt. (DS20 бывший TIW Wiesloch). … Die 2690 seit den Zeiten am Reindl-Stollen (und vermutlich bis heute) das Fabrikschild der 1903 [sic ] trägt. … Wo die Diema 2690 abgeblieben ist? … Берлин bei der Britzer Parkeisenbahn. … 2006 начдем си бей ebay
  21. ^ Мерте, Йенс; Шиффманн, Мартин (2016). Werkbahnen в Германии (База данных производителей локомотивов) (Отчет). Получено 1 февраля 2017.
  22. ^ Гизелер, Альберт. "Dampfmaschine seite 68211" [Паровая машина, стр. 68211].
  23. ^ Гизелер, Альберт. "Dampfmaschine seite 60386" [Паровая машина, стр. 60386].
  24. ^ Гизелер, Альберт. "Dampfmaschine seite 28344" [Паровая машина, стр. 28344].
  25. ^ "Industrielokomotiven в Südwestdeutschland" [Промышленные локомотивы на юго-западе Германии] (PDF). Bahn-Express. № 1. 1992. с. 129. 276; Брейер; 3011/1949; V; 07/68; … Lt. MA Людвигсхафен 1980: außer Betrieb
  26. ^ «Брейер 3011». Рейнджер Дизель (на немецком). Breuer… Typ V… Fabriknummer 3011… Baujahr 1948… LfB -Номер: 276… [как Ersatzteilspender für Eisenbahnmuseum Neustadt
  27. ^ "Industrielokomotiven в Südwestdeutschland" [Промышленные локомотивы в Юго-Западной Германии] (PDF). Bahn-Express. Vol. 1 шт. 64. 1991. p. 7. [Amtlichen Numerierungen] 276; [Herstellerdaten] Брейер 3011/1949; [Тип] V; [Betreiber] Tonwarenindustrie Wiesloch, Вислох
  28. ^ Кениг, Бернхард (21 апреля 1985 г.), Фото 3902кл (фотография) | формат = требует | url = (помощь), TIW Gate 2, глядя на север в сторону депо для узкоколейных локомотивов, Tonwaren-Industrie WieslochCS1 maint: location (связь)
  29. ^ "Wieslocher Lok ist nach Hause zurückgekehrt" [Локомотив из Вислоха возвращается домой]. Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком). 7 декабря 2016 г.. Получено 7 декабря 2016. 1956 год был направлен на Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema) и TIW geliefert, bis zur Stilllegung der Feldbahnen Anfang der 1980er Jahre… Restaurierung notwendig… auch ihr ursprüngltkhes grünes.
  30. ^ Фауст, Генрих; Фауст, Герхард; Кеннинг, Людгер (2001). Feldbahnbetrieb в Guldental (Группа Nebenbahndokumentation Band 72) | формат = требует | url = (помощь) (на немецком). Verlag Kenning. п. 57,85,86. ISBN  3-933613-43-4. weinrote Lok 21 vom Typ DS 40 mit ihrem gewölbten Führerhausdach… Fabrikneu gelangte sie an die TIW Tonwaren-Industrie в Вислохе (Баден). Im Juni 1988 ging sie… Uli Mihlan… Reindlstollen… konnten wir die Lok im April 1989 [sic ]… 45 PS… seit 1991 ihr jetziges Farbkleid // [sic ] бывший. U.Mihland / Reindlstollen
  31. ^ Кристофер, Андреас (20 декабря 2009 г.). Werksbahn-Exkursionsbericht für das Jahr 1988 (Отчет). Получено 18 мая 2016. Odenwälder Kleinbahn, Reindl-Stollen, Айзенберг (600 ); Б-дм Дима 2960 / ДС28, 28 PS, бывший Tonwarenindustrie Wiesloch
  32. ^ "Henschel Feldbahnloks" [Узкоколейные локомотивы Henschel]. Entlang der Gleis (на немецком). 15 мая 2016. Получено 1 февраля 2017. 1775/1939… Heddesheimer Feldbahnmuseum… Bis zum Juni 1988 war sie dort vorhanden, dort die Nummer 17.… .
  33. ^ Фауст, Генрих; Фауст, Герхард; Кеннинг, Людгер (2001). Feldbahnbetrieb в Guldental (Группа Nebenbahndokumentation Band 72) | формат = требует | url = (помощь) (на немецком). Verlag Kenning. п. 83,86. ISBN  3-933613-43-4. Являюсь стенд… Фото: Андреас Кристофер… blaue Lok 17 ist eine DG 26… Neu geliefert hatte Henschel sie an die TIW Tonwaren-Industrie Wiesloch (Баден)… im Juni 1988 erstehen konnten… Fabrik-Nr. 1775 Baujahr 1940 Gewicht 5,4t Leistung 26/29 PS.
  34. ^ "Фарцойге / Локомотивен 11 бис 20". Веб-сайт Feldbahnmuseum Guldental. 29 июня 2010 г.. Получено 2 июля 2017. Lok Nr.17; Henschel DG 26; Дизеллокомотив; Baujahr 1940; Gewicht 5,5 т; Мотор 26 л.с. Von 1940–1988 war die Lok bei der TIW Tonwarenindustrie, in Wiesloch beheimatet. Nach dem Erwerb durch die Gebrüder Faust im Jahre 1988, wurde sie schrittweise wieder restauriert.
  35. ^ "Локлисте" (на немецком). Eisenbahnfreunde Lengerich e.V. Получено 20 мая 2017. [Номер] 19; [Херстеллер] Хеншель; [Тип] DG 26; [Fabrik Nummer] D 2261; [Бауджар] 1952 [Антриб] Дизель; [Положение дел] BUA

дальнейшее чтение

  • Вагнер-Клетт, В. (1919-01-03). "Das Tertiär von Wiesloch в Бадене. Ein Beitrag zu seiner tektonischen, stratigraphischen und paläontologischen Kenntnis" [Высшее учебное заведение в Вислохе в Бадене. Вклад в тектонические, стратиграфические и палеонтологические знания. Jahresberichte und Mitteilungen des Oberrheinischen Geologischen Vereins. Э. Швайцербарт. 8: 73‒118. Дои:10.1127 / jmogv / 8/1919/73. HDL:2027 / uc1.b2627604. Получено 2020-04-10. Der Direktion der Wieslocher Tongruben, ganz besonders aber dem Betriebsleiter Schmidt, sowie dem Aufseher Gerber, die mir die Erlaubnis zum Besuche der Tongruben gaben und mir bereitwilligst Auskunft erteilten, bin ich gro ebentefalls zum.
  • Рихтер, Моника (1951). "Tonwarenindustrie Wiesloch A.-G., Wiesloch". Weinstadt Wiesloch an der südlichen Bergstrasse. Reisebücher Рихтера (на немецком языке). С. 51, 64–65.
  • Альтпетер, Дж. (1988). "Геолого-гидрологические и минералогические исследования на территории планируемого земляного полигона и строительного полигона в Даммелвальд-дер-Фирма TIW, Вислох" TIW, Wiesloch] (на немецком языке). Карлсруэ.
  • Шуберт, Клаус (1989) [сфотографировано 12 апреля 1976 года]. "Tonwarenindustrie Wiesloch, 6908 Wiesloch, 12. 4. 1976" [Tonwarenindustrie Wiesloch, 6908 Wiesloch, 12 апреля 1976 г.]. Написано в Нюрнберге. Feldbahnen в Süddeutschland [Узкоколейные железные дороги на юге Германии] (на немецком). Кёльн: Клаус Рабе. С. 22–26, 52. ISBN  3-926071-03-6.
  • Вильсер, Фрид; Эндер, Марта; Рейдель, Генрих; Хильдебрандт, Людвиг (апрель 1998 г.). Den Menschen zu Dienste: 100 Jahre Aktiengesellschaft (на немецком). Марсель-Клиникен АГ. С. 1–14, 20–39. Архивировано 16 октября 2012 года.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  • Кристофер, Андреас (2016). «3.4 Tonwaren-Industrie Wiesloch AG, 69168 Wiesloch». Написано в de. В Zeunert, Ингрид (ред.). Süddeutschland. Die Feldbahnbahn. Группа 15. Фотографии Винфрида Барта. Гифхорн: Зойнерт. С. 25–30. ISBN  978-3-945336-09-0.

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 17′46 ″ с.ш. 8 ° 40′05 ″ в.д. / 49,2960 ° с. Ш. 8,6680 ° в. / 49.2960; 8.6680